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madmax30

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Tout ce qui a été posté par madmax30

  1. madmax30
    Bon ok je vois qu on a tous le même bruit donc pas en soucis!! 82 pièce c est vrai que c est pas une ruine...je vais faire ca!! Lundi je vais récupéré ma voiture et lui il la verra plus jamais ce brancignol!! Je vais lui dire ce que je pense de lui pour finir! Et dsl je m étais pas relue mais les bobines d allumage ce sont les trucs rouges à chaque bougies?
  2. madmax30
    On merci les copains je vais voir si j ai pas un disque voiler car j ai déjà eu le cas sinon je changerai les moyeux... Combien tu les a payés blasterworm?? Les bougies c est les truc rouges sur les bougies?? Mais bon pour moi y a zéro raté il a fumé le garagiste!! Il va effacé les défauts et JE vais rouler!!
  3. madmax30
    Ah tu me rassure goodwood!! il m invente n importe quoi ce garagiste en carton!! Sur la vidéo "Audi s4 4.2l 2005 b6 cols start after fixing timing chain & guide " de 3:50min on entend vraiment bien le bruit avec le starter et quand il accélére. Et pour les vibrations je pense vraiment que c est un moyeux et pour être plus précis l avant gauche pck quand je braque à fond que je passe la 1ère et que j avance un peu ca craque et je sent que ca ce décale un peu au niveau du train avant!! Comme ma polo d qui a 300000!! LOL... crédible??
  4. madmax30
    Si vous avez 5min allez sur YouTube et regardé la vidéo "audi s4 b6 sound accélération" elle dure 5min 8sec. Ca s entend vraiment très bien quand il est entre 2 et 3000...j ai exactement la même chose t
  5. madmax30
    LOL oui Roger tout à fait!! Blasterworm les roulemenst ont été changés aussi donc il reste les moyeux si j ai bien compris... Ce bruit de turbine je l entend sur vraiment beaucoup de s4 sur YouTube...vous l avez pas vous?? Et pour les ratés les bougies ont été changées a 85000 y a deux ans... peut être que le défaut n avait pas été supprimé?!
  6. madmax30
    Salut les amis je reviens vers vous pck là rien ne va plus!! J ai deux problèms ou j aurai grandement besoin de vous! Le premier c est un tremblement dans le volant quand je freine, j ai disques et plaquette neuves et le garage me dit que c est le train avant qui est mort!! Ca peut pas venir d un truc moins grave?? Le deuxième c est ce fameux bruit de "turbine" que je vous avais évoqué au début... ce bruit ce fait surtout entendre quand il y a le starter, quand j accélère au ralenti, et quand je roule entre 2 et 3000 tours. Pour le garage c est une poulie d accessoire (pour le bruit à l arrêt) et la boîte ou le pont (pour le bruit en roulant)😳😳😳 Perso j ai passé 2h sur YouTube à écouté les s4 tournés et j ai l impression qu'elles le font toutes alors...j aimerai avoir votre avis svp Pour finir j ai soit disant des ratés sur les cylindres 1,3,5 alors que moi je sent rien... J ai l impression qu il me prend pour un américain et que c est encore un mec qui se dit tout connaître alors qu il y connaît rien!!!
  7. madmax30
    J avoue que je ferai bien la même chose! Si tu le fait dit moi ce que t y trouve 😉
  8. madmax30
    Ouai je suis d accord avec toi ca peut être un facteur aussi... c est notre moulin sur la photo? Mais le défaut sort à la valise non?
  9. madmax30
    Mais franchement Roger si tu as que 0,5sec de claquement tu pourras difficilement faire mieux les tendeurs sont hydrauliques dans tout les cas il faut quand même le temps que l huile arrive...
  10. madmax30
    Beh déjà j y comprend rien mais apparement c est sur un 1l8 turbo donc à mon avis c est complètement différent d un moteur atmo (mais j avoue y avoir pensé). Et je pense que si on avait un problème comme ça on aurait vite fait d exploser le moteur. Ca sort à la valise un défaut à la pompe à huile ou à la crépine??
  11. madmax30
    😉 je verrais bien!! Je préfère consomer un peu d huile mais réduire le bruit de chaîne au démarrage qui me fait mal au ventre! En espérant que ça marche... d après techauto oui...
