Olivierski

Surtout qu’elle claque bien avec les jantes RS en 19 pouces! 😈😉 parfaitement d’accord avec vous. On a du mal à comprendre la logique…

Bonjour et désolé d'avoir pris un peu de temps pour répondre. Ci-joint les informations consignées sur la portière de mon véhicule ; elles mentionnent en effet les caractéristiques des jantes 19 pouces vs la photo de Gigi95. Il s'agit d'une première immatriculation en Aout 2017, mais selon le concessionnaire il s'agirait d'un modèle 2018....

Aucune idée. En revanche quand je renseigne les caractéristiques de mon véhicule sur les sites de pneus (allo pneus, etc…), je n’ai effectivement que 3 possibilités de diamètre de jantes (17 à 19 pouces), ce qui renvoie globalement aux informations que m’a communiqué le chef d’atelier (mêmes caractéristiques de pneus). Par contre mon véhicule serait un millésime 2018, donc cela peut éventuellement jouer ? Je dois le récupérer la semaine prochaine, donc je pourrai communiquer le tableau de la portière.

En revanche, est-il envisageable de monter des jantes avec un ET de 28 ou 29, alors qu'il faudrait en théorie un ET de 38? Car c'est tout e que j'ai trouvé d'occasion actuellement, a priori en bon un état (montées avec des pneus 225/50/17, vs le 245/35/19 montées d'origine sur mn véhicule).

Merci Zycral, oui je pense que les chefs d'ateliers ne veulent juste pas s'embêter à renseigner un client qui certes réalisera l'entretien chez eux, mais n'aura pas forcément le budget pour acheter jantes + pneus hiver en neuf chez eux...

Bon, je viens d'appeler l'atelier de mon concessionnaire historique Audi qui me donne la taille des pneus montés sur le véhicule actuellement (245/35/19) et me soutiens qu'il n'est pas possible de monter autre chose dessus...! (et que sinon, cela ne passera pas le contrôle technique...)! J'avoue que tout cela est de moins en moins clair...

J'ai trouvé une offre qui reprend l'essentiel des caractéristiques, sauf le déport (ET 29 au lieu de 38) et semble en très bon état (7,5J x 17 ET 29, avec pneus de 225/50/R17 98H XL) => j'imagine que ça ne sera pas adapté, non?

Bonjour, merci pour ces compléments. C'est un peu laborieux, mais je viens seulement d'avoir un retour par mail du concessionnaire qui n'a pas été très coopératif. Et il ne semble pas exhaustif... Selon lui, mon véhicule est un millésime 2018 et il faudrait impérativement une jante de type : - 7,5J x 17 (ou 18 pouces) ET 38 (donc déport de 38) - pas de jantes 16 pouce (montée d'origine en 19 pouces -> 2 tailles en dessous maxi). Pour les pneus : - 225/50/17 - 225/55/17 - 245/40/18 - 225/45/18 Cela semble plus limité que le tableau que tu affichais, mais on y retrouve les principaux modèles (Je dois récupérer le véhicule la semaine prochaine -> je mettrais un photo du tableau présent sur la portière du véhicule)

Merci Gigi95 pour le tableau, ça va me permettre d'avancer. Y a t'il éventuellement un tableau de référence des jantes? J'ai vu des annonces du type "E7, J x 17, H2, ET 37" mais je ne vois pas à quoi cela correspond. oui avec plaisir.

Bonsoir, merci pour ce retour rapide. En revanche c’est bizarre que les versions 19 pouces ne soient pas mentionnées, alors que le véhicule dont je fais l’acquisition à cette option d’origine ! (En 245/35)

Bonjour, Je suis en train de finaliser l'acquisition d'une Audi A4 Avant 2.0 TFSI 252 S tronic 7 Quattro ultra (modèle d'Aout 2017). Elle est montée avec des jantes RS de 19". Je voudrais acheter des jantes 18 ou 17 pouces d'occasion pour l'hiver, afin d'y monter des pneus neige (préserver les jantes d'origine, gagner sur le budget pneu, meilleure adhérence sur conditions neigeuse). En revanche, je ne trouve pas de tableau de correspondance et comme je ne pourrai récupérer le véhicule que dans 15 jours, je n'ai pas accès à la plaque de portière qui indique les modèles compatibles. Je n'ai pas trouvé l'information dans mes recherches sur le forum. Quelqu'un peut-il me renseigner? Merci par avance pour vos contributions.

Merci pour ce retour Gendy

Que pensez-vous de l'option quattro? personnellement, je fais 2 ou 3 trajets au ski dans l'année (sur route généralement bien déneigée), donc je ne pense que que ce serait vraiment justifié. Par contre, cela amène t'il selon vous un confort de conduite supplémentaire? Au delà du surcoût à l'achat, faut-il également prévoir un budget d'entretien supplémentaire (et notamment au niveau d l'usure des pneus)? Est-ce éventuellement un point de fragilité supplémentaire sur le plan mécanique? J'imagine que le côté "statutaire" du quattro peut également être un atout à la revente, pour des véhicules vieillissants à kilométrages élevés. Qu'en pensez-vous?

Et que pensez vous finalement de la version boite auto vs manuelle? Je comprends d'après les quelques réponses sur ce fil qu'une boite auto serait a priori plus fiable qu'une boite manuelle? Avez-vous des retours d'expérience qui le confirment? même au delà de 150 000 km? Faut-il envisager un surcout important au niveau de l'entretien (j'ai cru comprendre qu'il devait se faire tous les 60 000 km et pas par le constructeurs, mais par un centre type agréé par l'équipementier (type ZF)? Merci de vos réponses

en fait c'est un peu mon cas. Sauf au cœur de l'hiver, mon moteur parvient à sa température de 90°C même lors de mes quelques trajets domicile-boulot ; ils représentent de surcroit un faible kilométrage sur le global. Pour le reste, trajets > 20 minutes et quelques grands trajets d'autoroute (100-500km).

