elvis19

La qualité de tes nouveaux tapis,tu en est content? Car je compte en commandez la bas! Merci d'avance.

Voilà a quoi sert,L'appareil en question est un "outil" qui permet de purger tout en étant seul, car il permet de faire circuler l'huile dans les conduites de freins, il est pneumatique je pense. Dans tous les autres cas, il faut être 2 pour purger, l'un qui ouvre et ferme le ou les purgeurs sur les étriers en question et l'autre qui "pompe" sur la pédale dans l'habitacle.

Voici une réponse reçu ce jour(j'ai reçu le mème avis de plusieurs membres d'audi-héritage). Yvon, au fait , ne te tracasses pas de trop , cela fait des années que je roule comme cela. Cet "accu" est un accumulateur de pression , et cette pression est exprimée en bar, si tu te penches ou couches sous l'auto, c'est l'espèce de "boule" qui est normalement de teinte rougeatre, encore qu'avec les saletés accumuluées sous l'autos.............. Elle est normelement chargée en gaz, ,,,,,,,,,,,,,,,,et avec le temps, ben le gaz est parti, il faudrait, enfin j'avais dit que j'essaierai pouvoir la recharger, un peu comme le principe des véhicules citroen, mais bon je ne l'ai pas fait............... Quand tu freines , tu exerces une pression sur les pistons de tes étriers poussent les plaquettes sur les disques et suite au frotement, c'est ainsi que le véhicule peut prétendre ralentir ou s'arrêter. Le témoin déclenche parce qu'il manque du gaz dans la boule purement et simplement, si tu veux la changer, tu peux encore prévoir environ 350 Euros............. Ton frein à main n'a rien à voir dans tout ça, il est purement et simplement mécanique, ce sont 2 cables , l'un pour la roue gauche et l'autre pour la roue droite. Cependant il ne faut pas avoir peur de le tirer, c'est lui qui va déterminer la course de tes pistons arrière en fonction de l'usure de tes plaquettes, ici j'ai cru lire que l'ensemble était flambant neuf.

Après pleins de très bon conseil de mes amis belges,je peut rouler comme sans changer l'accumulateur de freinage,ce n'est qu'une réserve de pression. Il y a un ami qui roule comme celà depuis des années et sans incidence,ce n'est pas un rigolo,et il n'engendrais pas sa sécurité pour 350 euros,un autre me dit pareil,ce sont des quaranteraires féru de mécanique et passionné au possible,j'ai nommé thierry bihay et laurentv8(avec de très gros remerciements)

Ma "100" n'a pas d'ABS :bigthumbup:

Je viens de controler mon niveau de loockeed de D A,il est au maxi!

La "100" est rentrée cet après midi,freins neufs et sonde de TEMP changée Prix de la sonde= 20,37 euros+9,50 euros de montage(15mns) référence de la sonde température: n°1830.073 diamètre des freins AR=17,46

Bonsoir, J'ai reprit ma "100" cet après-midi avec une facture de 340 euros,Mais j'ai un voyant de capteur qui reste allumé(ils ont appeller AUDI,qui leur a dit,c'est un problème récurent sur ces modèles"nous ont le débranche" C'est le voyant du capteur d'assistance au freinage qui merde,mais ce capteur ne sert qu'a fournir l'info au TDB,mon assistance au freinage est bone(controlée) Donc,on débranche,on rebranche,etc... Le pire c'est que celà ne l'a jamais fait avec les freins a moitié mort..

Réponse du garage pour les plaquettes=79 euros(avec les promos de-30%)=19 de pose=TOTAL:98 euros

Bonjour, J'y vais l'après-midi(13h30),c'est au stade de la garenne verte,rue capitaine buffet(entre le stadium et gifi),on peut se voir après dans un troquet. Je te file mon numéro de fixe en MP,tu peut m'appeller,je suis chez moi,je ne bouge pas! yvon

Le garage vient de me téléphoner,plaquettes nazes a l'avant(au témoin),allons y,ça roule,encore 80 euros(facile) avec le montage! Les retraites n'augmentent pas bordel.