  12. madmax30
    Il y a a beaucoup qui conseil la 10w60... toi le premier goodwood tu m a conseillé de la gardé mais ce n est pas grave on est la pour discuter et donner ses avis... techauto ne conseil pas non plus la 5w30 quand on a plus de 100000 bornes mais la 5w40. La conso d huile c est simplement d avoir trop taper dans la voiture sans qu elle soit à bonne température cela crée des fractures... donc chaque s4 consomera de l huile différament. Et Roger pour ce qui est des clapets abri retour d après lui cela n a pas d incidence sur les tendeurs de chaîne... même si j avoue que vu la gueule du joint que tu m a montré en photo ça fait pas de mal de le changé... Une distri complète chez lui c est 4000 et à sortir le moteur autant tout changé c est pas pour deux tendeurs et les guides qu on va se ruiner...
  13. madmax30
    Bon les amis je sors de techauto qui est juste le beau-fils de Michel D qui a le garage de Vinci et direct le premier truc qui me dit c est 10w60 c est n importe quoi!! Autant essayer de souffler de la purée avec une paille!! Et il a pas tord! Pour de la 5w40 il faut deja qu il y est une température ambiante de 40* pour qu elle fonctionne correctement! Et il joute un additif suisse (je ne sais plus le nom) pour aider à lubrifier! Avec cet additif on peut faire 80klm sans une goutte huile! Conclusion il vaut mieux une huile plus fluide avec cet additif! De plus mais valeur de déphasage seront fossées car il y a une cartographie pour l éthanol sur la voiture!! J en serait vraiment plus demain ou lundi!!😉 Arrêtez avec votre 10w60
  14. madmax30
    Ok les amis!!! Dsl d avoir fait radoter tous le monde... je pense à benji, blasterworm, goodwood, Roger, kirk, etc...sur tout les post vous vous répétez encore et encore à cause de ptit nouveau comme moi!!😬 On apprend beaucoup avec vous!!👍
  15. madmax30
    Popopopo!!! Et Beh putain c est un casse tête ton post Roger!!😳 Si je lis bien c est pas tellement le remplacent dès clapets et des joints qui ont "résolu" le problème de bruit de chaîne mais plutôt les 2ou 3 vidanges avec le produit pour nettoyer ton moteur... ou peut être les deux ensemble on fait du bien!! Je pense que vendredi je vais partir là dessus au garage, un petit devis et on verra bien...mais je vais pas lâcher le vendeur en tout cas!! Et maintenant tu en es où avec cette voiture tout roule?? Et est ce que tu aurais le nom du produit utilisé par le garagiste pour nettoyer tout ça??
  16. madmax30
    Ok je vais regarder ca!! Merci Roger en tout cas!
  17. madmax30
    Ah oui d accord!!! Oui effectivement ca fait peur!! Je crois que t as soulevé un problème qui peut vraiment être lié à ce bruit! Et t as vraiment du tomber le par choc avant pour faire ca??
  18. madmax30
    Ah pardon!! j ai pas fait défiler le lien jusqu en bas!! J ai compris!! Tu l as fait faire par un garage?
  19. madmax30
    Dommage je vais me debrouiller... et le gros joint plat dont tu me parles c est le quel exactement? Il se situe ou?
  20. madmax30
    Roger38111325 t aurai pas les liens en français j y comprend rien à l anglais...
  21. madmax30
    Ah merci Roger enfin une explication crédible... je suis d accord sur le faites des huiles différentes, des espacements entre les vidanges et de l utilisation du moteur mais pour moi c est pas suffisant (ce n est que mon avis) on va le trouvé le problème les amis si il faut que je cherche pendant 6mois je le ferais croyez moi!! En tout cas bonne piste Roger a étudié sérieusement!!😉
  22. madmax30
    Je comprends ton point de vue benji mais si c était vraiment ca ça serait 100% des s4 qui le ferait et des leur sortie de concession, or c est pas le cas, y a forcément quelque chose qui ralenti la mise en pression...et ca c est de la physique.
  23. madmax30
    Merci pour le schéma Jerem-16!!😉 Et si tu as une explication de pk la pression n arrive pas immédiatement je suis preneur!! Gravité, physique je trouve pas ca très convoquant sachant qu il y en a quand même qui n ont pas ce bruit et qu un jour ca le fait le lendemain non... comm dit Benji c est complètement aléatoire...
  24. madmax30
    Bon... vous allez finir par réussir à me convaincre 😊 je me pose trop de questions sûrement... ce qui me fait d autant plus chier c est que à part ca il est vraiment nickel le ct est vierge révision tout les an environ à la même date c est à dire tout les 8 ou 9000klm, l intérieur est en parfait état et y a pas un coup de portière ni une rayure...
  25. madmax30
    Blasterworm, benjis4, goodwood, je vois que ça fait une paire d années que vous êtes sur le forum... ça fait combien de temps que vous roulez avec ce bruit au démarrage?
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