Zerti

Réceptionnée ! Deux malheureuses photos pas trop chouettes dans leur sous-sol quand je suis allée la cirer. J'en referai des mieux avec une prez' en bonne et due forme dans un topic séparé. 1ères impressions: très content, c'est beau, c'est net. Par contre, complètement paumé dans le dédale des menus du MMI par contre, y'a trop de choses (musique par carte SD ou blutooth ou wifi ou android auto ou ... ça fait beaucoup non ???). Faut que j'étudie tout ça tranquillement... :euh:

Livraison imminente ! Le virement est fait. En gros, la semaine prochaine, c'est bon. Entretemps, je dois croiser ce qu'ils appellent le "préparateur" parce que voudrais la bichonner moi-même à la cire plutôt qu'ils ne le fassent avec un produit low-cost. Oui, là ça y est, je suis impatient :mur:

Coup de fil de la concession ce jour: la voiture arrive dans le parc parisien la semaine pro et en concession une dizaine de jours plus tard soit entre le 25 et 30 mai. Donc délai amplement respecté :up: Ensuite, j'ai demandé à ce qu'ils ne préparent pas la carrosserie pour le faire à ma façon. Ils vont me mettre en contact avec le préparateur. Comme ça elle sortira toute propre bien cirée :sol:

Beeeellle ! :marcelpoire:

J'avais dit pas plus de 45 k€... je suis un peu au dessus du coup :icon41: Je n'imagine pas Audi vendre à perte :reflexion: Et pour les histoires de permis, j'avais passé le B96 car avec le X3, je dépassais les 3T5 en PTAC total. Donc sauf à acheter une belle caravane, je suis tranquille :vert:

Nouvelles prises auprès de mon commercial: livraison le 27 mai. Soit un peu moins de 4 mois J'en ai profité pour rajouter le toit ouvrant :icon_biggrin:

Oui, je vais retrouver les palettes après 7 ans d'absence (!) alors que je n'ai eu que des automatiques en voiture daily. Et j'avoue que ça me manquait terriblement. N'empêche, j'aurais aimé, de temps à autre, mettre un bon coup dans le levier de vitesse, et dans le bon sens. Lors de mon essai avec le commercial, j'ai fait quelques rétrogrades en pleine accélération... Bah ça tousse... :ripeer: Ca doit pas être compliqué d'intervertir les deux connectiques entre le + et le - sur la boite... Faut juste les trouver :icon_biggrin:

Salut les audieux, A mon avis la réponse est non mais je pose quand même: Chez Audi (et beaucoup de constructeurs), sur les boites auto en mode séquentiel: - on pousse le levier pour monter les rapports - on tire pour descendre les rapports. Je n'ai jamais trouvé ça instinctif :nixweiss: même si logique en soi : on pousse pour avancer. Mais chez BM, c'est l'inverse et ça m'a paru beaucoup plus naturel. Du coup, y'a-t-il possibilité d'inverser les cosses électriques de la boite pour inverser le mode prédéfini chez Audi ? Merci pour vos avis.

Ouais, c'est un plaisir de la configurer à son goût mais faut pouvoir assumer derrière. Et après, on a toujours l'impression qu'il en manque, quoi qu'il arrive :mur:

C'est moi ou les berlines ont le vent en poupe par rapport aux SB ?

Ah ? Mince alors. On verra bien ce que ça donne. Le vendeur m'a bien prévenu que ça compliquait la situation pour la livraison mais j'ai insisté, car ça égaie réellement l'intérieur...

Le vendeur m'a expliqué que la mienne passera par le département exclusive du fait de pack audi design selection ce qui rajoute du délai. D'après lui, les voitures sont élaborées dans l'usine "de base" puis transférées ailleurs pour les finitions exclusives... D'où le rallongement du délai. Aucune idée de la fiabilité de cette information. Sinon très belle config DocBike. Tu as ajouté des options sur la S-line pour te rapprocher de la Design alors que moi j'ai fait l'inverse B)

Y'avait plus léger mais moins fonctionnel: j'ai pris un modèle qui s’affaisse et non qui bascule. Au final, entre 800 kg et 1 T en traction, on doit pas avoir trop de différence. Mais l'attente ne fait que commencer... :rolleyes:

:bigthumbup: Merci ! Post de présentation de ma future A3: http://forums.audipassion.com/topic/192828-commande-a3-berline-20-tfsi-design-luxe/

Pareil pour le gris daytona, qui apportait un vrai plus mais bon... Surtout, en cas de rayure ou autre retouche ou nouvelle peinture à faire en carrosserie, je sens bien le traquenard pour faire ça hors réseau Audi... Pour la négo, j'y suis pas pour grand chose: le commercial avait déjà vendu une A5 à mon père (j'ignorais que c'était cette concession) + profession libérale... "on va pas tourner autour du pot" me dit-il et bim, 16 %. J'admets que j'étais le 1er surpris et je n'ai pas cherché à pousser plus loin. Si elle est livrée plus tôt, tant mieux Quant à la voiturette, non, elle fait 650 à 700 kg mais la remorque en fait 350... J'ai toujours préféré les berlines aux compactes. Et le pack s-line rajoute du dynamisme de l'ensemble, sans sombrer dans un aspect tuning vulgaire.

