florul

Bonjour Ce bleu est absolument superbe !!!! Je ne savais pas qu'il était dispo pour les E-tron, elle est magnifique !! Concernant le "rappel pour les batteries", quelqu'un peut-il m'informer ? Je ne suis pas au courant... ("au courant"... elle st bonne celle-la...) Mon e-tron est de 2014 (une des premières) et je note depuis 3 mois une baisse d'autonomie assez significative, passant le matin à pleine charge de 36 (depuis "toujours") à 31... Elle a toujours été à 36, été comme hiver, sauf lorsque l'effectuais de longs trajets autoroutiers où je me retrouvais entre 38 et 43km d'autonomie, mais il s'agit de circonstances inhabituelles. Le reste du temps, elle était réglée comme une horloge à 36km, sauf depuis 3 mois... Bonne journée à vous, Olivier

Oui, c'est aussi ce qu'on a lu ça et là pour le low range ... On va laisser tomber celle là, on continue la chasse. Merci+++ à tous pour vos conseils bien utiles !

Oui c'est en effet celle-la

Bonjour, et merci pour vos interventions Vladimir, c'est quoi la facon "tipex" ? Juste noter au blanco sur le moteur que la distribution à été "faite" alors que non ?

Bonjour à tous J'ai besoin d'un conseil. Mon fils souhaite remplacer son Audi 80 Cabriolet par un Allroad TDI 180 de 2002, de 160000km, 2eme main. Entretien Audi par le 1er proprio, puis l'actuel, qui est mécano, s'est occupé lui-même de l'entretien. En particulier, il vient de s'occuper de la distribution, avec facture des pièces disponible. Que faut-il en penser ? Est-ce une grosse prise de risque d'acheter dans ces conditions ? Est-ce particulièrement sorcier de faire la distribution sur ce V6 tdi pour un mecano standard ou est-il impératif que cela ait été fait dans le réseau ? Merci pour vos avis et bonne soirée. Flo

Bonsoir à tous Bug de clim stationnaire... Depuis ce matin, sans raison particulière, je ne peux plus déclencher la clim stationnaire depuis mon tél. Ca arrive bien sur alors qu'il fait un froid de chien et que rentrer dans une voiture préchauffée est sacrément agréable... J'ai un message d'erreur : "Problème de serveur (erreur GW500). Veuillez réessayer ultérieurement" Suis-je le seul ? Merci pour vos réponses, et bonne soirée ! Olivier

Bonjour et bienvenue. Les dernières semaines d'attente vont être dures, et après le bonheur ! Patience...

Comme toujours dans le high-tech, (et on peut assimiler les batteries et leur capacité de nos hybrides comme des éléments en constante évolution, comme l'ont été les processeurs des ordinateurs), on peut prendre l'option de toujours attendre le modèle suivant qui sera plus ceci ou moins cela et qui s'annonce déjà avant même que l'on a signé le bon de commande... Et du coup on ne profite jamais du progrès en n'ayant pas osé franchir le pas, pour éviter les regrets de l'obsolescence inévitable ! Ce qui est quand-même probable , c'est qu'il y aura toujours un acheteur qui n'aura pas la possibilité d'investir sur la dernière Classe A ou la dernière e-tron neuve. Et celui-là sera content de trouver en occasion abordable la mienne et ses 40km d'autonomie à bon prix ... Il y aura forcément des acheteurs pour jouir du progrès, même d'occasion. Enfin j'espère... 😁

Bonne route à toi, et n'essaie pas de brancher tous les soirs ta Mercedes, elle n'ira pas plus vite.... Ciao et merci pour tes interventions

Bonjour à tous Mon vécu chiffré d'etroniste Achat en avril, et ce jour 5 mois plus tard : 6500km, conso moyenne à 4,5 l/100km, utilisation EV à 45%. Je suis satisfait eu égard à mon profil d'utilisation: petites routes 40%, autoroute 40%, ville 20%.

