Bodulie33

Pour faire court et alimenter ce forum Suite à un changement de pneus sans mettre la voiture en mode cric . J'ai perdu mon confort de suspension avec beaucoup de vibrations. Pas de défaut au vag. J'ai effectué un changement de calculateur j197 d occasion et tout est rentré dans l'ordre ...pour le moment cela ne fait que 2 jours et je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer plus longuement

Oui j'ai fait un auto scan apres ce qui a fait apparaître pas mal de défauts qui n'existaient pas avant. En fait la calibration ne voulait pas prendre en compte mes valeurs même mm par mm roue par roue. Un membre du forum m'a donné un code pour coder le calculateur et là à la 2e tentative j'ai pu valider le canal 5. Au départ la voiture faisait yoyo désagréable puis au bout de 10 min de roulage elle a miraculeusement retrouver son confort avec les hauteurs d'origine. J'espère que ça va durer. Je touche du bois (le joli qui orne le tableau de bord ) Plus de défauts au vcds en rapport avec la suspension. Donc suite au changement de pneus d'été sans mettre le mode cric c'est bien le calculateur qui était en cause sans avoir de défauts au vcds

J'ai roulé et les modes lift et dynamique sont revenus (ils étaient en grisés ) et le mode confort est confortable mais à 391 mm de hauteur en dynamique c'est plus un kart qu'une voiture. ..je vais devoir laisser le moteur tourner pendant la calibration. ....j'ai vidé la batterie hier soir Le calculateur ne provient pas d'un châssis sport il a les bonnes référence Peut être un châssis rabaissé. En tout cas des codes erreurs apparaissent depuis que je l'ai installé. ..même après avoir roulé ...des capteurs de roues un capteur de température de compresseur alors que tout était ok avant. Mon problème est que je n'arrive pas à faire la calibration il me refuse le canal 2 si je monte à plus de 406 *J'ai roulé et les modes lift et dynamique sont revenus (ils étaient en grisés ) et le mode confort est confortable mais à 391 mm de hauteur . En mode dynamique c'est plus un kart qu'une voiture. .*

Du coup j'ai débranché la batterie (le -) Puis remis le calculateur Tenté une calibration l'avant etant à 391 mm....procedure refusé par le vad Code d'accès refusé Et pour couronner le tout batterie à plat

Bonjour à tous. ... J'ai reçu la pièce commandé sur ebay en provenance d'Allemagne mais qui a été expedié depuis vilnius.... J'ai procédé au changement de calculateur . La voiture était en mode dynamique sur l'ancien calculateur. ...elle est 20 mm plus bas sur comfort maintenant. .. J'ai pas pensé à débrancher la batterie en procédant au changement. ...et quelques codes erreur au diag adresse 34 mais impossible à aller au bout du scan... L'oubli de debranchage de la masse peut il être une cause?

@titaa8 C'est exactement ce que je pensais. ...le calculateur en 2e la valve solénoïde en 3 les capteurs. ...je vais retenter une recalibration....et venir sur la region parisienne vers le 10 janvier je me ferais livrer la pièce la bas si quelqu'un a une âme de bon samaritain j'ai une âme généreuse et sait bien aider M

Encore une question quelles sont les conséquences d'un test des actionneurs ? Si le sol n'est pas exactement plat? Idem pour la calibration des suspensions ....ceci devrait aussi impacter sur le confort

De mon côté j'étais sur de la ouate en mode confort quel que soit la route....juste un peu bateaux sur petites routes de campagne dégradées qui ne permettait pas d'aller vite mais tranquillement et CONFORTABLEMENT.... Tu as peut être un probleme semblable au mien:-)

@redline974 Comment font les gens pour changer leur unité de commande sans passer par audi? Le vcds n'est il pas suffisant ? Je comptais me le procurer en Allemagne, c'est un peu plus cher mais plus rapide pour une livraison en Croatie et le pays d'origine d audi.... En venant en France je passe pas loin d ingolstadt

Pour ma v8 4.2 tdi de 2008 J'ai la ref 4e0910553k au vcds Ma position dynamique semble égale à ce qu'elle était tandis que je sautille sur la route en mode confort....quel que soit le revêtement je suis moins confort : plus de vibrations plus de chocs...tout en moins bien

Donc ce serait le calculateur central (J'ai vu une ref J197) Je vais me renseigner auprès d'un garage avec mon n° de châssis c'est le plus sûr J'ai une 4.2 tdi de 2008

Merci pour ta réponse Le calculateur de correcteur d'assiette c'est ce qu'ils appellent valve solénoïde qui calcule la pression dans les boudons ?

