madmax30

Putain Roger38111325 j avais pas vu ton post!! -9 aux dephaseurs??!!😳😳😳 Je pense que tu devrais faire la distri et vite non??!! T as combien de bornes?

Mouais un peu trop facile alors... il existe des assiciations comme 60 millions de consommateurs qui seront me dire tout ca en détails! J attends vendredi le diag deja pour avoir les valeurs et l avis dû garagiste qui connaît ces moteurs par cur! D après lui et avec un peu de chance si la distri va bien en effectuant plusieurs vidanges consécutivement le bruit peut disparaître... il l à deja fait et je l ai deja lu dans les sujets... et goodwood si tu dit vrai Beh j aurai jamais payé ce prix si j avais eu ce bruit la première fois.... voir je ne l aurai jamais acheté! Donc... mais honnêtement ça me ferais bien chier dans arrivé la, je l ai depuis 4 jours mais je l aime deja!!!😀

Et Beh... sacrée belle merde!! Franchement c est du n importe quoi d aller mettre une distri la bas au fond!! Certes c est la meilleur voiture que j ai conduit sur route mais c est une belle galère je commence à comprendre pk tous le monde continue de faire tourner leur moteur avec ce bruit de pouasse!! J ai contacter l ancien proprio aujourd'hui et c est claire ou il prend les réparations à sa charge ou il récupère la voiture et basta ça prendra le temps que ça prendra pas grave j ai d autres voitures!! Vendredi diag devis et lettre recommandée... j ai pas acheté une s4 pour la démarrer avec un casque anti bruit!!

Tech auto ne sort pas le moteur mais le decsend et passe par en dessous pour changer les tendeurs et les guides...deja gains en main d uvre je pense... j en serai plus vendredi... Blasterworm c est quoi les commandes hydrauliques?

Bon Beh impossible d avoir un rdv avec Audi qui m a fait perdre une demi journée et fait venir sur place pour me dire que je devait attendre le 30 janvier!! 😡 Du coup j ai rdv à tech auto (préparateur Audi entre autre) vendredi matin qui lui a le logiciel vag.com. Donc a vendredi!😊

Ok merci goodwood et autres évidament!! Je reviendrais demain donnez les valeurs que j ai relevé... en espérant être dans la tolérance!!! Bonne soirée tous le monde!!

j ai pas eu de réponse à ma question concernant le contrôle des dephaseurs les amis...et j ai pas envie de tirer dans la voiture juste pour vérifier que j ai pas de perte de puissance... le contrôle des valeurs (+ou-6) pour la distri fait aussi foie pour les dephaseurs ou c'est un autre contrôle?? C est ma dernière question les amis!! 😊

Les ressorts des tendeurs s assouplissent avec le temps et font plus très bien leurs travail tant que l hydraulique ne prend pas le relai. Merci beaucoup j ai plus appris avec vous en une journée que si j avais fait un stage chez Audi!!😀 Au top les gars👍

Ah merci les amis pour ces explications technique!! Pour résumé en prenant les valeurs, si elle sont bonnes la distri va bien, et si je n'ai pas de perte de puissance les dephaseurs font leur taf!! Une autre solution que de tirer dans la voiture pour vérifier les dephaseurs??

Ok goodwood merci des précision j en apprends encore un peu plus... mais dans toutca il y a quand même un élément qui ne fait son travail comme il faut...incroyable que personne n est trouvé depuis tout ce temps...en gros je peux changer les tendeurs de chaînes et avoir toujours ce problème au remontage??

Ah mince j ai rien compris alors...😊 Sur tout les sujets que j ai lu les gens mettent en causes les dephaseurs... mais quel est leurs rôle exact??? Blasterworm aide nous!!😬 D après toi benjis4 c est seulement les tendeurs de chaînes non lubrifié donc qui ne tendent pas les chaînes qui entraînent ce bruit de chaîne?? Donc les dephaseurs n ont aucune incidences sur la tension de la chaîne en faites si je suis ton raisonnement... dsl si j ai l aire de poser des questions debiles pour les gens qui connaissent cette voiture par cur mais je cherche vraiment à savoir comment marche ce moteur pour avoir l esprit tranquille... vraiment pas envie de faire une distri!!

Bon après une bonne nuit à cogiter (comme prévu) je crois que je commence à comprendre comment ce v8 marche... deja il me semble que l ancien proprio mettais de la 10w60 peut être un peu trop visceu mais j habite à Montpellier et il fait très chaud donc... ensuite les déphaseurs corrigent l usure de la distri (+ou- 6 maxi après il faut faire la distri) et ce bruit vient des déphaseurs qui ne sont pas lubrifier les premières secondes donc ne font pas leur boulot!! Aucun moyen de nettoyer le système de lubrication les amis?? Il me semble que j ai entendu parler de "mecacyl" ou un nom comme ça... un genre d additif pour nettoyer justement. Quelqu un connaît?? Et pas de risque que les pistons tapent les soupapes ou un truc dans le genre?? En tout cas merci beaucoup les connaisseurs!!

