kaygone

Oui je vais peut etre me renseigner chez un plus petit, car je trouve une peu cher, de tapoter ses petits doigts sur un clavier d'ordinateur en 1min pour 42euros! Par contre le technicien m'a dit que sur ces clefs, (an 98), elle risque de claquer, car elel arrive en fin de vie. Donc a savoir si à vaut le coup de refaire une reprog sur cette clef si elle ne va pas tenir... J'aimerais vos avis et expériences là dessus, merci

c'est exactement ce que j'ai fais! :bien: J'ai récup le n° de chassis et je m'en vais tout a l'heure pour le faire, et vérifier la compatibilité je croise les doigts!

@laulo38: je confirme ta technique elle fonctionne pour une synchronisation, c'est souvent par exemple le cas de clef qui ne fonctionne plus après un changement de pile; je l'ai vu faire une fois quznd j'ai eut ce pb en allant chez Audi, le gars m'a expliqué cette manip. pour seb0712, pour info je suis allez chez Audi, il apparemment çà dépend de la fréquence utilisé par la télécommande, et il lui faut le code chassis de la voiture de mon pote pour savoir si c'est compatible avec la mienne. Si c'est le cas, il faut: 1 - qu'il synchronise pour la centralisation des portes 2- qu'il reprogramme la télécommande pour l'anti-démarrage Il m'a dit qu'il me compterait un forfait et çà devrait me couter 42€ je vous tiens au jus (ps: quand je vois la merde que c'est je me demande bien ce que çà vaut d'acheter des télécommande rabattable sur ebay sachant qu'il y a tout ces problème de comptatibilité... <_< )

20roros tout compris? dépose, peinture et repose?!! :blink:

une synchro et une reprog c pareil ou pas?

salut, J'ai un pote qui m'a refilé une vieille clé de son old A3 (clé rabattable), car les miennes ne le sont pas et j'en ai marre que çà me prenne toute la poche... Et je voulais savoir dans quelle mesure il est possible de la faire reprogrammer pour qu'elle fonctionne avec ma titine. Est ce que c'est une chose que je peux faire moi meme, sinon chez audi çà coute combien? merci pour vos réponses...

A mon avis tu devrais car avec les veilleuses angel eyes, çà va lui donner un regard de bete! grrr fais l'essai tu verras, sinon si t'en veu plus je suis preneur!... :bigsmile:

vegeta61 t paupière de phare tu les as acheter ou? J'aime bien çà lui donne un air plus agressif comme les new A3 :furious:

si t'as l'adresse du vendeur chez qui t'a acheter çà je suis preneur... j'ai toujours peur d'acheter ce genre de truc et ke ce soit de la camelotte...

heu non... je les ai réglé moi meme au meme niveau que les autres, je les ai réglé de manière a ne pas éblouir!... en général je m'arange pour ke le faisceau soit légèrement descendant, et légèrement en dessous des rétro des voitures d'en face

moi pour le passage de phare classique aux feux a lentilles, ya un truc qui est dommage, c'est que vu que l'éclairage est net, c'est a dire que le faisceau lumineux est concentré en bas et que çà n'éclaire quasiment pas en haut, les panneaux ne sont presque pas éclairé... Avez vous le meme soucis? a moins que les angel eyes qui sont des phares adaptables soit pas terrible?... Pour info j'ai des philips vision plus...

oui comme tu dis le résultat en vaut la chandelle! et le dremel c'est la marque dremel, ou une autre marque? parce que 30€ c pas cher du tout!...

Ouais biensur!

ronaldino854 j'ai également envie de passer en HID. çà t'a couter combien? quand tu met le kit, du coup tu ne peu plus mettre le cache étanche derrière les ampoules non?

