ob13

Elle penche tout le temps et aussi en position dynamique. .. Pour la boîte on a l'impression que c'est comme un embrayage qui s' enclenche brutalement en 1e et 2e.

Bonjour Mon allroad de 2009 et 120MK penche a droite! Il y au moins 3 cm de différence en position confort. Je me dis que c'est pour compenser mon poid au volant mais quand même! Est ce un problème connu? Ca me semble limite dangereux? En outre ma boîte commence a claquer a basse vitesse. J'ai bien fait de prendre la garantie mécanique chez audi!

Je tourne autour des 9l mais j'ai le pied tres lourd...va falloir que je me calme d'ailleurs car je suis plus en véhicule société donc les points peuvent tomber! Je faisais du 6, 5 en 320d touring BA 184CV donc pour les mêmes perfs. Les 9l ne me choque pas étant donné le gabarit de l'auto et les 4RM.

Finalement j'ai été faire un tour a Audi Aix et j'ai expliqué mes doutes au vendeur: le véhicule serait juste reste longtemps en showroom avant d'être vendu et ça serait courant sur des modèles hauts de gamme. Je lui ait demande de me refaire une peinture sur le capot car rayure profonde et aussi de reprendre la couleur du volant qui est un peu passée et il est ok pour ça, RDV le 6. Il m'assure qu'ils ont les factures des révisions et il me les scanne lundi....évidement si elles n'arrivent pas j'enchaîne sur lettre AR etc! Suite à cette discussion je pars faire une course à 500m, me gare, redémarre et la.... Voyant qui se rallume! Retour chez Audi, attrapage d'un technicien, passage au diag et devinez le résultat? Volets évidement -:) Donc remplacement prévu pour le 6 aussi.. Finalement heureusement que je suis passé car tout ça passe en suivis livraison et non en garantie mécanique donc 100% prise en charge sans questions etc. Ce problème de volet impacte légèrement la conso et la puissance apparemment ? Je peux espérer une amélioration suite à l'opération?

Merci a tous pour vos reponses, toutes plus completes les une que les autres! Je me souvenais bien que ce forum etait au top! Je resume: - j'ai achete un model 2008 presente comme un 2009 (j'ai une copie ecran de l'annonce qui donne bien modele 2009). Il s'agit bien d'une Avus par contre. - l'annonce stipulait prise USB et radar AV et ils ne sont pas presents. Je pensai au moins trouver une prise Aux mais non, rien! Pas de Bluetooth audio non plus donc impossible de mettre de la musique du 21e siecle (j'ai archive mes CD de puis quelques temps)! - une alerte moteur qui semble indique un probleme connu et recurent de volets d'admissions (j'ai lu les topics la dessus et je n'ai pas le bruit recontre par quelques un...le voyant est apparu brievement une fois donc peut etre un autre probleme...quoi qu'il en soit le VAG-com semble etre interressant a acquerir). Question: - Pensez vous que je suis en mesure de faire valoir une compensation sur la base d'une tromperie a la vente? Le bon de commande ne mentionne que la 1ere mise en circulation (2/11/2009)...je ne sais pas si une copie d'annonce suffit pour faire jouer une clause de tromperie (ca m'etonerai). - Est ce que cette livraison 2008 est penalisante a la revente? Concretement cela n'apparait nul part sauf a faire une recherche d'historique... - La voiture serait restee plus d'un an en expo, j'imagine qu'elle sert aussi a faire des essais et donc roule sans temps de chauffe etc? - Il semble qu'il manque la revision des 60000 sur le carnet: si ce n'est pas un oubli c'est plus que grave car un moteur roulant 60000km (entre 30Mkm et 90Mkm) avec la meme huile a du souffrir? Une option eventuelle est de leur proposer un echange avec celle la: http://www.audi-occasion-aixenprovence.com/detail_auto.php?annonce=19725761&from=galerie Elle au moins a les changements de la serie 2009 mais elle a un KM plus elevee.