Merci pour vos retours. - Le choix du TDI vient de l'offre en occasions dans mon budget (peu de véhicules essence avec kilométrage 100 000 - 150 000 km) ; j'en ai par ailleurs une bonne expérience puisque actuellement propriétaire d'un véhicule diesel et pour ainsi dire pas de panne à noter en 13 ans et > 300 000 km parcourus - mon véhicule à fait + de 50 000 km/an au début, majoritairement sur autoroute, mais une utilisation plus citadine depuis 2007). Comme je fais peu de km, je préfère acheter un véhicule plus récent mais avec un kilométrage élevé. Je ne constate pas non plus un écart de prix significatif sur les modèles occasion en version essence ou diesel (je regarde principalement sur la centrale et le bon coin, mais peut-être y a t'il mieux?). Je fais par ailleurs globalement assez peu de km en ville, mais utilise également mon véhicule pour quelques weekends et vacances - pour la boite manuelle : là encore j'ai une très bonne expérience avec mon modèle de décembre 2004 ; j'aurai préféré le confort d'une boite automatique, mais j'avais justement des doutes sur le fiabilité pour des véhicules à kilométrage élevé et également sur le coût de l’entretien qui semble plus onéreux. je suis preneur si vous avez des contre-avis. - Je n'ai pas besoin d'un véhicule puissant. Mon véhicule actuel BERLINE fait 105 CV et ne manque de reprise pour doubler essentiellement en montagne, la voiture chargée ; la version AVANT 143 CV me suffirait, en revanche, je suis prêt à prendre un moteur plus puissant si par exemple plus fiable (cf le 177 CV) - en revanche, je cherche plutôt à privilégier le confort et la finition (SLine, sièges baquet alcantara, système audio ET compatibilité bluetooth)

Bonjour, désolé, je n'avais pas vu vos réponses plus tôt! Je n'ai pas encore l'info sur le GPS/MMI (je n'ai pas encore acheté le véhicule, mais comme c'est un point important pour moi, je me renseigne avant l'achat). Donc finalement si je comprend bien, à partir du MMI 3G, on peut brancher sur la prise qui doit se trouver dans la boite à gants une solution du type http://a2dp4audi.netmagi.com/ J'ai également trouvé des solutions du type bluetooth to jack qui doivent se connecter via la prise jack de l'autoradio : https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xbluetooth+to+jack.TRS0&_nkw=bluetooth+to+jack&_sacat=0&afsrc=1&rmvSB=true

Bonjour à tous, je m'appelle Olivier, suis lyonnais d'adoption (et de cœur) et suis actuellement l'heureux propriétaire d'une Audi A4 Pack berline de 2004 105 CV qui vient de passer ses 300 000 km et tourne comme une horloge suisse. J'envisage néanmoins de faire l'acquisition d'une A4 Avant en version S Line, d'où mon inscription sur le forum pour bénéficier de vos retours d’expériences.

Bonjour, Je me suis intéressé récemment à une AUDI A4 AVANT S Line 143CV de 2010, mais je me suis rendu compte qu'elle n'avait pas de possibilité de connexion bluetooth pour l'autoradio (a priori bluetooth uniquement pour le kit main libre) Ni mon concessionnaire Audi, ni le vendeur, ni NORAUTO n'ont su m'orienter vers une solution pour faire évoluer le véhicule, d'où mes recherches sur le forum : • A partir de quels millésimes (ou modèles), les AUDI A4 S Line intègrent-elles le bluetooth pour kit main libre + audio? • N'y a t'il pas des solutions alternatives qui existent pour les modèles plus anciens? En cherchant sur le forum et sur le net, j'ai trouvé les solutions suivantes qui semblent correspondre à ce que je recherche : https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R … rmvSB=true http://www.audizine.com/forum/showthrea … h-on-B8-S4 http://a2dp4audi.netmagi.com/ - Avez-vous des retours d'expériences? - Certaines solutions sont-elles plus adaptées/fiables que d'autres? - Comment puis-je vérifier si le véhicule est compatible (notamment connectique disponible pour le raccorder au système audio?) Merci pour vos conseils et retours d'expérience.

J'ai peut-être trouvé une SLINE 177CV de 2012 en version QUATTRO, boite manuelle. Avez-vous un retour d'expérience (et de fiabilité) sur cette version? J'ai compris que l'embrayage était le point noir des versions B8. La conception en a t'elle éventuellement été revue sur les versions 2012? Merci de vos retours

Bonjour, Propriétaire d'une A4 BERLINE de 2004, j'envisage l'achat d'un modèle AVANT (break) en version S LINE de 2008-2010 (ou éventuellement plus récente). - Je fais environ 10 000 km par an, donc je ne cherche pas forcément un véhicule particulièrement puissant ou Quattro, mais plutôt une alternative économique (le 143CV me semble correspondre à ma recherche) - A priori boite manuelle (sans doute plus économe en entretien ; et plus fiable dans la durée pour véhicules avec kilométrage élevé?) - S SLINE pour qualité de la finition et notamment sièges baquet cuir-Alcantara En revanche, je voulais savoir s'il y avait des motorisations à éviter sur ces millésimes : problèmes de conception moteur/boite de vitesse, embrayage ou autres (électronique, etc…) Merci pour vos retours d'expériences