Pour infos j'ai fait 100 km aujourd'hui. ...résultat les chocs sont mieux absorbés en mode dynamique qu'en mode confort... Le mode dynamique semble égale à ce qu'il était. ...un casse tête de plus? Faut que je fasse attention j'ai plus autant de cheveux qu'avant

Bon ben dans le doute ....aucun défaut au vag com, si c'était un capteur je le verrai.... Pas de fuite.... Je m'oriente vers un calculateur ( suite au lecture d un post ) Une question !!!kezako la valve solénoïde dont j'ai entendu parlé ? J'espère que mon français est compréhensible. ...merci d'avance Là je commence à chauffer les neurones!!!!!

Quelles sont les pressions dans les boudins? Où peut on les vérifier sans aller dans test des actionneurs (output. J'ai la version en anglais )

Je me suis rejouis trop vite. Y a du mieux...mais encore loin du compte. Des remontées au niveau du volant ( tres légères secousses et vibrations ) Mes avant bras s engourdissent en 50 km Ça tape encore sur les raccords de la route. Il y avait un post pour le changement de calculateur, mais il s'est arrêté sans réponse. ...un relais peut il durcir une suspension ?

Bonjour à tous, Voilà je viens de recevoir mon câble. J'ai réussi le calibrage des suspensions puis fait un test des actionneurs...les ai dégonflé puis passer au suivant comme c'était stipulé sur un post de ce forum. Après essai c'est beaucoup mieux qu'avant. ...moins de vibrations dans le dos et en général. Il reste un couinement devant sur lorsque la voiture bascule d'avant en arrière sur une bosse. (Peut être la barre anri-roulis. ),un défaut de capteur mais je n'ai pas reussi à retrouver la procédure pour remettre la main dessus. Demain je vais revoir un peu tout ça par -1°C dehors. En tout cas un grand merci à tous , en parcourant ce forum j'ai résolu en parti mon problème et appris à connaître ma voiture. Tout ça pour un changement de pneus ! !!!!!

Bonjour à tous Mon câble arrive lundi....commandé en Belgique, car j'ai oublié de vous dire que je suis en Croatie. J'espère pouvoir résoudre mes problèmes d'ici la fin de l'année pour venir en France dans de bonnes conditions de roulage. La suspension monte, descend...tout est normal sauf que c'est excessivement dure ( ce qui a dû aussi affaiblir d'autres éléments ) Mon impression est qu'elle a en permanence la dureté du mode lift comme si les amortisseurs étaient trop comprimés. Voilà selon moi la conséquence d'un changement de pneus sans passer par le mode cric.....

Pourquoi il y en a un mieux que l'autre ?

Bonjour à tous J'ai finalement décidé de commander un câble chez rosstech en parcourant divers sujet et tuto qui montre comment faire les réglages. ...je me dis que cela devrait être un bon investissement avant que la voiture subisse trop cette suspension trop dure qui finira par tout faire péter. Je vous tiens au jus pour l adaptation que je vais tenter de faire sur la suspension

Bonjour à tous Merci pour ta réponse. ...qui ne pouvait pas être plus complète, c'est impressionnant ce forum. Avec ça je peux chercher facilement. ....pour le moment je règle mes problèmes de suspension sur un autre sujet

Bonjour à tous Un nouveau sujet concernant les joints de porte, existe il des equipementiers autre qu audi? Mon mécano m'a donné un tarif de 200 HT pour les 2 joints caoutchouc pour chaque porte. Cela me semble exorbitant. ....a ce tarif je réfléchis à prendre des bouchons pour les oreilles 😎

Merci pour ta réponse, J'ai pris rendez-vous lundi chez un garagiste independant pour voir ce problème. Je lui montrerai le lien qu'on m'a donné pour la calibration. Je vous tiens au courant

Bonjour a tous Tous d abord je me présente tony 49.9 ans Heureux puis moins heureux propriétaire d une a8 4.2 tdi... Voici un énième problème de suspension dans ce forum après changement de pneu été. ...c'était en avril..j'avais bêtement oublié de passer en mode cric...j'ai mis un inconfort nouveau sur le compte des pneus.... il y a eu des debuts de vibrations donc j'ai fait faire le changement des bras inférieurs de train avant , nettoyage du circuit de carburant avec ajout d'un additif dans le reservoir, changement de 3 bougies de préchauffage. Il y une semaine je suis repassé en pneus hiver et là. ...malgré qu'ils soient neuf, j'ai perdu mon tapis volant/roulant ....(j'avais vendu mon a4 a cause de son châssis sport ) J'ai l'impression de rouler en mode lift tout en étant niveau hauteur en mode comfort....sauf l'avant droit qui est à 408 mm....mais aucun défaut au vag selon le garage ....y aurait il eu des membres qui aurait eu et résolu ce problème. J'ai lu sur ce forum que cela pourrait être un problème de calculateur, mais rien n'apparaît au diag et le concessionnaire local se frotte les mains rien qu'à l'idée de me voir venir, Je voudrais re aimer ma voiture !!!!!!!!