J'étais pressé c'est vrai, je me suis dis qu'Audi vendait des ocases clean etc. Mais maintenant j'ai un peu les nerfs et je me prépare pour une bonne explication. C'est quoi cette histoire de volets? Je vais faire une recherche sur le forum. ..de toute façon ca sera pris en charge si c'est un problème connu Ils ont fait la courroie c'est déjà ça!

J'oubliais: seulement 2 cachets d'entretien s a 30000 et 94000...normal? Ah oui pour completer le tableau j'ai le voyant de système de contrôle des gaz d'échappement qui s' est allumé pendant 5 mn après l'arrivée a paris...il est pas réapparu depuis. ...aucune idée de ce que c'est. Sinon impossible de trouver ou connecter le téléphone mais ca j'espère le résoudre

Bon j'ai pris le véhicule lundi matin car j'avais besoin d'une voiture pour remonter a paris. Content de la voiture, aucun problème, super caisse! Par contre: arrivé a paris je prends le temps de consulter la doc et je tombe sur un relevé d'information qui donne une date de juin 2008!!! Elle serait restée 18 mois en expo?! Elle a fait quoi cette voiture pendant tout ce temps?

Et pourtant elle est de nov 2009, étrange si le restylage était courant 2009?

D'apres tous vos messages ce n'est certainement pas une Avus; il semble que les leds soient le signe disctincif? Je la paye 26,5 avec 24 mois de garanties, pneus neufs, courroie faite et premiere main...je voulais me securiser le plus possible donc je surpaye surement un peu effectivement. Par contre je suis surpris qu'Audi vende une Avus qui n'en est pas une. Ca va etre complique mais je devrais essayer de gratter un peu.... Je changerai bien le bois rapidement car en plus il est légèrement raye, vous savez ou et comment ca se fait? Le volant ca doit couter au moins 1000e?

Oui elle viens de Odicee Aix. Donc ca serait une pseudo Avus?? Ca m'embete de me faire vendre une Avus qui n'en est pas une car a la revente ca va etre plus complique. Les sieges ca va, le volant moyen effectivement (ca se change?) et le bois j'aime pas non plus (ca se change aussi?).

Bonjour, Après environ 8 ans d'infidélités pour la marque a l'hélice (voitures de société) me voilà de retour chez les anneaux! J'ai commande une Allroad de nov 2009 Avus tiptro, 100000k chez audi aix en Provence (1ère main garantie 24 mois). Je la prend Lundi pour une traverse Sud Nord avec femme, enfants et chien! Pour info j'étais partis sur un X5 35d mais apres essai j'ai craqué pour le Allroad beaucoup plus beau, plus confortable, aussi logeable et aussi performant. Par contre je n'arrive pas a trouver ce que devrais comprendre l'Avus? Apparemment elle n'a pas de radar avants et pas de prises Aux pour le son...normal? Voici le lien de l'annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/580197234.htm?ca=21_s

Peut etre mais si ton permis n'est pas Francais ils vont commencer a te poser un peu plus de questions! De toute facon, quoiqu'il arrive il faut passer le permis FRancais en France si tu restes plus de queqlues mois: j'ai un ami americain qui s'est installer en France (il a la double nationalite) et il a du repasser som permis Francais.... enfin presqu: il a trouve une magouille pour se faire domicilier aux US dans l'etat du New Ampshire, c'est un etat qui a un accord avec la France et qui permet l'equivalanece de permis, donc il a fait transformer son permis US New Amshire en permis Francais.... complique <_< Bref, sinon mon Expedition est arrive hier : mortel c'est enorme; il y a 2 marches pour descendre de la "voiture" . consomation: environ 22l / 100 !!! Prix de l'essence : 0,75$ le litre. Reservoir : 110 litres !!! Revision tous les 5000 a 8000 km !!!!! Prix d'une reviiosn (inspection / huile / filtre / MO) : 35$! Je pense que c'est un moteur de camion des annees 70 :bigsmile: mais ca pousse quand meme