Bienvenue parmi nous ! Et ton premier ressenti laisse augurer un avenir radieux ! :-)

Je confirme que le chargeur de la Zoé fait le job. Plus petit que celui de l'e-tron, nettement moins cher et facile à trouver sur les petites annonces (neuf et revendu car pas utilisé, comme le mien trouvé à 150 , ou d'occasion)

Bonjour Non, trouvée directement chez Audi pas loin de chez moi par un site d'annonce bien connu ... En revanche, je peux te mettre en rapport avec qu'un qui est souvent en Allemagne et m'avait trouvé ma Mx5 là-bas. Il chasse quasi-exclusivement les Mx5, et en a fait sa spécialité, mais je peux lui poser la question pour une e-tron. Il prend évidemment sa com' mais il est bilingue, souvent sur place, et s'y connaît bien en voiture en général. Et si le tarif est intéressant par rapport au prix français (ce que j'ignore pour l'e-tron), la com' est vite amortie...

La vidange de la dsg, ça plombe bien la facture... De mémoire sur ma Golf (Audi sera comme d'hab plus cher que VW), la vidange se fait tous les 60000km, et j'ai un vague (mais douloureux) souvenir d'un billet de 600-700 euros...

Mille mercis Mars, ça a marché impeccable !!!

Whaouhhh ! Chouette avion !

Bonjour à tous Quelques questions de novice... Si une bonne âme veut bien se dévouer pour m'aider (éventuellement en mp ou mail pour ne pas polluer un topic de connaisseurs...) Voici mes questions : - est-on plus ou moins concerné selon l'installation audio-GPS dont on dispose ? et comment la reconnaitre ? (mon etron a été achetée d'occasion, je crois qu'elle dispose du GPS advanced, mais sans certitude...) - où sur le site "myaudi" retrouver ces cartes en téléchargement ? - suffit-il ensuite de les copier sur une carte SD, insérer ladite carte puis l'installation se fait automatiquement ? Ou faut-il aller dans la rubrique "navigation" puis une procédure de mise à jour est-elle proposée ? Et hop c'est tout ? - gratuit ? Merci beaucoup à tous pour votre aide, et votre indulgence... ;-)

Tu as parfaitement raison. Je l'apprécie chaque jour un peu plus. 5000km plus tard, je roule de plus en plus cool, me satisfait de mes 4,5L/100 pour 50% d'ev au total sur ces 5000km. Ça me va tout a fait, j'y ai pris définitivement goût ;-)

Hs: hello makina Depuis que tu m'as faire faire un reset de ma s-tronic, j'apprécie nettement plus mon e-tron... Encore merci+++

Audi annonce une autonomie de 800km... grâce aux batteries dans la remorque ! :je_sors:

Bonjour à tous Ayant besoin d'un deuxième chargeur domestique (prise de courant "normale") pour mon e-tron, et un peu effrayé par le tarif officiel Audi, je me suis mis en chasse d'une solution alternative. Alors bien sur, on pourra me rétorquer que quand on choisit de rouler en e-tron, on n'est pas à quelques euros près... Mais tout de même, plus de 300 €... (peut-être 400 ?) Bref, ayant remarqué que dans les petites annonces je voyais souvent passer à bon prix des chargeurs domestiques pour la Renault ZOE (dénommé "Flexi-charger"), et comme la prise est de type 2 comme la notre, je me suis lancé... Et ça marche sans aucun problème ! Recharge tout à fait "normale", comme avec mon chargeur d'origine... Alors bien sur, ça peut sembler évident que ça fonctionne sans problème, mais j'aurais pu imaginer un système de sécurité ou de "reconnaissance" qui oblige à n'utiliser qu'un matériel Audi. 150€ pour un chargeur tout neuf jamais utilisé, dans son sac... Donc pas très cher (j'ai peut-être eu un peu de chance d'en trouver un tout neuf à ce prix...) Et autre réel avantage, si vous avez besoin de l'emmener avec vous, il doit faire la moitié du volume de notre gros chargeur Audi... Un défaut : il est bleu des mers du sud... :icon_biggrin: Voila. Une petite astuce en passant, si cela peut servir... Bonne soirée