Je vais faire vérifier les valeurs des déphaseurs en premier lieux et après on verra...si je comprend bien les valeurs qu ils vont me donner correspondent à l état de la distribution?? Et le bruit au démarrage viendrait uniquement des déphaseurs??( bien sur à condition que les valeurs soient bonnes)

Quand tu dis variateur, c est déphaseurs c est ca?? Et ce bruit ne t inquiète pas plus que ca?? Toi par exemple si je me trompe pas j ai lu quelque part que tu avais fait la distribution et les dephaseurs, je me trompe?? Et si je trompe pas tu as toujours le bruit au démarrage?? Donc si je comprend bien à changer les déphaseurs autant faire la distri en même temps non?? Faire la distri 120000 alors que c et une chaîne et qu il faut tomber le moteur pour moi c est un gros défaut!! Ils auraient pu rappeler les voitures pck si certaines font ça depuis qu'elles ont 10000 bornes c est pas très sérieux quand même... pas moyen de nettoyer le système de circuit d huile?? Une huile plus fluide peut être??

😀 je suis d'accord avec vous... je viens de redémarrer a froid et ce bruit me fait vraiment mal au ventre... je suis pas expert en v8 mais je m y connaît quand même un peu en mécanique et quoi qu on dise c est pas normal... pour preuve ceux qui font changer la distribution et les déphaseurs n j'y plus ce bruit apparement, je me trompe?? On peut faire encore 100000 comme ça?? Et les déphaseurs se trouvent face avant ou au dessus de la distribution sous la baie de pare brise?? Je vais pas en dormir les amis aidez moi!!😬

Des golfs j en ai eu suffisamment pour dire que t es emmerdé aussi... et on me les volent comme ci je laissé les clefs dessus... de plus avec des enfants pas simple de partir en vacances... enfin bref tu veux me casser le moral toi!!😀

désolé mais non pas de vagcom... mais vagcom c est quoi c est le nom de la valise?? un garagiste multimarque peut il en avoir un?? si j avais regardé le forum mais la voiture n a rien fait de suspect quand je l ai acheté. juste ce matin au premier démarage apres plus rien exactement comme vous. en tout cas merci pour les premiers conseils j ai bien noté les valeurs a respecter je m occupe de ca lundi matin. pour ce qui est du dexieme bruit ca fait comme un bruit d aspirateur mais il apparait seulement 2000 tours et disparait vers 3000. ca me parait un peu trop bryant pour etre normal mais ca n a pas l aire d influer sur les perfs du vehicules qui marche tres bien. quand je dit suit le regime moteur c est a dire qu il apparait gentiment donc vers 2000 tours puis si j accelere jusqu a 3000 le bruit d aspirateur ce fait entendre un peut plus et vice et versas a la decceleration. j ai l impresssion que c est lié au regime moteur. une idee les amis?? moi je connait pas trop les v8 c est mon premier donc peut etre que je m affole pour pas grand chose... lundi matin je l amene a un ancien qui connait bien les v8 lui pourra peut etre m en dire plus en tout cas je l espere.

bonjour a tous. j ai acheté une s4 b6 hier avec 100000klms et tout allait bien mais ce matin au demarrage 2sec de claquement et plus rien....a chaud rien....et quand j arrive sur le forum franchement je prend peur je vois que c est l angoisse numero 1 de tout le proprio de s4! je vais lundi matin a la premiere heure aller prendre les valeurs dephaseurs et meme de la distri je pense....une concession audi pourra me faire ca non?? et en prime j appelerai le garage de michel de vinci pour vraiment avoir l avis d un expert. mais sur le forum je pense que certains peuvent m aider deja apparement il y a des vrais connaisseurs. j ai un deuxieme probleme que je ne trouve pas sur le forum...je m explique...entre 2 et 3000 tours il y comme un petit sifflement qui suit le regime moteur et je sais pas si c est un bruit normal sur les s4. si je debraye pour passer la vitesse le bruit tombe avec le regime moteur. je ne veux pas dire de conneries mais pour moi il vient de lavant gauche du vehicule. quelqu un a t il le meme bruit?? merci de m aider les amis je suis un petit nouveau chez audi et je me demande si j ai pas fait une grrosse erreur en achetant cette voiture!