matahariku

En termes d'équipements elle a le pack sport, pack visibilité et le radar d'aide au stationnement, le reste c'est, sauf erreur, du standard dans la finition S-Line. Elle est vendue par un particulier ET par un pro, qui l'a mise en vente 500 plus cher. J'attends plus d'informations de leur part...

Effectivement, moi aussi..elle est par contre en phase avec sa côte sur La Centrale. Est ce que ce genre de véhicule possède une marge de négociation significative à votre avis ?

Mes critères ne sont pas des impératifs, plus des préférences... - comme c'est une voiture "principale", je prévilégie encore le diesel...peut être est-ce une erreur, mais je trouve qu'en essence elle est aussi chère qu'en diesel, donc vu que ça consomme 30% de plus en essence, l'avantage reste encore au diesel - en terme d'agréement, de préférence donc un V6 diesel, idéalement le 204ch, mais il impose de partir sur un modèle "phase 2", donc plus cher - j'aurais aimé une boite auto - j'aime bien le blanc et la finition S-Line - kms: j'essaie de pas dépasser trop les 80 milles km Pour le moment, je suis une V3.0 V6 204ch Multitronic S-Line de 2012 de 79mkm à 27,5k. Le propriétaire va me faire une vidéo complète de présentation. Elle est un peu chère peut être...à voir pour la négo/reprise.

C'est sûr que ça avait l'air pas mal...je pense qu'il ne faut pas trop hésiter à faire quelques bornes quand une occasion comme ça se présente. J'ai pas encore vu de TDI 2.0 170ch en boite auto sur les annonces, c'est un couple moteur/boite sympa ?

Salut LudoM14....c'est sympa de voir qu'une petite communauté se forme et que je commence à recevoir des retours d'expérience très utiles... Je serai évidement très content si tu me fais suivre tes annonces intéressantes et tout simplement ton avis et comment tu progresses dans tes recherches. Je ne suis pas figé à 10% sur une finition, mais c'est vrai que mes préférences, à ce stade, vont à la finition S-Line (bien que je ne me figure pas en détail ce qu'elle englobe comme équipements et/ou éléments de différenciations extérieurs), la couleur blanche et si possible la boite auto. Hier je suis allé en voir une, Blanche, S-Line, TDI 2.0 170....mais l'ancien propriétaire avait modifié l'échappement pour en faire un échappement libre, donc elle était affreusement bruyante (en TDI 4 cylindres, quelle idée...), de plus elle avait été repeinte (toujours un peu inquiétant). Je n'ai pas non plus réussi à faire un essai sur route, elle était bloquée sur le parc de VO et le propriétaires des lieux n'a pas pu/voulu la sortir. Elle m'a aussi semblée beaucoup trop basse, elle a probablement été modifiée...Donc ça ne sera pas pour moi. Par contre j'y suis allé en famille et on a tous trouvé cette voiture vraiment jolie et à priori assez volumineuse pour nous et les bagages que l'on compte amener dans nos petites excursions et ballades dominicales. On valide donc le "concept". J'aimerais vraiment à ce stade essayer un V6 TDI 2,7...je suis un attente d'une opportunité pas trop loin. A suivre...

Merci beaucoup Tom pour ton retour d'expérience sur ce moteur. Si je puis me permettre pourrais tu me dire qu'elle est ta consommation moyenne et l'autonomie qui en découle ?

Au fait, savez vous si ces A5 cab des années 2011-2012 permettent d'ouvrir/fermer la capote en roulant? Je sais que la toute dernière permet de le faire jusqu'à 50km/s...

Effectivement....elle est vraiment pas mal. A voir pourquoi un modèle de 2011 se retrouve sur le marché avec si peu de kilomètres, je vais me renseigner. A ton avis, c'est un bon choix ? En terme de fiabilité pas de "risque particulier" ?

Sinon j'ai aussi repéré celle là....bon c'est pas le V6 3.0 mais le 2.7, mais elle est également intéressante, peu de kms (vraiment très peu même....): https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69100717958.html

Merci Machuot, c'est vrai qu'il est tentant ce moteur, mais il fait tout de même rajouter une belle somme au prix de la voiture...sans parler d'acheter une voiture en Allemagne ce qui n'est pas le plus simple quand on vit dans le sud de la France. Le Tdi 170 est à ce point inférieur ?

Bonjour à tous, après quelques années en SUV, famille oblige, j'ai maintenant très envie de revenir à mes premières amours: un cabriolet. Il faut dire que l'on habite sur la côte d'azur où il est possible de décapoter très souvent et où les routes se prêtent au cruising et à la ballade. Le cabriolet recherché aura tout de même une vocation familiale, je lutiliserai au quotidien pour amener ma fille à l'école et pour aller au travail, mais le but c'est d'avoir une voiture découvrable orienté "plaisir" pour les week end et les vacances. J'ai donc pensé à l'A5 cab, que je trouve vraiment très jolie, qui garde des places arrières "acceptables", et qui possède même un coffre correct du fait de la capote en toile qui s'empiète pas trop sur le volume de la malle. En terme de carburant, déjà elle se trouve déjà beaucoup plus en diesel qu'en essence et celle que je vois en TFSI ne sont pas vraiment moins chères à l'achat...donc sachant que la voiture aura tout de même une vocation de "véhicule principal", le diesel m'apparait comme une meilleure option, de part ses consommations inférieures. Niveau budget, le max du max serait autour de 25k, dans ce budget, je ne trouve pas vraiment de TDI V6 204ch pas trop kilométré, ça sera donc probablement plutôt du TDI V2.0. Pour commencer à toucher au concret, je vais commencer à aller voir les voitures en vrai. J'ai déjà repéré celle-là par exemple: https://www.lacentra...7100885389.html Finition S-Line, blanche ce qui va bien à la voiture je trouve...est-ce que vous pouvez m'orienter un peu ? Merci à tous d'avance