jmhf78

Cela est plus que suffisant car en fonction du régime moteur, tu sens que la boite a du mal à suivre(en mode S uniquement). Il suffit d'être doux avec la pédale de droite et ne pas conduire pied dedans. Bref 300cv c'est un régal, ça change des 240 rien à voir.

Il faut chercher un peut! :bigthumbup: Il y a déjà un topic sur le sujet, juste un peut plus bas, ici :bigsmile: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=91995

Vas voir du coté de digiservices. Ils font des miracles avec un prix honnête. Mon Q5 3.0 TDI est méconnaissable et les boitiers additionnel sont de la poudre aux yeux à coté.

je crois que l'option n'existe plus ou pas, je pensais que c'était avec l'option châssis Sport Sline, mais non! Je ne retrouve pas l'info ou alors j'ai rêvé.

Le 3.0TDI n'existe que en S-tronic. Le tarif est sur leur site, et après il faut voir avec eux. je mets en copie les courbes avant et après reprog

Non j'ai juste une photo de mon boitier avec le petit bout d'alu en moins (la largeur de leur tournevis) :furious: . Au niveau de la conso, j'ai noté une baisse entre 0,5 et 0.8 en fonction de la conduite :bigthumbup:

C'est fait! Opération réussie chez Digiservices, ZIP-MACHIN-TRUC est vraiment nul. Chez ZIP, on ne voit rien et on ne peut rien voir (ou très peut) . On nous met dans une salle au premier étage en attendant que cela passe ou ne passe pas dans mon cas. :angry: Un petit écran montre une vue générale sur l'ensemble de la salle d'opération :bigsmile: grâce à une caméra ou plutôt webcam, avec une personne qui passe devant toutes les 15 minutes. Pendant presque deux heures d'attente, c'est long. Chez Digiservices On n'a accès à tout et on peut tout voir. Du passage au banc, à l'ouverture du boitier, à la modification et optimisation des paramètres et pour finir la programmation. En parlant d'ouverture de boitier, la défloration de mon boitier faite par ZIP, a dû être faite au pied de biche, car lors du démontage en ma présence de l'ecu, digiservice ma fait remarquer que le boitier avait un bout d’aluminium cassé sur le coté. :furious: Qu'il n'arrive pas à programmer un boitier c'est une chose, mais qu'il casse un morceau du boitier là ça dépasse les bornes!, les sauvages. :hot: Bref, revenons à nos moutons. Résultats des courses: Passage au banc : Avant reprog: 256.6ch et 522.4Nm Après reprog: 304,6ch et 592.8Nm C’est le jour et la nuit, ça pousse!!!! :ange:

Il est ou ton lien des jantes?

J'ai déjà vu, car j'ai reçu un MP sympa de S5_black pour me le signaler. J'ai appelé et ils le feront à partir de demain seulement. ;) Ils testent cet après midi. :bien:

Digiservice ne peut pas plus que les autres, pour l'instant en france (et dans d'autres pays d'Europe) personne ne sait le faire. J'ai en effet entendu que cela serait possible bientôt, mais quand? ça c'est une autre histoire. je vais finir par faire comme certain, mettre un boitier additionnel :eldiablo: . Comme je change de véhicule tout les deux ans, le temps que la reprog soit disponible, cela sera pour le futur Q5 ou X5 :bigthumbup: .

Pourquoi demain? La méthode oblige toujours d'ouvrir le boitier?

Bonjour Un conseil, laisse tomber ZIP Machin Truc, j'ai donné. Par contre fait très attention sur la nouvelle version de Q5 3.0L TDI 2010(production à partir de juin 2009 d'après mes infos), il n'est pas possible pour l'instant de reprogrammer L'ECU (EDC17-xx nouvelle génération). Tu peux la lire, mais pas l’écrire car le checksum est différent. De plus il y a l'obligation d'ouvrir le boitier donc perte de garantie. Donc, si tu veux rester planter en Belgique ou ailleurs, avec un boitier ouvert et recollé avec du silicone, vas y fonce :bien: .

