Untaggable

Normal, Peugeot devient de plus en plus premium (ou haut-de-gamme) au niveau des françaises (ne parlons pas de DS, qui a une stratégie absurde). Par contre, je te pose la même question que MICK...

Je ne parle pas des marques mais bien de modèles équivalents, dans la même catégorie.

Je te donne un exemple bien pratique: regarde la quantité d'options d'aide à la conduite et autres équipements du genre disponibles sur le Q2 (je ne parle même pas du Virtual Cockpit, qui est une première sur une voiture si compacte, mais ça devient à la mode...) et dis-moi quelles concurrentes en sont équipées (d'origine ou en option, peu importe). Stationnement autonome, assistant de stationnement via caméra de recul et/ou bips sonores, assistant pour rester dans la voie de roulement, cruise control assisté pour conduite semi-autonome, assistant anti-collisions à l'avant, etc. T'as tout ça dans une Captur full options? Ce n'est pas un argument marketing quand Audi est le constructeur le plus innovateur au niveau d'éclairage auto (pionnier dans la techno Xenon, le premier a avoir introduit les phares diurnes à LED, etc). Tu ne vois pas, ou rarement, Honda sortir des innovations autres que au niveau mécanique, par exemple. Autre exemple: je vois très souvent des gens dire qu'il ne faut jamais acheter une Renault pour ses nouvelles technologies parce que la marque a beaucoup de mal à les maîtriser. Avant tout une distinction "premium" ça pioche aussi dans l'histoire de la marque. Et oui, du bling bling normalement ça ne fait pas haut-de-gamme, des plastiques de mauvaise qualité qui bougent au bout de deux ans non plus. Là aussi on voit le premium. Pour ce qui est de la fiabilité, dans une ère où il y a de plus en plus d'électronique embarquée il est difficile de demander à une marque d'être 100% fiable, parce que l'électronique est plus susceptible de foirer que la mécanique. Et la mécanique, si il n'y a pas de défauts de fabrication, c'est surtout au propriétaire/utilisateur de la voiture, de par sa façon de conduire/entretenir, qui va dicter si elle est fiable ou non. Mais ces dernières années c'est vrai aussi que la différence entre du premium et du généraliste haut-de-gamme commence à être plus petite et surtout plus floue.

Mais ça aucune marque ne va te le faire. Un truc connecté à un réseau c'est susceptible de foirer de temps en temps...

Hormis la question de l'insonorité à 130, tout le reste que tu cites sont des problèmes ponctuels qui peuvent arriver (et qui arrivent!) sur n'importe quelle marque. Une perte d'huile c'est sûrement un défaut de fabrication, je suis sûr et certain que le garage fait le nécessaire car le véhicule est sous garantie. Google Earth qui rame, jusqu'à preuve du contraire (il n'y a pas eu d'explications officielles) tu ne sais pas si le problème vient d'Audi ou du réseau exploité ou que sais-je d'autre. Et de plus ce n'est pas propre à la Q2, ça a l'air généralisé sur d'autres modèles de la marque. Que tu trouves que ton Q2 fait bas de gamme, c'est ton avis, mais Audi est bien une marque premium et elle se différencie des généralistes. Il suffit de lire ou voir un peu tous les tests de Q2 qu'il y a sur le web pour t'apercevoir de l'idée généralisée que, par exemple, l'habitacle a une qualité très élevée.

Certes, mais je n'ai toujours pas d'explication pour toute cette liste d'options sur les phares LED. Incroyable que personne n'en parle. Bref, je demanderai à mon agent le moment venu...

Prix de vente, qualité et assemblage des matériaux, équipement fourni (d'origine ou non), confort, service après-vente, etc. etc. Renault ne joue pas dans la même cour qu'Audi. Le seul rival, c'est le Mini Countryman (la Mercedes GLA ou la BMW X1 étant plutôt concurrents du Q3).

Il n'y a pas de Matrix LED sur la Q2 de toute façon.

Faudrait vraiment qu'ils soient plus clairs là dessus. Plusieurs de ces fonctions ne sont pas bien expliquées. J'ai l'impression que les feux de bifurcation et éclairage d'intersection sont la même chose... VW par exemple a un lexique très complet détaillant toutes ses technologies et terminologies... chez Audi je vois rien. Écoute, c'est le genre de questions que je pose pas au concessionnaire. Le jour venu j'explore la voiture et éventuellement je pose les questions nécessaires. Pour le moment, ça sert à rien. Quant à la livraison de ma Q2, toujours pareil: dans les temps, donc mi-août, jusqu'à preuve du contraire. Je croise les doigts pour ne pas recevoir un appel avec une mauvaise nouvelle...

Merci. Le descriptif que j'ai mis en citation est tiré du configurateur du Q2 sur le site Audi Suisse, donc j'ai du mal à croire que Audi ne propose pas (en Suisse en tout cas) toutes les options qui sont listées... Effectivement, la même page du configurateur du site Audi France n'indique pas toutes ces options, le descriptif est plus vague.

