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Perso, j'ai eu une golf VI GTD DSG. Que j'ai remplacé par une golf 7 GTI DSG. Mon épouse a maintenant une A1 TFSI 125 S-tronic. Et j'ai remplacé ma GTI par une S3 310 S-Tronic. Et je vais remplacer ma S3 pour des raisons professionnelles par une A3 Diesel....toujours boite S tronic ! Mais, pour rien au monde, je reviendrai sur une boite méca.

C'est amusant, mais il y a bien longtemps (et non dans une lointaine galaxye !!!), j'ai acheté 3 véhicules en Allemagne (Golf R32, Golf GT TDI, BMW 130i). Les règles n'ont pas changé sauf pour l'éco taxe qui n'existait pas à l'époque... Toujours dans un garage officiel de la marque et sans voir le véhicule avant (sauf sur photo, bien sûr). Du coup, je me trimbalais avec les espèces sur moi le jour de l'achat... Je pense que c'est quelque chose que je referais volontiers car effectivement, c'est une bonne expérience.

Bruno, Je viens de m'apercevoir que ma plaque d'immatriculation est identique à la tienne sauf les deux derniers chiffres sur la série de 3 chiffres au milieu. C'est étonnant, non ?!!!

Je partage à 100%. Le rapport sportivité + usage + polyvalence est souvent recherché par les propriétaires de S3 et forcément, la S-Tronic apporte tous ces agréments. Avec une boite manuelle, tu trouveras toujours des acheteurs mais sur ce type de véhicule, je pense que tu seras sur un marché de niche. C'est donc plus risqué d'autant plus que tu ne souhaites pas la garder trop longtemps.

Après, une boite S-Tronic peut aussi se conduire en manuel. J'ai fait les premiers 1500 kms de mon véhicule de cette façon pour éviter les sous-régimes et autres pendant le rodage. Et cette boite est hyper rapide : je me suis amusé à plusieurs reprises à descendre 2 ou 3 rapports en appuyant sur les palettes comme sur une console de jeux et les rapports tombent quasiment instantanément. Il faut juste penser à la vidange de boite DSG ou S-Tronic (sur mon avant dernière golf GTD, c'était à 60.000kms) et donc à ce coût supplémentaire sur la durée d'utilisation du véhicule.

10,7L avec 2900 kms. Essentiellement de la ville + petites routes pour l'instant et quelques trajets autoroutiers.

De mon côté, c'est MMA que j'ai choisi : Nice, -15.000kms, 50% Bonus (à vie car pas d'accident depuis + 3ans), valeur à neuve 36 mois, garage clos individuel, lieu de travail Nice, Bris de glace + rétro + clignotant + feu arrière (80€ de franchise) et franchise générale à 590€---> 99€ / mois. Audi assurance me proposait la même chose mais avec une franchise à 750€ et un véhicule de remplacement pour 135€ / mois.

J'ai eu Marc au téléphone qui m'a conseillé le Quick retailler comme toi. Pour les micro rayures, je suis plus embêté même si à la sortie du traitement, j'en ai montré à Marc qui lui aussi était embêté. Il m'a pourtant rattrapé le capot avant et le pare choc arrière au niveau du coffre dès le départ : la préparation de mon véhicule n'avait pas été parfaite comme la tienne malgré en plus un pseudo traitement que j'ai payé à la concession. Pour le reste, t'inquiètes. Tes recommandations étaient parfaites et Marc a été très pro. Ce sont mes besoins qui sont particuliers et pour lesquels je n'ai pas posé les bonnes questions. Maintenant que je sais qu'il faut humidifier ma micro fibre, je vais essayer dès demain matin. Pour les photos, elles sont sur son Facebook, Brothers Shines

Je n'ai pas retenu le nom mais c'est comme AutoMat. C'est Russe ou Estonien de mémoire.

