Melcoup

salut désolé du temps de rep mais ça fait un moment que je n'ai pas trainé par la. oui mon problème est résolu laissant place a un autre mais bon c'est ça les bagnoles Le problème était en fait du coté gauche car j'ai changé le cardan, roulement et moyeux et plus rien. C'est le mécano de ma boite qui m'a dit que des fois le bruit fait écho et le problème est a l'opposé. Un peu septique au début mais bon histoire d'équilibrer les 2 cotés j'ai remis du neuf à gauche et plus de problème, le roulement n'était pas en forme et le cardan bah j'ai changé la tulipe et la tête.

as-tu déjà vu un post sur le différentiel avant ? couronne et pignon d'attaque? roulement de diff? en regardant par dessous je n'ai pas vu de bouchon de vidange et ni de fuite apparente. Sachant qu'audi a fait la vidange de boite et une recherche sur ce fameux probleme,je me dit que si il avait fuite j'espère qu'il l'aurait vu...

ok merci ca signifie quoi mft ? arf? si j'ai bien compris je dois regarder le niveau d'huile dans le boitier de différentiel avant C'est ca ?

Salutation oh peuple confiné ! J'aimerais avoir des infos sur cette pièce et sur les problèmes qu'elle peut engendrer. On trouve tres peu d'info ( du moins en français ) sur ce fameux couple réducteur. J'ai du chercher 2 jours pour avoir le nom déjà... bref je suis toujours a la recherche d'un bruit de cardan qui ne vient pas des cardans. Si vous avez eu des soucies avec cette pieces pouvez vous partagez votre expérience. Je commence a devenir chèvre béééééébéééééébééééé

salut moi je m'étais servi de ce site http://fr.ross-tech.com/frein53.htm. Il faut aussi penser a mettre l'ordi en charge si tu utilise un pc portable. La Technique de Dolores a l'air pas mal aussi il faut juste avoir les embouts XZN. ( ces coffrets d'embouts ou de douilles doivent être dans ton garage si tu veux bricoler ton audi toi même).

Du coup je suis désespérément en train de chercher un problème similaire. Mais il me reste plus qu'a me tourner vers la boite de vitesse mais vu que le problème est situé que d'un coté et liés au régime moteur je bloque peu être a tort sur un problème de transmission. Cette pièce peu elle créée des vibrations ?

Véhicule remonté avec un roulement neuf, moyeu neuf, et un cardan neuf et malheureusement toujours ce maudit bruit de vibreur quand on accélère ou si on maintient une accélération en tournant à gauche. Quand on accélère en ligne droite le bruit est quasiment inaudible si la route est nickel. Si je tourne en roue libre pas de bruit. Pas de souci de tenu de route, rien d'apparent dans la direction. léger jeu d'avant en arrière au niveau de la tulipe droite mais rien de haut en bas ni de boite a gauche. quelqu'un a une idée? je précise que chez audi il n'ont décelé aucun jeu dans les transmissions. il s'agit d'une boite auto 7 rapport qui a 200000KM

Je ne veux pas faire de doublon mais je n'ai pas trouver de sujet similaire. Est-il normal qu'il y ai du jeu ? IMG_9330 4.MOV IMG_9330 4.MOV

voila j'ai fait monter par un bon voisin le roulement neuf sur un moyeu neuf ( question de pratique en cette période de confinement ). Petite question quel écartement doit il y avoir entre le porte roulement et le moyeu?

ah ça je ne sais pas, la vidange de boite auto c'est sur mais la boite de transfert je ne connaissais pas. le cardan et les roulement sont commandés je vais changer ça pendant le confinement. Le bruit semble venir du coté avant droit. J'y connais pas grand chose en pont arrière et différentiel mais j'ose espère qu'en CC ça leur est venu a l'idée de chercher partout.. je vous tiens au jus en espérant régler le probleme sinon ca va piquer un peu plus

le bruit ne survient qu' a l'accélération, en roue libre plus de grondement. et oui tu a bien décrit le bruit c'est comme les bandes rugueuses. il suit le régime moteur. Un roulement fait du bruit même en roue libre, non? moi je seche tout comme les 2 CC audi qui ont regardé. peut être un début de si.. peut être un début de ca.. bref changer pièce par pièce sans être sûr de trouver

oui c'est ce que je me suis dit la première fois que j'y suis allé. car avant de partir en vacances il avait déjà fait la révision et jeter un oeil ( juste jeter vu qu'il n'avait pas le temps a ce moment la ) bref rien d'apparent a ce moment la et aujourd'hui toujours rien. et ton roulement il l'on trouver direct ?