Je pense que la différence entre les deux boitiers (kitpower et Ptronic) doit être infime, voire inexistante. Tu as vu les photos des deux boitiers, c'est exactement les mêmes, seules les étiquettes changent. Le fait d'avoir un millésime 2008,2009 voir 2010 n'est que du markéting. Les deux sociétés mères sont toutes les deux en Belgique!!!(encore une coïncidence) Par contre, ton boitier est peut-être réglé plus faible que le boitier que j'ai essayé. Ça poussait quand même fort. As-tu ouvert ton boitier? Mon ami l'a ouvert et il parait qu'il n'y a pas grand-chose à l'intérieur un petit circuit avec 2 leds et deux potentiomètres, quelques résistances et un circuit du genre PIC(microcontrôleur). Il n’y en a pas pour 600 € mais bon! La recherche ça coute cher(surtout en Belgique).

C’est clair que X5 est au dessus, j’ai eu les trois générations de X5 et il n'y a pas photo. Le Q5 est vraiment très cher au vu des prestations générales et si c'était à refaire, je ne suis pas sûr de signer pour un Q5. Pour en revenir au boitier additionnel, j'ai un ami qui m'a prêté son boitier PTRONIC(A4,A5,Q5,Q7, 3.0TDI TIPTRONIC ce sont les mêmes boitiers)toute la journée d'hier. Les chevaux en sus sont bien là, mais la boite à du mal à suivre. Les changements de vitesse sont plus violents et c'est pire en mode sport.(bonjour la durée de vie de la boite, j'ai mal pour elle) Bref, c'est beaucoup plus puissant, mais moins agréable à conduire. Il est presque impossible de conduire "cool"! Au fait, mon ami m'a parlé d'une vis à régler pour descendre ou monter la puissance, je pense qu'il faudrait mettre moins puissance à la base pour ce véhicule, car ce n'est pas une réussite. Je ne pense pas faire l'acquisition un boitier ou d'une reprog sur le Q5, car le passage du couple à l'air vraiment trop juste avec la boite tiptronic.

Autre info (ou intox) Sur les modèles 2010 (de production), il serait impossible (pour l'instant)de faire une reprog par la prise odb sans risque de griller votre boitier et impossible de faire machine arrière une fois programmé. Donc planté et pour la garantie , c'est pas sur que cela fonctionne.

Bonjour As-tu des nouvelles de ton ami? J'ai pris contact avec différent préparateur et j'ai appris une nouvelle assez bizarre et inquiétante ! Sur certaine ou nouvelle production les boitiers additionnels n'auraient presque plus d'effet, impossible de dépasser 25 ou 30cv. Audi protège-t-il ses moteurs? Seule la reprogrammation permettrait de gagner 50 ou 60CV (le prix aussi)

Pourquoi tu ne demande pas à payer avec un chèque de banque, c'est garantie et il n'y a pas de délai supplémentaire pour l'immatriculation. Si ton montage financier est ok, tu repars avec dans deux ou trois jours contre ton chèque de banque.

Le stop&start sur un 3.0L je ne pense pas, c'est généralement monté sur les 2.0L Maxi et en boite manuel. Ça consomme trop à chaque redémarrage et bonjour la batterie.

Quel intérêt de commander en UK avec seulement 8% de remise, j'ai commandé le mien qui arrive début septembre avec 10%(remise société) dans une concession française. Je sais qu'il font 7 à 8% au particulier sur un Q5. Et cette remise m'a été confirmée sur plusieurs concession Audi du 78 et 28. Pour 1% de différence (voir 0%)je ne prendrais pas le risque.

Tu as fait faire la reprog chez qui? 400 € j'avais fait reprogrammer mon 1er X5 183cv chez HARGE et c'était mini 700€ Je ne suis pas fan des boîtiers additionnel, trop de risque en cas d'accident.