Salut, N'ayant pas encore reçu ma Q2, j'ai parfois quelques questions pratiques/techniques qui me turlupinent et je ne trouve pas la réponse sur internet. Là, en l'occurence je me demande si le système d'éclairage LED du Q2 (ne parlons pas de l'halogène, ça me semble inutile) possède une fonction d'éclairage plus prononcé sur les virages, à savoir, ces petites lumières qui s'allument à droite ou à gauche suivant l'angle de braquage, pour éclairer un peu mieux la direction vers où on se tourne... J'avoue être mal informé du côté de chez Audi mais je sais que c'est une pratique courante chez VW, mon beau-frère possédant une Scirocco qui le fait. Normalement ces voitures sont équipées d'ampoules situées sur le bas de chaque côté du par-chocs, mais la Q2 n'en a pas, donc si un tel dispositif est inclus, il serait forcément intégré au phare LED principal, non ? Le descriptif du système LED sur la page Audi Suisse affiche ceci: Cela indique que l'éclairage d'intersection est bien disponible mais seulement couplé à la navigation MMI, donc ma question à ce moment là c'est: ça ressemble à quoi sur une Q2 ? Cet article parle de ce dispositif (de façon plutôt générique, pas Audi) et dit que c'est une "fonction additionnelle des feux antibrouillard qui améliore la visibilité dans les virages et les intersections en éclairant sur les côtés". Donc sur la Q2 ce serait aussi les petites LED anti-brouillard sur le côté du phare qui s'occuperaient de cette fonction? Dans toutes les vidéos que j'ai vu à propos de la Q2 (et j'en ai vu...), aucune ne montre ce détail. Ou alors il m'a échappé... Merci d'avance

https://youtu.be/z-oy5uSVFW8

J'espère qu'en Suisse les choses se passent différemment. Ma voiture actuelle est en vente et si un retard significatif devait avoir lieu, il faudrait que je suspende la vente...

Les mises à jour se font de deux façons: - soit par carte SD (avec le MMI Plus il y a un lecteur SD dans la boîte à gants) - soit par internet directement si il y a un accès à Audi Connect Ça doit se configurer dans les paramètres, tout ça, je pense...

Fin Mars.

Je croise les doigts. Je n'ai toujours pas été contacté par mon agent pour un éventuel retard, donc pour le moment tout va bien, la prévision d'Août se maintient!

Je parlais de cette galerie là en particulier, de cette Q2 rouge prise sous tous les angles imaginables. Esquirou m'a compris. ;)

Attention, moi aussi j'aime bien et je ne me lasse pas de regarder cette Q2. C'est juste que y a 300 photos sous tous les angles possibles de ce projet de customisation allemand. :D Bref, rien de grave. ;)

Ça va, t'en a pas marre de voir 300 fois la même bagnole? :icon28: :icon28:

En Suisse cela se passe différemment.

Alors... (je l'ai déjà dit ici mais pas de souci) ...la seule info que mon agent m'a donné c'est que ma voiture allait coûter 700 CHF de plus que prévu (par rapport au prix auquel je l'ai commandé) parce que toutes les Q2 produites à partir de Juillet 2017 seront considérées des "année-modèle 2018", donc des voitures qui subiront des améliorations par rapport au modèle lancé en 2016. Des améliorations qui, selon lui, devraient être mineures et qui ne changeront pas la voiture, qui sera celle que j'ai commandé. Il ne m'a pas dit que ça concernait le moteur, il n'a d'ailleurs aucune info supplémentaire (enfin, n'en avait pas en Mars lorsqu'on a signé et discuté pour la dernière fois). Sur mon contrat il est expressément écrit “Augmentation possible du prix de 1.5% au changement d'année modèle“. Ensuite, après avoir exposé cette situation sur ce même forum, le membre Hugo a avancé qu'il s'agirait d'un remplacement du moteur par le nouveau 1.5 de VW. Et cette info semble coller avec les news ici et là annonçant le nouveau moteur dans la gamme VW et chez Audi dans le courant de l'année. De plus, j'ai vraiment du mal à croire que 700 CHF puissent être canalisés pour des améliorations mineures, en revanche ça ne me choque pas qu'un nouveau moteur soit un peu plus cher que le précédent. Donc voilà où on en est. Audi peut très bien remplacer le 1.4 par le 1.5 du jour au lendemain, il s'agit d'un changement d'année-modèle donc il doit bien commencer à un moment donné... Vu qu'Audi travaille avec un stock quasi nul, il me semble logique que dès qu'un nouveau moteur est introduit, celui-ci monopolise la production... Ça n'aurait aucun sens d'introduire le 1.5 à un moment X et de continuer à produire des Q2 avec le 1.4 à partir de cette date... Après, bien entendu il n'y a rien de concret ni d'officiel là-dessus. Ce ne sont que des suppositions en essayant de réunir les infos données par mon agent et les rumeurs qui courent. Honnêtement j'y vois assez de logique. Et Xian_d a raison: ce n'est pas si important que ça. À l'heure actuelle la seule chose qu'on sait c'est que le nouveau moteur 1.5 serait théoriquement un poil plus économe que le 1.4...

Mon agent m'a dit que ma Q2, commandée fin mars 2017, produite en juillet et livrée mi août aura des améliorations qui toucheront probablement le moteur (700 CHF de plus sur la facture ça peut pas être juste un petit détail esthétique!). Donc en partant du principe que ceci est vrai, comment peux-tu affirmer que le tien aura l'ancien moteur 1.4 ? Ton agent Audi n'en sait pas plus que tous les autres, ce qu'il dit aujourd'hui est basé sur l'info qu'il a, c'est tout...

Pas si il est officiellement lancé à partir de Juillet.

Officiellement oui. Dans la pratique, c'est sûrement un 1.5 qui rentrera sous le capot à partir de Juillet... Ça, bien sûr, selon toutes les rumeurs qui courent.

Nan mais il a raison. Comment est-ce possible que tu ne t'ais pas rendu compte de ces défauts avant d'acheter?