Bonsoir, En fait c'est le samedi la confirmation(30),je voit que tu n'est pas loin de BRIVE non plus. A bientot!

annulé

Bonjour joseph, Bien sur on peut se rencontrer,t'es ou en dordogne,moi je suis a 35 kms de BRIVE(ALBUSSAC).Le 31 je serais a MALEMORT-BRIVE pour y faire confirmer mon berger allemand.Un V6,pas mal aussi,tu l'achètes quand?Hé,en fait de jeune...,je suis"un jeune retraité"...de 61 piges! Quand tu veut,a bientot! yves

Oui,elle couche dehors: Donc avec le froid,l'humidité,certainement que ça y a jouer.Et puis,depuis 1 an que je l'ai,je n'ai rien fait dessus,j'ai pleins de trucs dans le coffre,mais je fait rien,donc là,dès quelle rentre je vais changer les bougies et mettre des BERU dessus,ça sera toujours çà de fait,après,elle aura son entretien normal,vidange et changements de tout les liquides une fois par an. il faut aussi que j'achète des "surtapis" pour l'intérieur,j'en ai,mais c'est pas des noirs,ils sont trop clair!

Sonde foutue,machoires encore bonnes,mais cylindre de roue qui fuit et grippé. On fait refaire tout çà ,pour la somme de 235 euros. Encore une voiture de 20 ans(et demi)que l'ont va pouvoir croiser sur les routes corréziennes et autres!

Non,la sonde ne fonctionne plus depuis l'achat. Les acoups devaient venir de l'humiditée dans la tète de DECO. Ce matin,elle fumait encore un maximun,mais sur 7 kms,après,je l'ai laisser chez le garagiste qui m'a dit,c'est la condensation,en plus vu que je ne roulais presque pas...,une accumulations des gazs d'échappements..

Un petit bilan: L R=nickel Les freins sont bien usées,cylindres fuite et grippage. Sonde TEMP=naze Le levier de vitesses,c'était juste la pastille qui se décollait dessus(je n'avait mème pas vu,donc elle tournait toute seule(quel con!) Donc sonde changée,freins AR neufs.TOTAL+233 ou 235 euros TTC. Comme çà,c'est fait,je suis content,j'aurais la voiture mardi comme prévu

Bonjour audidriver, Si,j'ai eut des acoups.Un pote me dit"humidité"(tète de delco ou réchauffement des pièces froides,car il gelait),j'ai fumé blanc,beaucoup. Ce matin,je vais regarder,car je la transfère pour les freins,je t'en dirais+ tout a l'heure!

Bienvenue a toi et ton AVANT! En ce qui concerne ta BVA,je te conseillerais de le faire chez un spécialiste,sachant qu'il ne faut pas se contenter seulement de changer l'huile,mais nettoyage ou changement de la crépine. Pour une idée du prix,j'ai un ami qui a une citroen bx bva,il le fait tout les 15.000 kms Vidange boite avec "nettoyage" de crépine=112 euros chez citroen. A+ PS: Voici le tuto de ce site http://www.google.fr/search?source=ig&hl=fr&rlz=1R2ACEW_fr&q=vidange+BVA+audi+100+v8&btnG=Recherche+Google&meta=lr%3D&aq=f&oq=

Comme je te disait,pour l'instant,elle est chez le carrossier pour replacer mon TDB,mercredi matin,je la récupère et la met chez un MAXAUTO(que je connait,ou j'ai déjà fait diverses réparations sans problèmes) J'aurais pu faire les freins au mème prix là ou elle est en ce moment,mais non,il travaille trop mal.De plus je gagne 20 euros là bas et les mécanos me diront pour la sonde a changer.C'est là que j'avais fait refaire complètement mon AUDI 90,5 cylindres.Le boulot était au TOP,la facture...ça allait.