yohann41

Bonjour a tous , je viens vers vous pour m’éclairer sur un code défaut moteur sur mon rs6 v10 , je viens de changer le moteur (suite rencontre avec un gibier a haute vitesse...), depuis j ai un code défaut qui reviens de temps en temps . A la valise bosch ce la me donne : P1060 Calage arbre a cames (rangée2 ) échappement . Coupure. J'aimerai aussi savor ou est le capteur de niveau d'eau car il s'allume malgrès un niveau suffisant . Merci a tous de votre aide

Bonjour a tous , je viens vers vous pour m’éclairer sur un code défaut moteur sur mon rs6 v10 , je viens de changer le moteur (suite rencontre avec un gibier a haute vitesse...), depuis j ai un code défaut qui reviens de temps en temps . A la valise bosch ce la me donne : P1060 Calage arbre a cames (rangée2 ) échappement . Coupure. J'aimerai aussi savor ou est le capteur de niveau d'eau car il s'allume malgrès un niveau suffisant . Merci a tous de votre aide

Merci a tous pour vos reponse , je vous tiendrai au courant de l avancé de l histoire. Le vendeur est de bonne foi et on essaie de trouver un terraind d entente. J ai demander une expertise chez audi , le probleme c est les delais de rendez vous, j'ai donc ouvert un dossier avec mon ass juridique. Pour etre plus precis lors de l achat le bruit etait indecelable en roulant car la voiture avait un roiulement avant droit explosé (j'etait au courant puisque mentioné sur le CT et par le vendeur), dès le lendemain j'ai changé se roulement et c'est là que j'ai entendu l'ampleur du bruit. J'ai fait plussieur garage personne ne sais , pour la chaine j'y crois peu, je pense de plus en plus a un debut de bielle ou au volant moteur . Est-ce qu'un volant moteur provoque un bruit???, j'entends surtout se bruit a la desceleration. Domage elle roule plutot bien. A suivre... Merci a tous pour vos reponse , je vous tiendrai au courant de l avancé de l histoire. Le vendeur est de bonne foi et on essaie de trouver un terraind d entente. J ai demander une expertise chez audi , le probleme c est les delais de rendez vous, j'ai donc ouvert un dossier avec mon ass juridique. Pour etre plus precis lors de l achat le bruit etait indecelable en roulant car la voiture avait un roiulement avant droit explosé (j'etait au courant puisque mentioné sur le CT et par le vendeur), dès le lendemain j'ai changé se roulement et c'est là que j'ai entendu l'ampleur du bruit. J'ai fait plussieur garage personne ne sais , pour la chaine j'y crois peu, je pense de plus en plus a un debut de bielle ou au volant moteur . Est-ce qu'un volant moteur provoque un bruit???, j'entends surtout se bruit a la desceleration. Domage elle roule plutot bien. A suivre... Merci a tous pour vos reponse , je vous tiendrai au courant de l avancé de l histoire. Le vendeur est de bonne foi et on essaie de trouver un terraind d entente. J ai demander une expertise chez audi , le probleme c est les delais de rendez vous, j'ai donc ouvert un dossier avec mon ass juridique. Pour etre plus precis lors de l achat le bruit etait indecelable en roulant car la voiture avait un roiulement avant droit explosé (j'etait au courant puisque mentioné sur le CT et par le vendeur), dès le lendemain j'ai changé se roulement et c'est là que j'ai entendu l'ampleur du bruit. J'ai fait plussieur garage personne ne sais , pour la chaine j'y crois peu, je pense de plus en plus a un debut de bielle ou au volant moteur . Est-ce qu'un volant moteur provoque un bruit???, j'entends surtout se bruit a la desceleration. Domage elle roule plutot bien. A suivre...

Je crois que je vais effectivement annuler la vente , ca m embete mais bon . Quel est le delai legal pour anulation de vente , ais-je reelement le droit?

Je tiens a preciser que le moteur tourne bien , et quand je dis je n entends plus que ca c est parceque je ne fait plus attention qu'a ca . Le bruit est bien la mais c est pas non plus comme si c etait une bielle qui claquait sec. C est un cloc cloc mecanique quans meme

Bonjour a tous , je vient d acheter une s4 b6 avant de 2003 avec 140 000 kms, le jour de la visite de véhicule j'avais bein entendu un petit bruit suspect au moteur mais rien d affolant et je n'y ai pas preter attention. Mlaheurseument depuis que je suis rentré avec le bruit a fortement empiré et je n entends plus que ca. C'est un bruit de cloc cloc qui s entends autant a l interieur qu a l exterieur et surtout sur le V gauche. J'ai emmener tout a l heure la voiture chez audi et on m as dis : mon pauvre monsieur ramener ca ou vous l avez prise , pour nous c est les chaines de distribution et ca va vous couter bonbon. Quelqu'un a deja eu se probleme?? Je pense que je vais ramener la voiture au vendeur Qu en pensez vous?? Merci de m'eclairer

Depuis ce caprtice de ce matin je n ai pas encore eu le probleme , elle marche tres bien , et le voyant rouge apres controle sur le livret c est les frein ??? aucun rapport il marche tres bien. J espere ne pas etre embeter demain matin