ah désolé décembre 2012, 200000KM

Salut les amis confinés! je me dit qu'il y aura peut-être plus de monde en ce moment et que j'aurais peut être un éclairage sur ce sujet. Voila en roulant lorsque l'on prends une courbe a gauche (courbe légère ou plus accentuée) le bruit apparait. au début c'était uniquement en courbe mais maintenant ca commence a le faire en ligne droite. A part ce bruit tout fonctionne très bien; pas de problème au passage des vitesses automatiques. la voiture a passée 2 jours ces audi pour faire des test et au final ils n'ont pas trouvé d'ou pouvez venir le problème. aucun jeu dans la direction ni de bruit quand ils font tourner les roues sur le pont. elle est même passé au contrôle technique comme. Mon garage audi me dit ca peut être un roulement, un cardan ou la boite.... pour toutes ses bonnes info me factures 250e. 2 semaines avant je suis allé en Allemagne pendant mes vacances car ca m'inquiétait pour le retour ca m'a couter un pourboire de 10e pour les même info. bref... devis 1500 euro pour le roulement et le cardan... heu en 2 mois je viens déjà de vous donner 2 smics pour la révision, la vidange de boite, le soufflet de cardan gauche, le pare-brise et vos infos inutiles je vais changer le cardan moi même si il faut avez vous déjà eu ce genre de probleme ?

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ah désolé je n'avais pas bien lu l'explication détaillée sur la page précédente du coup ça marche mieux. plus de message d'erreur ,y'a plus qu'a testé

je n'arrive pas a valide l'option dans le calculateur frein abs le code d'atelier n'est pas bon apparement, tout les autres se sont bien fait mais pas celui la il change bien le code mais impossible de valide la commande

Avec ce grand week-end j'en aurais bien profiter pour faire la moitier du boulot,(je m'attendais pas à l'avoir ce week) mais si c'est pour galeré au moment de mettre le faisceaux j'attend la semaine prochaine

Merci pour l'info 👍 J'ai déjà reçu mon attelage, ding dong a 8h ce matin ça c'est du rapide ! Il me reste le faisceaux à attendre. Peut-on monter le faisceaux après ? Ou les 2 en même temps obligé?

bon bah chez airbus c'est max 135Nm... ce qui pourrait expliquer beaucoup de chose lol et puis l'acheter ça coute une cou...e!!!

la commande est faite me reste plus qu'a trouver une clé dynamométrique. Ma femmes est métrologue et son boulot c'est justement de vérifier et d'ajuster les couples des clés et visseuses pour l'aéronautique. 185Nm c'est un bon serrage !!!

ok merci ça part en commande reste plus qu'a trouver l'attelage, https://www.france-attelage.com/audi/audi-q5/de-decembre-2008-a-septembre-2016/attelage-audi-q5-1208-rdsov-9088 j'ai trouvé ça ça a l'air pas mal non?

bonsoir Si c'est ça que je devais chercher, j'ai trouvé ! pas du premier coup car la tête était cachée vers l'interieur sur mon A4 il était démontable sans outils (crochet que j'ai découvert le jour de la vente en nettoyant le tapis de coffre... la louz!, ça faisait 1 ans que je me disais faut que j'en monte un, il aurait fallu que je crève et je l'aurait découvert... bref) maintenant grand luxe ça descend tout seul, mais je suis moyennement convaincu par un attelage motorisé. Pour en revenir a cette prise il faut un faisceau spécifique, si vous avez une réf merci

Oui tout à fait lol oui bien sûr démontage sans outils comme un origine

ok dac merci demain je pars a la recherche du connecteur rouge. En faisant des recherches je tombe sur des kits crochet et faisceau a 350 euro c'est le prix ou on peut trouver mieux? si c'est pré-équipé faudra quand même un passage valise si j'ai bien compris.