Siri

Merci pour votre aide ca fait plaisir , je vais regarder les pa et vous tiens au juice :,)

Du coup on retrouve l'agrément d'un v6 avec du couple et de l'autre un fsi assez linéaire d'après les dires . Pour mon budget avoisinant autour des 7000euros je peux trouver un 3.0 v6 pour 220000 bornes entretenu mais je n'ai pas regardé les 2.0 essence ?

Ce qui est sur c'est que ce forum est plein de vie ;,) Il est vrai que je n'ai jamais eu de boite auto . Mon envie de rester sur une Manu est surtout liée à mon ignorance . Maintenant cela ne vous choque pas que je partes sur un mazout pour 10000 par an ? Pour le FAP, j'imagine que les 233cv en sont toutes équipées ?

mon choix va être: - sellerie tissu (si siege sport why not) - boite manuel J'en ai laissé passer une à Clermont 188000 , intérieur beige tissu , noir extérieur , boite Manu , garage à 6990 euros ...

Bon je doutes pas des qualités de cette boîte auto mais je vais accès ma recherche sur la manuelle (c'est quand même plaisant de rétrograder et relancer ) en effet avec mes 10000 par an je vais pas me casser le pied gauche ;,) Sinon vous avez une expérience concernant la sellerie (cuir vs tissu)

Plutôt intéressant malgres que le noir n'est pas la couleur que je recherche ... La boite auto n'est pas non plus ma priorité Effectivement 8000 Max

Avec ce titre plutôt évocateur, je viens vers vous afin de m'aider dans ma recherche d'une Audi A4 b7 avant 3.0 tdi ;,) Voilà le contexte : - 10000 km par an - boite auto ou Manu - options ca reste secondaire Pourquoi cette voiture: - ancien proprio d'une a3 1.9 tdi 130 , j'adore les prestations du diesel made in Audi - je veux de la puissance , du couple et ne pas détruire mon budget en carburant - le confort made in Audi - un moulin robuste , fiable et qui puisse durer longtemps . - la a6 est trop imposante pour moi et la s4 est trop chère en utilisation . - les prix en occasio sont juste démoniaque .... (Dans le bon sens du terme) Mes questions : - choix entre 3.0 204 sans fap ou 3.0 233 sachant que les trajets que je fais tout les jours sont de 2 x 20 km (encrassement du fap ?) - boite Manu ou auto sachant encore une fois que je ne roule pas beaucoup ... - sièges tissu (basique) sont t'il suffisamment confortables ? - existe t'il une option pour le filet animaux et pare soleil (comme sur la6) - acheter une voiture de 200000 km qui a été suivie normalement représente t'il un risque ? (Frais à prévoir avec un gros kilométrage) Merci d'avance pour votre aide Alex

Cool purée elle me fait grave envie .... Que pensez vous pour une import japonaise , je crois qu'un forumeur a fait la demarche .... Je vais me renseigner ;,) pour le lien histoire d'y voir plus clair ... 12000 euros ça vous semble bas comme prix ?

Ok c'est rassurant il n'y a pas que des merguez dans mon budget ;,) Pour la valeur des déphaseurs qu'est ce que ça permet de vérifier (authenticité du kilométrage ?) Pour le modele rouge je n'ai toujours pas d'infos concernant l'entretien ??? Elle est vraiment class

https://www.leboncoin.fr/voitures/1059667236.htm?ca=16_s https://www.leboncoin.fr/voitures/1059263515.htm?ca=16_s trouvailles du jour

Je crois que je n'ai pas pris en considération les éventuelles révisions , malheureusement beaucoup de critères me poussent à reconsidérer cet achat . Quand je vois le cout d'une distribution ou même d'un changement de boîte auto (7000 euros) , je m'aperçois que toutes les très bonnes affaires peuvent vite se transformer en véritable cauchemard ... Je vais prendre le temps de regarder de plus prêt les annonces et surtout reconsidérer mon budget qui est hélas trop faible pour envisager des potentielles réparations ... Dans tout les cas ce post m'aura permis d'ouvrir les yeux sur l'écart de prix que l'on peut voir entre deux mêmes modèles (années, kilométrage , option ,...) La justification du prix explique les futures réparations à prévoir ... (Pour les plus honnêtes)

Merci les gars pour vos coms ;,) et au passage sympa l'accueil ;,) sinon pour infos , faut tabler combien pour ces trois réparations ? - volant moteur + embrayage - dephaseurs d'arbre à came - la distribution Pour la vag ça ce trouve facilement sur le net ?

Aie je ne savais pas pour la boîte auto mais avec un peu de réflexion j'imagine qu'une boîte manuelle serait plus appropriée avec une voiture sportive mais il y a quand même les palettes au volant . Pour le budget je suis un peu déçu car je pensais réellement qu'il me serait possible de trouver un modèle kilométré dans les 9000 Max. Mais si en contrepartie je dois essuyer des ennuis mécaniques... L'annonce que j'ai vu est celle ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1054826682.htm?ca=16_s C'est une 3 ieme main , suivi complet Audi , révision effectuée ,... La voiture aurait été importé d'Italie après le premier proprio , sinon ça a l'air sérieux et le prix correspond à mon budget . Sinon j'avais mis de côté les s4 b5 mais j'ai une question un peu de newbies : elles est bien en 6 vitesses ? Merci

Salut à tous Je vais bientôt sauter le pas et me lancer dans l'aventure sportive en restant chez Audi bien sur 😉 Je suis donc à la recherche d'une Audi s4 b6 avant , je suis un peu dans le flou concernant pas mal de chose notamment en terme d'entretien et surtout en terme d'argus. J'ai trouvé un modèle par chez moi mais je ne me rends pas bien compte des potentiels travaux à effectuer suivant le kilométrage . Je sais que l'embrayage ou le volant moteur table au alententour de 1300 euros mais quid d'une boîte auto ? Pensez vous que la boîte automatique avec palettes au volant et à privilégier sur un v8 sachant qu'il s'agirait d'un gage de sécurité concernant les sous ou sur régimes ? J'ai trouvé une annonce pour une Audi s4 b6 auto de 2004 avec 174000 kms avec un suivi complet Audi mais un premier proprio italien ?? Merci

Salut à tous Nouveau sur le fofo, je suis propriétaire d'une Audi a3 8L 130cv bientôt remplacée par une S4 B6 344ch Je serai heureux de partager mon futur achat avec vous 😉