A la limite ca me derange pas d essayé une batterie vu que j en ai une 50 aine devant moi , j en vends. Y a pas de reprog a faire apres le changement de la batterie execpter l autoradio?

je ne pense pas a ca puisqu une fois en route je ne pouvais pas l accelerer tout de suite. Sinon pour le voyant de pression d huile un garage m a rassuerer par telephone explication : en insistant sur le demareur le moteur ne tourne pas ssez vite pour que la pression d huile soit suffisante. Mais cela ne resout pas mes problemes. Avis au amateur de bonen affaire vas y avoir une s4 a vendre pas chere dans peut de temps si ca continu :angry:

Que veut tu dire par la popoff

Je presente mes excuses aupres du moderateur dans la panique ce matin(qui perdure) je me suis empressé. milles excuses

le voyant n est apparu qu une fois , et une fois en route ne s est pas rallumé, la je viens de la mettre en route a l instant elle a demarer au quart de tour. et maintenat que j y repense quand elle ne demarais pas je n avais pas d affichage au tableau de bord (partie centrale) est ce lié?

Je suis dans le caca, ce matin je veut pour partir au taf , pas moye, de metre en route la s4, il a fallu que j insiste je ne sais combien de temps apres elle s est mise a demarer mais impossible de l accelerer elle calais, puis en attendant j ai reussi a l accelerer un peu et apres 5 minutes j ai reussit a decoler en premiere et je suis arriver au travail. de quoi cela peut venir svp , ma femme hurle , il y avait aussi un voyant rouge qui s allumer sur l affichage digital (forme 2 parenthese un point d exclamation entre) Help please merci

Ben apparament l alu ca brule bien le feu n a laissé que le chassis derriere , y a plus la coque. mais y a encore le 4.2 v8 dedans quoiqu il a chauffer dure dure.

J ai ca en stock , pour moi c est une s8 , mais bon les connaisseurs me confirmerons, il y a t il des pieces compatible pour ma s4 (frein etcc.) j ai deja recuperer le bloc abs qui me semble est le meme, y a encore les jantes (18 pouces). Si qq un a besoin de quelque chose n hesiter pas. http://forums.audipassion.com/services/forums...view=getnewpost <a href="http://img301.imageshack.us/my.php?image=pict00458og.jpg" target="_blank"><img src="http://img301.imageshack.us/img301/5517/pict00458og.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

salut , tu en as de la chance toi d avoir trouver. c etait quelle conectique? avait tu des message d erreur a la diag? merci et felmicitations

Un petit up car toujours pas depanner, et par la meme occasion tt le monde prale de la durite de turbo en y qui se fissure, c est bien celle qui est sous le premier cache plastique ??

Merci bcp de tes conseil , au moins quun qui maitrise cette usine a gaz. Effectivement on ne m a pas fait payer le passage au diag , j avais pris rendez vous pour embarqué la diag afin d avoir les donner de pressioàn de turbo et de debit d air (pour ssavoir si pas de fuite au turbos, et l etat du debimetre), mais il n avait pas le temps (mais pkoi donc prendre rdv alors!!!). Il ont juste brancher le diag m on sorti la feuille avec les code default -point barre-. Je lui ai demmander quelle sonde c etait reponse : j 'en sais rien moi faudrai faire des recherches). Je vais essayer de prendre a nouveau rendez vous, qu on me donne l etat de sante de ma voiture quand meme. ( je trouve quelle tire moins mais bon me suis peut etre deja habituer) De toute facon je vais commander un debimetre, c est pas la ruine et ca peut servir. En tout cas merci encore tom

Oula merci tom tu m as l air sacrement calé, donc il faut que retourne leur faire verifier cette sonde la alors. J avai aussi en default sporadique la sonde g62 est ce lié? Est ce que ce fameux probleme banc 1 sonde 1 peut me faire perdre de la puissance? merci

Oui mais malheureusement, ma chere et tendre ma rappeler ce matin pour me dire que le voyant c est rallumé, et pour moi elle manque de puissance ect ce que ca peut etre lié?? Je veut bien changer une sonde mais laquelle????

Salut, suite a l allumage du voyant moetur, j ai été interoger la voiture chez audi au diag , on trouve le defaut p1113 banc1, sonde1 resistance interne trop grande sporadiquement. une fois le defaut effacer j ai plus le voyant mais quelle est la sonde a incriminer si cela se reproduit??, chez audi ils n ont pas été capable de me le dire. merci

je confirme j ai fait un leve vitre d a3 hiers et j ai chercher un bout de temps avant de lmever le panneau, le plus dur etait le leve vitre mais bon ca se fait, faut juste etre patient

Et est ce que tu avait perdu de la puissance?

merci aurel je vais verifer tt ca demain matin en changeant le tuyeau , sinon le voyant est orange c est celui d injection. je l ai pas payer trop chère cette auto j espere que je vais pas le regreter 01/2001 135000 kms cuir recaro, jantes 18 rs4 , carnet+factures 13500 roros

Je suis de la region centre, sinon pour verifier les dumps faut souffler dedans par le gros tuyeau???