Hello, Je reviens au sujet du traitement Céramique. Il a plu ce matin sur Nice et je suis du coup un peu plus sceptique. Je m'explique : oui, l'eau glisse et perle sans rester sur la carrosserie. Mais j'ai laissé ma voiture au soleil et je pensais pouvoir enlever la saleté avec juste une microfibre mais ce n'est pas possible. Il faut quand même un "liquide" pour enlever très facilement la saleté et retrouver ce brillant d'origine. Donc ce n'est pas aussi magique que je croyais. D'autre part, je pensais que le traitement empêcherait les fameux cheveux d'ange (ces très fines micro rayures visibles uniquement en plein soleil). La encore, c'est faux car ma micro fibre pourtant validée par Marc a laissé des traces. Donc je suis un peu déçu pour l'instant au final. En tout cas sur ma couleur, ce n'est pas le traitement ultime dont je rêvais et malgré l'investissement. Et comme c'est ce qu'il y a de mieux, je crois que j'ai définitivement choisi la mauvaise couleur...

Alors, la voiture est comme neuve maintenant. Le noir est franchement brillant avec un vrai effet miroir. J'ai un peu hâte de voir comment elle va ressortir une fois salie !!! Mais simplement en mettant des traces de doigts et en prenant ensuite une micro-fibre, c'est parti en un clin d'oeil. Marc est vraiment très sympa et très pro. Il postera des photos sur son facebook. J'en ferais de même dans la soirée. En tout cas, merci pour l'adresse et le conseil, c'est je crois un bon investissement surtout au regard de la couleur que j'ai choisie !

Hello, Ca y est ma belle est entre les mains de Marc de Brothers Shines. Je la récupère demain. Je posterai des photos, j'ai hâte. Il y a avait une belle RS3 avec un covering mat du plus belle effet.

Vu le rendu sur les photos du véhicule d'AutoMat, j'ai pris rendez vous la semaine prochaine pour faire le traitement céramique. Je posterai des photos une fois le traitement réalisé.

C'est ma première S3 et les échappements sont encore brillants comme au premier jour. Et je suis aussi en rodage. Par contre, je roule en profil individuel avec l'échappement en mode dynamique. C'est peut être pour cela qu'ils sont nickels !

Je suis juste embêté sur un point : ils m'annoncent deux jours d'immobilisation pour faire le traitement céramique...

J'ai vu qu'Automat avait fait son traitement céramique chez Brother's Shine. Je leur ai fait un mail pour avoir un devis. Je suis à 600€ HT pour deux couches de traitement céramique + nettoyage complet du véhicule. Lorsque je vois le rendu sur le véhicule d'Automat, c'est magnifique.

Merci Zorgouille. :icon_smile: Petite question : j'utilise l'application Deezer via Carplay (iPhone) et je n'ai pas les pochettes d'album qui s'affichent. Y-a-t-il un moyen de voir ces pochettes s'afficher sur le MMI via USB ou bluetooth ?

Hello, Comme promis, quelques photos de mon nouveau jouet. 620kms, toujours du bonheur. J'avais évoqué les différences avec ma golf 7, j'en ai trouvé d'autres : Le volant : un grip parfait, du bonheur de l'avoir en main. J'adore le grain du cuir ! Le parking plus : nettement moins téméraire que celui de VW ! Dans mon garage, si je l'écoutais, je ne pourrais pas rentrer la voiture alors qu'il y a largement la place ! Les leds de recul : mon garage est éclairé en marche arrière ! Les rangements : c'est un peu le point faible comparé à une golf. Pas de tiroir sous les sièges ; un seul rangement à gauche du coffre contre deux sur la golf (droite et gauche). Bref, peu mieux faire. Les flans des pneus d'origine qui protègent bien la jante le long des trottoirs. Le son d'origine (je n'ai pas pris l'option BO) que je trouve de très bon niveau. J'avais le Dynaudio sur la golf et sincèrement, cela ne justifie pas le surcoût comparé à l'Audi.

Merci à tous les deux pour vos précieux conseils.

Help !!! Pour les sudistes du 06, pour un bon traitement céramique, qui me recommandez vous ? Le noir, c'est juste l'enfer et je veux être tranquille. Et le traitement qui m'a été vendu n'est pas satisfaisant. Merci pour vos précieux conseils 😊

Lors de la remise de mon véhicule, mon commercial m'a alerté sur le fait de ne pas confondre vidange et Revision : apparement sur les S, il m'a dit que la première vidange est à faire autour de 15.000kms (l'odb nous l'indiquera) et la première Revision est bien à 30.000kms.

