Marquis

la voiture n'a pas bougé depuis 1 semaine, et quand je dis que j'ai une bulle... ( si on voit mal...c'est entre mes doigts )

Effectivement j'ai eu de la chance avec la couleur ( bleu ming), il me faudra lui trouver des jantes sympa pour affiner le look ;) Je n'ai encore eu le temps de me pencher sur tous les soucis de la diligence, mais j'ai pas mal fouillé les 24 pages du forum ! Je ferrais au cas par cas une fois la remise en route effectué. J'ai déja repéré les tuto consacrés aux courroies, je vais m'éclater :D En cas de crise panique je viendrais chercher de l'aide auprés de vous ( je cherche déja des excuses pour ceux qui me diront " la fonction recherche, c'est pas pour les écureuils" ) ;)

Merci pour l'accueil :) Pour completer l'info, en fait les bougies sont neuves, les durites de GO aussi, mais sur la durite transparente il y a une bulle d'air géante , qui disparait quand la voiture tourne. Je penche pour les joints de l'actuateur

Bonjour tout le monde, Il paraît qu'il est de bon ton de se présenter lorsqu'on arrive dans une communauté :icon_smile2: Guillaume, j'ai 33 ans, fan de vw ( je suis tombé dedans petit), je navigue habituellement en golf ( modeles et versions variés ). Depuis quelques années je regarde avec envie les rares A6 C4 encore en circulation par chez moi, et depuis quelques mois je cherche justement à acquérir l'une d'elle. C'est chose faite depuis une semaine .... Elles est équipé d'un AEL et affiche 270 000 Km, clim auto ( en rade), niveau esthétique elle accuse l'age et le peu de soin qu'elle a eu. Une grosse révision mécanique l'attend courant de ce mois ( courroie, damper,durite de sural, disques plaquettes...), mais aussi le changement des ailes avant ( pas facile a trouver d'ailleurs). Son principal défaut et de ne pas démarer a froid, mais a chaud c'est une horloge . J'ai déja parcourus quelques pages de votre forum, les infos sont nombreuses et les acteurs de la communauté ont l'air d'être de ceux avec qui l'apéro se passe toujours bien ;)