Salut, Ca depend des etats, au Massachusset il n'y a pas de correspondance donc il faut repasser son code et permis. ca se fait normalement en quelques heures car le code est assesz facile et la conduite se fait sur RDV, on vient avec csa voiture et on conduit 20mn! Je ne vais pas le faire tout de suite car le permis FR est valide 1 an. De toute facon meme si l'etat de ta famille a une correspondance avec le permis Francais il te faudra une preuve de residence et nu ecarte de secu donc ca risque d'etre complique a moins que tu ais la double nationalite sur ton passeport? Je t'appelles Vendredi, on verra bien...Je me suis fait un road trip du meme genre en 2000: Dallas, Gran Canyon, Vegas et San Francisco... c'etait top! En plus, tu fait ca a la bonne epoque

Hey! :coucou: Je paye 950$ par an ou 1100 si je ne donne pas de preuve de "non accident" et de "non arrestation" sur les 6 dernieres annees... donc 1100 pour moi :bigsmile: Le Massachusset est le seul etat ou les tarifs sont encore regules donc ca risque d'etre beaucoup plus pour New York. Je pense faie un tour a New York ce Week End ou celui d'apres pour tester mon camion... si tu es dispo on peut se boire une bierre a NY? Si c'est le cas donne moi ton tel en MP Good night... au boulot a 7h30 ici... ca change d'Aix!

Je voulais juste donner des nouvelles au forum qui m'a permis d'acheter et de vendre une super caisse: mon Audi A3 TFSI DSG. Je l'ai achete par le site et revendu de la meme maniere, alors merci aux admin et moderateurs du site! J'ai revendu la TFSI pour cause d'expat a Boston et je la regrette deja. Vraiment une super voiture, aucun problemes et vraiment agreable a conduire tous les jours. La revente a ete un peu plus difficile que prevu pour cause de paranoia Fracaise de l'essence mais je m'en suis sortis honorablment avec une vente 3 jours avant mon depart! J'ai achete hier un truc completement tabou en France: un Ford Expedition EL 2008. C'est la version longue du gros SUV Ford: environ (ai pas fait les conversions) 3 tonnes, 5,50m, V8 (essence evidement) 300cv, 3e rangee electrique etc... Je me suis dit que je n'aurais jamais une autre occasion de conduire un des plus gros SUV au monde et il a de la gueule aussi :malelovies: Au fait, l'A3 TFSI Sportback a une tres bonne presse ici et j'en ai vu pas mal...evidement super equipees (toutes les caisses sont full options), elle est presente comme une compact luxe qui est tres fiable, avec une super boite. C'est sur que le DSG doit les changer de l'auto 4 rapports! Elle coute environ 33,000$ en full option. J'ai pas rachete ca car sinon mon permis disparaissai en 15 jours, il ya tellement de cops qu'il est impossible de depasser le 75 (120kmh) <_<

Merci Audiman-Bzh pour les liens sur les anciens posts. Bon je me suis decide pour une 330d finalement, retour a BM finalement.......... non je rigole, Audi c'est plus beau maintenant! En tout cas razor2 bravo pour le flegme sur le sujet que tu avais posté, a ta place j'aurai pété un plomb avant. Pour resumer le 3l TDI 231cv en occasion recente allemande risque fort de venir replacer ma TFSI qui elle meme a remplace une M3 e46: j'ai besoin de place et j'ai une carte gazoil societe (pas essence malheureusement!)

D'accord merci. Donc ce n'est pas tout neuf ca date deja de 6 mois... L' AJ semble dire que perf et conso sont significativement meilleures mais ils ne donnent pas de vrais chiffre de comparaisons... quelqu'un a t'il cela?

