Bonjour à tous.
Je suis l'heureux possesseur depuis un an d'une Audi A3 3,2l V6 de 2004.
C'est une finition Ambition Luxe, totalisant 162 000 km à ce jour, intérieur cuir bi-ton noir et gris, GPS, feux Xenon et boîte de vitesse DSG.
Etant passionné d'automobile depuis longtemps je suis tombé dans la marmite des Allemandes en 2009 avec un VW T4 Multivan 2,5 TDI 102 5 cylindres, puis dans la foulée une VW Passat 1,9 TDI 130 pour madame. J'ai fêté mes 40 printemps l'an dernier et pour cela je me suis fait un petit cadeau en m'offrant cette Audi A3 8p de 250 cv. Que dire si ce n'est que c'est une sacré caisse, le Quattro et la boîte DSG 6 sont un pure bonheur au quotidien.
Le V6 et ses 250 bourrins offre une sonorité étonnante et du coup un réel plaisir de conduite, les montées en régime et les accélérations font de cette voiture une vraie petite GT accessible et conduisible par tout le monde ou presque.
A l'achat, chez un pro, l'auto a eu une grosse révision; les 6 bobines d'allumage, disques et plaquettes, vidange DSG et haldex; le moteur tourne comme une horloge et la chaîne de distrib est bien tendu, vérifiée au VagCom .
Elle a quelques petits défauts comme le pare choc qui a été remonté à l'arrache dans sa vie antérieur et qui baille un peu au niveau des optiques de phare, rien de méchant mais pas très jolie quand on y regarde de près; malheureusement il y a quelques pattes de fixation qui ont été cassés et je ne sais pas trop comment remédier à cela sans changer le pare choc...Le carter de protection sous moteur a disparu et les pare boues ont été refixé n'importe comment, ils se sont décrochés tous les 2 un jour ou je roulais un peu fort et sont venus frotter les pneus...Rien de bien méchant et ça va m'occuper un peu au printemps. Je prévois aussi de changer les amortos, ils sont d'origine et à la géometrie il y a un leger souci de carrossage sur la avant gauche; on va commencer par changer les amortos et si le problème subsiste on changera la fusée.
J'ai aussi en projet de mettre en vente mon T4 et de le remplacer par un gros break; je lorgne donc naturellement du côté des A6 Avant ; je me dirige plutôt vers une V6 TDI en 3l ou 2,7l, Quattro oblige, quand on y a goutté difficile de s'en passer...c'est aussi pour cette raison que je viens m'inscrire et me présenter sur ce forum qui m'a tout l'air d'être une mine d'info sur le sujet Audi. Je suis donc preneur de tous vos conseils avisés au sujet de mon futur achat que je souhaiterai concrétiser d'ici l'été.
Au plaisir de vous lire et de partager...