Ok, merci bivo, c'est bien ce que je pensais pour l'affichage des limitations de vitesse. Pour le non-affichage de l'heure dans le menu déroulant du tableau de bord central, Audi me dit qu'ils ont vérifié sur 3 e-tron de 2014 de leur réseau, et que cela ne figure effectivement pas... La date s'affiche (le truc dont absolument personne n'a l'utilité dans sa voiture...) mais pas l'heure... :mur: Incroyable bourde corrigée dès le millésime 2015 selon eux. Je garde un petit doute quand même tant cela me semble absurde. Alors si un propriétaire d'une 2014 peut vérifier de son côté... Je rappelle mon bug : sur l'affichage central (entre les 2 compteurs), quand on est dans le mode "tachymètre digital", sur la mienne le premier item du menu déroulant (déroulant avec la molette gauche du volant) est la "date", puis les différentes données d'autonomie, conso, etc, alors que le premier item devrait normalement être l'heure. Ce qui permet de rouler avec à la fois le tachymètre digital (bien pratique pour les limitations...) et l'heure, l'info banale qui doit exister sur environ TOUS les véhicules produits depuis 1970 ou 1980... Banal et systématique, sauf sur une e-tron de 2014...

Bonjour à tous Mon e-tron est en contrôle chez Audi, en particulier parce que je n'ai pas de possibilité d'affichage de l'horloge sur la partie centrale du tableau de bord, dans le menu déroulant. Réponse d'Audi : C'est normal, c'est une 2014 (novembre), et cette fonctionnalité n'est apparue qu'en 2015, dans le "nouveau tableau de bord" (dixit Audi). ????? :reflexion: Qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'un gentil propriétaire d'e-tron de 2014 pourrait m'infirmer une telle aberration, agrémentée d'un photo de son tableau de bord AVEC l'horloge, et me communiquer en mp le numéro de série de sa voiture ? Ca me parait absolument inimaginable qu'Audi ait omis de mettre une horloge dans les fonctionnalités du tableau de bord d'un véhicule aussi abouti et communiquant que l'étron, alors que n'importe quelle Dacia de base en possède une ??? (et je n'ai rien contre les Dacia... J'aurais pu dire que ma Golf de 1990 en possédait également une...) Que pensez-vous d'une telle réponse ? Ils bottent en touche ou est-ce réellement possible ? Seul le témoignage d'un gentil forumeur et e-troniste 2014 pourra l'établir... Et si effectivement le tableau de bord a été modifié en 2015, cela expliquerait alors que la mienne n'affiche pas les limitations de vitesse... non ? Bref, j'ai besoin de votre aide et de vos témoignages... Bonne journée à vous !

Merci beaucoup lome pour tes réponses Pour l'affichage de la limitation de vitesse, cela sera peut-être corrigé en même temps que l'affichage défaillant de mon horloge, je vous tiendrai au courant Pour le lane assist, merci pour l'info. Bonne journée

Bonsoir à tous J'ai une petite question. Je roule depuis hier avec une e-tron de prêt en remplacement de la mienne partie pour passage à la valise (qques bugs de fonctionnement hybride et disparition de l'affichage de l'horloge...) Celle de prêt affiche les limitations de vitesse dans l'ODB central. Est-ce toujours présent (et dans ce cas, bug supplémentaire sur la mienne...) ou cela fait-il partie d'une option ? Seules différences visibles entre ces 2 e-tron : celle de prêt est un peu plus récente que la mienne (02/2015 contre 11/2014) et possède le line-assist que n'a pas la mienne. A propos du line-assist, comment le désactiver ? J'ai trouvé dans le menu comment désactiver les vibrations au franchissement de ligne, mais pas la correction auto de trajectoire. J'avoue que le système est assez bluffant, mais en usage courant et conduite un peu dynamique, ça me perturbe un peu... Merci beaucoup et bonne soirée ps : pour makina : effectivement, je suis davantage satisfait du fonctionnement de ma s-tronic depuis son reset sur tes conseils... ;-)