Bonjour Je serais interresse par la 3l TDI Avant mais je ne comprends pas bien les versions moteur. Il semble qu'une nouvelle version a 230 cv soit apparue depuis peu en France. Savez vous depuis quand exactement? Il semble qu'il soit sortis depuis quelques temps en Allemagne car on en trouve pas mal deja en occase recentes. Toutefois le dernier numero de l'auto journal en parle comme d'une evolution actuelle. Est ce la meme version que le 3l TDI de l'A6? Avez vous les differences de perfs au 1000DA et reprise entre ces 2 versions? Merci

J'avais un Fazer 600 et c'est sur que ca accelerait plus que ma M3 au moins jusqu'a 160-180... apres avec le Fazer j'avais un peu peur de passer le 200 alors que la M3 prenait son petit 260 tranquillement :) Sinon concernant les questions de sous regimes en DSG, elle laisse le regime descendre a 1500tr environ seuleument si tu n'acceleres pas, des que tu appuis un peu sur l'accelerateur tu reprends en 5e, 4e ou meme 3e selon la pression donc on ne peut pas parler d'un vrai sous regime comme sur une meca ou tu pourrais rester en 6e et reprendre de 1200 a 6000 tr par exemple. De toute facon tu sents quand le moteur est en sous regime et n'aime pas ca, il y a effectivement quelques vibrations qui pourrait a terme abimer le moteur. Pour revenir au topic initial je suis entre 11l et 13l en TFSI quand j'attaque, je descend vers 8,5l sur mon trajet du boulot qui est un melange route / autoroute sur 25km + 5km de ville. Pour info, en M3 c'etait 20-25l en mode furieux et 11-12l en mode cool mais c'est vrai que c'est tres dur de rouler cool en M3 et que la conduite peut etre tres sportive. En Fazer je crois que c'etait 7l (de memoire c'etait il y a 6 ans)!!

Ca c'est pas tout a fait vrai: voir par exemple le commentaire de Sport Auto (pages finales) sur la Golf GTI, ils sont plutot bon alors que Sport Auto est plutot dans le genre extremiste sur ces sujets. Concernant les commentaires (toujours aussi peu documenté) de l'auto journal sur les sous regimes: ils ont du se mettre en mode manuel et rester en 6e je ne vois que ca comme explication <_<

Si jamais tu es tente par un TFSI, cherche plutot une occasion recente que du neuf. Une essence decote beaucoup dans les quelques premiers mois (MP si tu veux savoir combien j'ai achete la mienne a 10,000km par exemple).

Ca m'interresse aussi pour la meme raison (Ipaq 6915). Je sais qu'on peut reprendre du 12V derriere l'auto radio mais j'ai pas envie de demonter la moitie du tableau de bord!

Je sais, ca a deja ete dit 3 milliards de fois sur ce site mais je ne peux pas m'en empecher: la difference conso+prix au litre entre diesel et essence equivaut a un surcout d'environ 100 euros par mois dans notre cas de figure, il faut donc etre certains de ne pas payer le diesel trop cher. Si tu la gardes 3 ans le point d'equilibre est de 100*36 = 3600 euros. Il est parfois plus rentable d'acheter une essence d'occase. Vola c'est re dit! ;)

Pour info, je fait 22,000km par ans en TFSI (moyenne 9.5l) Le DSG c'est entre une boite meca robotise et une automatique: http://www.thesame-innovation.com/Jitec/Jitec.php?Id=251 A l'usage c'est exceptionel: tu as le confort d'une automatique et tu n'es plus oblige de lacher le volant ce qui apporte un plus en securite et en conduite sportive. Ayant esaye des boites autos ca n'a rien a voir, il n'y a pas cette sensation de mouliner dans le vide et les rapports passent en 10ms! Le mode D est ultra efficace en economisation de carburant et le mode S est pas mal en conduite "sportive". Je n'utilise les palettes que pour retrograder et avoir du frein moteur. Un puriste en conduite sportive prefera une bonne boite manuel mais de toute facon une TDI 170 ou TFSI ne sont pas de vraies sportives et la la limitte se situe plutot au niveau de l'ammortissement beaucoup trop souple (meme en Sline), de la monte pneumatique et du comportement tres sous-vireur.