Je viens de regarder. Ce sont bien des Hankook Ventus Evo 2 ! Nous verrons si ils ne s'usent pas trop avec le temps.

Moi aussi sur la mienne, le ventilateur tourne une fois le véhicule arrêté (250km au compteur) apres chaque utilisation.

Merci à tous pour vos retours. Je n'ai pas le magnétic ride. Pour le confort, je trouve que ce sont les sièges de la S3 qui sont moins confortables que ceux de la Golf. Sans rouler, je les trouve un peu dur au niveau de l'assise. Avant la golf GTI, j'avais une GTD qui avait l'option DCC. Je ne l'avais pas reprise sur la GTI car je n'avais pas senti de grosse différence. Donc je n'ai pas vraiment de comparaison à ce niveau là. Je vous donnerai la référence exacte des pneus HanKook.

Hello, Ca y est, j'ai la bête entre mes mains ! Je vous enverrai des photos ASAP. Le truc, c'est qu'hier, c'était jour de pluie sur la côte d'Azur ! Donc ma belle carrosserie noire (quelle connerie au passage de ma part de l'avoir prise noir) s'est retrouvée dans un état lamentable. Difficile pour une séance photo. Et c'était aussi jour de livraison à la concession Audi ! Là encore, difficile de faire des belles photos car tout l'espace était pris par la livraison de nouveaux véhicules. Bref patience ! Sinon, mes impressions Audi S3 FL vs Golf GTI 2016. Pas de mauvais teasing, il n'y a pas photos (décidément, j'ai un problème avec les photos !), les deux voitures ne jouent clairement pas dans la même cours. J'ai trouvé l'Audi un cran au dessus en terme de qualité perçue et de matériaux utilisés : là, je ne vous apprends rien. Au niveau confort, Audi est un poil plus ferme que VW. Le maintien latéral des sièges aussi un peu meilleur sur la Golf ainsi que le confort de l'assise qui est mieux rembouré (dixit Madame !). Là encore, je pense que ce n'est pas une surprise. Après, tout est à l'avantage de l'Audi : Déjà la boite S Tronic qui est beaucoup plus douce que la DGS qui notamment sur le passage 3 - 2 donnait systématiquement des accoups, ce qui n'est plus le cas ici. La sonorité moteur : sans dépasser les 3000 tours, rodage oblige (au passage, mon commercial qui est pourtant très technique, m'a confirmé qu'il n'y avait plus de rodage...), on sent vite le potentiel de l'auto sur cet item, surtout en mode dynamique. Et je sais que je n'ai rien vu car c'est au dessus de 4000 tours que l'échappement se révèle. La techonologie embarquée : le VC, l'Audi MMI,... on sent que nous sommes dans une voiture premium de toute dernière technologie. Un monde avec les autres pour le moment. J'ai cependant eu un petit soucis avec Google Earth sur Monaco. Visiblement, la LTE ne fonctionnait plus. Pour les sudistes, vous avez ce soucis là aussi ? Mon commercial m'a bien dit "partout en Europe". Autre petite interrogation, il me semblait que l'abonnement était valable 36 mois. Or il m'indique dans le MMI comme fin de service avril 2018. La tenue de route ! Il y a une sensation de voiture véritablement collée à la route en toute circonstance. Je pense que le système Quattro va être redoutable. La golf devait vite compliquée avec sa seule motricité à l'avant, même sans accélération importante, cela patinait souvent. J'ai eu droit à l'éclairage led bas de porte avec le sigle Audi d'origine (les anneaux projetés sur le sol à l'ouverture des portes avant). Mon commercial m'a dit que c'était de série sur les S alors qu'il me semble que vous êtes plusieurs à avoir acheté ces leds séparément. Dernier point : mes pneus d'origine sont des HANKOOK. Je ne connais pas bien cette marque mais il me semblait qu'Audi livrait plutôt en Michelin ou en Dunlop. C'est bien ces pneus ? Je vous donnerai la référence exacte plus tard. Voilà un retour rapide !