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quentin14000

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  1. Si jamais tu as le même soucis que moi, vérifie au niveau du radiateur egr. Et les durites derrière le moteur. Elle pas déjà vider un bocal en étant froide ( 10km de route ) et après être rester 4 heures sans bouger. J'ai commander le joint. Réponse semaine pro Si jamais c'était Bien le soucis. Je ferais un max de photo si ça peut aider. Si jamais tu as le même soucis que moi, vérifie au niveau du radiateur egr. Et les durites derrière le moteur. Elle pas déjà vider un bocal en étant froide ( 10km de route ) et après être rester 4 heures sans bouger. J'ai commander le join
  2. après avoir démonter, le seul endroit ou cela fuit enfin je pense c'est au niveau du joint placé au centre du radiateur ( voir dans carprog2 audi a3 2004 groupe 1 image 131-80) c'est la pièce numéro 14 je viens de commander le joint sur oscar.com, la référence c'est joint AJUSA 01078800 qui correspond au joint OEM 038131547 sur carprog2. j'ai aussi pris un bouchon de vase d'expansion, au prix ou il le vende et si jamais la soupape ne fait pas son taf. ça ne coutait rien de le prendre. je recevrai l'ensemble mardi je pense, donc j’espère que je pourrais monter tous ça tranquillement, l
  3. Bon Grace au plan et au site internet de bap33 j'ai pu démonter ce soir Bon a la lampe torche pas terrible lol Pas de fuite aux durites mais pour Moi au joint du radia egr entre la partie des gaz et la partie du ldr sachant que le tuyau en cuivre qu'on voit sur la photo n'est pas censée conduire de ldr. Savez vous si le joint se détaille ?
  4. Merci bap33 tu gères grave. Dernière petite question avant d'attaquer le démontage dimanche. La durite rigide noir d air es fixee de quelle manière si jamais tu sais ?
  5. Je pense que le tuyau métallique ne reçoit que des projections. En repassant la main derrière la durite dur ce soir. Au ressenti je pencherais pour le joint entre les deux parties du radiateur egr. Ce qui me paraît plus logique que le tuyau en métal. Par contre ce qui es moins compréhensible, cest que la conso de ldr n'est pas régulière. Sait tu comment es fixer la durite d air rigide ? Que je puisse accéder tranquillement a ce radiateur. Et quand je demande à norauto s'ils font les recherche de fuite et qu'on me conseille un stop fuite disons que ça ne me tente pas du tout ^^
  6. Et ce matin elle m as quasiment revider le vase en 20km. Je vais essayer de démonter le vase aussi voir s'il a pas une fuite non plus. Car ça gouttait au goutte à goutte ce weekend et la ça me paraît beaucoup tout de même
  7. C'est bien le radiateur de l egr qu'on voit sur la première photo. Pour y voir plus clair, savez vous comment on démonte la grosse durite d'air rigide qui es au fond du moteur. Elle es juste au dessus du radia et es rigide ce qui fait que c'est hyper compliquer d accéder. La partie filtre a air / debimetre et le coude ça pas de soucis mais la grosse qui descend jusqu'en bas j'ai pas trouver
  8. Super je te remercie. J'ai pris la voiture ce matin pour allez au travail. Je suis passer du maxi au milieu a peine En sachant qu'elle monte normalement en température, 15km en moyenne pour être a 90 avec température ext de 7 / 8 degrés.
  9. J'ai l'impression que c'est celui ci mais pas sur a 100%. Mes photos font plus de 2 mo je peux pas les poster :/ As tu un mail ?
  10. Salut bap33. J'ai enlever le cache moteur et passer la main derrière moteur allumer et je sent comme un tuyau en metal avec des stries dessus et ca a l air de goûter à ce niveau.enfin c'est le seul endroit ou j'ai eu du liquide. Et c'est à l'aplomb du fap, c'est à ce niveau en dessous de la voiture que j'ai aperçu les gouttes tomber.
  11. Salut a tous, Petit souci hier soir, mon vase d'expansion s'est vider complètement. Par chance javais du ldr audi avec moi jai refait le plein et suis rentrer chez moi 10km. Pas de soucis jusque là. Ce matin je met un carton sous la voiture, allumé le moteur et voit un goutte a goutte important qui arrive au dessus du fap. Mais n'ayant rien pour lever la voiture je pencherais pour le radia d egr. Est t on obliger de le conserver ou on peut le shinter en accordant les deux durites. Je n'ose plus rouler avec la voiture de peur que tout se revide et de ne pouvoir m'arrêter direct
  12. Merci bap33. Trop actif le gars ^^ Jespere un jour racheter un petit tt mk2 mais en S voir en RS car ça reste une petite bombe cette auto.
  13. Il y a la connectique marron servant à l'alimentation des 2hp avant, la connectique noire de l'alimentation du poste. Et la troisième qui alimente le caisson et les hp arrières.sauf que celle ci es couper donc j'ai que les fils qui arrivent au niveau de la console centrale. Je n'ai pas la voiture avec moi mais si je peux je mettrais une photo. Si jamais vous avez une solution je suis preneur :)
  14. Oui mais au niveau branchement pour lautoradio, sachant que la cose derriere l'autoradio es coupee. A quoi puis je lraccorder les 6 fils fin oour recuperer le son au caisson et donc au hp.
  15. Bonsoir tout le monde. Voila apres l achat de l A3 j'ai voulu jeter un oeil derriere lautoradio ( non oem) Et nayant pas de son a larriere. Jai tenter de les brancher. Le vehicule es equiper du caisson et des hp Gros probleme, la cosse qui sert a alimenter le caisson es couper. Je nai que l'alimentation des hp avant et autoradio. Auriez vous une solution pour que je puisse recuperer le son du caisson et des hp ar svp? Merci d'avance
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