Salut à tous, Après avoir fait une présentation dans le topic dédié, je vous présente la config validée le 1er février en concession. Il s'agit donc d'une A3 Berline, moteur 2.0 Tfsi, Boite Steptronic avec transmission Quattro. Finition Design Luxe. Couleur Gris Mousson. J'imagine que vous connaissez déjà les équipements de cette finition, qu'on pourrait croire complète. J'ai tout même trouvé à rajouter quelques options: - peinture métallisée - ciel de pavillon noir - pack Audi design selection (pour le cuir bicolore en intérieur) - Pack extérieur S-line - Suppression identification modèle - Vitres arrières teintées - Airbags arrière - Magnestic Ride avec châssis sport obligatoire - Park assist (pour ma femme :icon_biggrin: ) - Direction progressive - Pack assistance (active lane assist, parking systeme plus, adaptative cruise contrôle), oblige feux de route assistés - Rétros extérieur à fonction jour/nuit automatique - Sièges avant avec appui lombaire réglable et massant pour le conducteur - Volant à palettes avec méplat - Banquette arrière rabattable 40/20/40 - Attelage (pour tracter ma voiturette) Soit un total de 8.825 € d'options... :sic: J'aurais bien mis le toit ouvrant aussi, mais après avoir eu un "vrai" toit panoramique, j'ai trouvé qu'il faisait un peu cheap en terme de dimensions, donc ça économise quelques sous. Je me suis posé la question pour l'alarme pour finalement abandonner l'idée. Le commercial avait dû se planter au départ: 16 % de remise :icon41: Il a finalement expliqué que oui mais non... J'ai rétorqué que la signature étaient conditionnée à ce taux, finalement validé :tourne: Ca paie quasiment toutes les options ! Donc j'espère bien que je vais en être content, car vraiment configurée à mon goût. Le 150ch m'aurait peut être suffi, mais le fait de tracter 1 tonne par moment m'a incité à prendre le 2L, plus coupleux et disponible uniquement en quattro, ce qui constitue une garantie certaine de motricité. Egalement, je m'étais posé la question d'une SB plutôt que berline, surtout pour me faciliter la revente. Mais les lignes de la berline m'ont largement convaincu, ainsi que le coffre légèrement plus grand. Je regrette toutefois le peu de couleurs disponibles en teinte métallisée, sauf à passer par les couleurs exclusive (2.800 € !!). Et terme de délai, il semblerait que ce soit moins long pour une berline qu'une SB: livraison annoncée entre 14 et 18 semaines, contre plus de 20 mini à la SB. Je dois avouer que je commence déjà à m'impatienter. Mais ça me laisse le temps de vendre le X3 tranquillement en attendant. Je vous tiendrai au courant pour la livraison.

Bonjour à tous, Me voilà donc débutant sur le forum... mais pas chez Audi. Je viens de commander une A3 berline 2.0 Tfsi Quattro mais ce n'est qu'un retour après quelques années d'absence chez d'autres marques (VW et BMW). Je ferai une présentation détaillée de ma future voiture dans le topic des A3. Par le passé, j'ai commencé chez Audi il y a 11 ans avec un TT 1ère génération 1.8 boite Tiptronic, dont je garde un souvenir ému comme 1ère voiture "sportive" :love: Puis, avec la naissance de ma 1ère, j'avais acquis une A4 B8 Ambition en 2.7 Tdi boite Multitronic. Un vrai régal, confort royal et impériale sur autouroute. Me voilà donc revenu chez Audi, pour cette A3 berline dont les lignes sont vraiment superbes à mon goût. J'hésitais avec un X1 mais l'aspect berline me plaisait beaucoup. Entretemps, j'ai quand même investi dans d'autres voitures plus sportives: - une Porsche 996 40ème anniversaire: 345 ch et un bruit magique. - une Westfield FW300: 190 ch pour 700 kg, très fun. La nouvelle A3 sera donc essentiellement dédiée à un usage quotidien et familial. Les autres pour le week-end :icon_biggrin: J'ai beaucoup appris sur les forums pour mes autres véhicules. J'espère donc qu'il en sera de même ici. Au plaisir de vous lire.