Honnetement oui, et je vais t'expliquer pourquoi: N'étant malheureusement pas l'heureux possésseur d'un dremel, et mon entourage non plus. Tu sais avec quoi j'ai fais ma découpe des ailes?... Tu devineras jamais.... Un Cutter!!!!!! Si si!! je t'assure! J'ai galérer mais çà a été. J'ai subtiliser le gros cutter de mon père, et j'ai commencer a faire la trace de découpe, ensuite je suis passer plein de fois sur la mem marque pour que çà se prononce de plus en plus. Une fois la trace bien fait, j'ai pri une pince, j'ai chopper la partie métallique a virer, et j'ai commencer a plier et replier dans l'autre sens, jusqu'a ce que la partie c'est enlever toute seule... Jte cache pas que je l'ai fais en plusieurs fois... lol, mais j'y suis arrivé! Fo etre déterminé moi jvous le dit! Mais après qq découpe de carroserie )et celui de mes petits doigts au passage!... :huh: ), je suis vraiment contentdu résultat! Alors pour ceux qui non pas de matos, tout est faisable! elle va rester dans les anales celle là: :ap:découper une carrosserie au cutter! :ap:

Voilà la mienne, quasi d'origine, sauf le phares que je viens d'installer et le pommeau dont le cuir s'était tout arracher. J'ai pas encore de photos de lui, certain penseront que çà fait jacky mais j'en ai pris un lumineux en rouge pour que çà aille avec l'éclairage rouge du TDB... Le contour de plaque chromé Le regard de la bête.. grrrr :eldiablo: Prochaine étape: feux EVO a l'arrière et montage d'un becquet S3

Voilà les dernières photos. ADMIREZ! Le regard de la bête.. grrrr :eldiablo: Pour les indécis comment ne pas franchir le pas en voyant çà... Jcrois que je suis amoureux... :malelovies:

Bas justement c'est çà qui était bizarre, c'est que le culot était identique, et que le cablage aussi, je n'avais pas de fil qui se branchait directement, mais bien une cosse "double" comme sur la H7 des phares... Mais le pb est réglé... J'ai mis 2 H7 et çà tourne nikel! :bien:

Je dis çà parce que le culot (support) est bien celui d'une H7 et que l'ampoule H1 que j'avais acheter ne tenais pas dedans. Mais c'est bon, j'ai monter 2 paires de H7 en vision plus... Je n'ai pas encore rouler de nuit je voudirais comment çà rend...

chalut a tou(te)s Hier en démontant mon parcechocs pour monter mes nouveaux phares, je n'ai pas trouver de sondes de températures fixer dessus comme on me l'avais dis... Pourtant j'ai bien une T° aficher sur mon TDB Est ce bien normal?.... :(

Salut, J'ai commencer a monter mes facelift angel eyes hier sur ma old A3 (voir les tofs ici) Mais j'ai eut un pb, sur les phares c'est écris qu'il faut des H1 pour les codes et H7 pour les phares. Mais apparemment il faut des H7 sur les 2 malgré que ce soit pas écris çà... :furious: Est ce que qqun a déjà eut ce pb? La seule chose dont j'ai peur, c'est que le culot soit celui d'un H7 mais que les réflecteurs internes soient prévus pour des H1 (qui sont plus petits) et que çà crame l'intérieur... Merci de m'éclairer! :holiday:

Bon j'ai commencer a monter le premier phare, et j'ai eut une mauvaise surprise... J'ai acheter des philips vision plus en H1 et finalement c'est un H7 qu'il me faut pour les codes. Pourtant sur le phare c'est bien écrit H1, c'est vraiment des bouffons... J'espère qu'il me les reprendrons au magasin... Sur celle là on voit bien la différence de faisceau lumineux (c'est des ampoules classique...)

En parlant d'anti brouillard, je savez pas ou je pourrais en trouver pour pas trop cher? çà existe des adaptable?

encore une info laulo38, j'ai regarder pour le branchement des ampoules. On passe en H1 pour les codes, comment t'as fait pour brancher le coonecteur? Pasque l'apoule n'a qu'une patte, et le connecteur en as 2, jvois pas comment la brancher... Et idem pour le cligno, c'est un quart de tour. çà rentre bien mais j'arrive pas a le verrouiller en tournant, t'as eut ce pb aussi?

Merci, ok sans probleme! promis!! :coucou: