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Mafix

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  1. Mafix
    Un bruit de tendeur au démarrage? Visiblement il s'agit du galet enrouleur... En faite le gars qui me l'a vendu à changer la courroie d'accessoire... C'est tout!
  2. Mafix
    Bonsoir si l'un d'entre vous peut m'aiguiller sur la nature du bruit. Il provient de derrière le bouclier. Uniquement quand le moteur est froid... Merci https://youtu.be/JmTXW5LGNlM
  3. Mafix
    Je n'entends pas le moteur varier par contre je ressent des petits acoups quand je suis à l'arrêt Je vais vérifier la tension de la batterie on sait jamais... ;-)
  4. Mafix
    Le tube dans le silencieux serai en diamètre 60 à l’entrée et à la sortie? Pas de réduction?
  5. Mafix
    Merci AL49 Bien joué la modif que tu as faites 113! Je me suis penché sous la caisse et il y a les 2 silencieux mais il y en aussi 2 autres le long de la ligne de chaque côté sous la caisse... 6 silencieux??? :reflexion: Suis preneur pour les photos ;-)
  6. Mafix
    Bonsoir. Voila l'idée: Je possède une A6, un 4.2 V8 de 2004 et je trouve le son de l'échappement vraiment trop discret. J'envisage de vider les silencieux, de remplacer le contenu par un tube inox percé et de l'entourer le laine de roche. J'ai déjà réaliser l'intervention sur le pot d'origine de ma bécane (un zx6r) :moto: , le résultat est très appréciable et n'entraîne pour moi aucun changement sur le comportement. Le son au ralenti reste discret et se prononce au delà des 6000trs/min. Selon vous, est ce que le résultat amélioreras la sonorité comme le zx6r? Et est ce que le véhicule sera toujours aussi efficace (trou à l'accélération, reprise moins franche...)? Je joins les photos de la modif apportée sur ma meule pour avoir une idée du projet. Des remarques? Pour ou contre? Merci
  7. Mafix
    Merci bien!
  8. Mafix
    Aucun raté à l'accélération, à vitesse constante sur autoroute (régulateur), j'ai eu à 2 ou 3 reprises de légers accoups (pour 2000kms parcouru je dirai) mais vraiment vraiment insignifiant. Par contre c'était avant le changement des bobines depuis je ne l'ai pas ressenti. Je ne sais pas si ceci explique cela...? Le plus flagrant c'est à l'arrêt... Avec régulateur à 50km/h, je ne ressent pas de gêne mais je vois l'aiguille compte/tour qui oscille très légèrement. On trouve ça ou le vag com?
  9. Mafix
    Effectivement dans ce cas, les bougies ont 35000kms... Par contre, la longévité d'une bougie? Dans le temps, sans les kilomètre... 5ans? 10ans? 100ans...?
  10. Mafix
    Je vais voir pour changer les bougies dans un premier temps... A la conduite je n'ai aucune gène, aucun ressenti, la voiture ce comporte vraiment très bien. Avec le Vag com on peut voir un code défaut sur les injecteurs alors que le tableau de bord n'affiche rien? C'est à dire sur quel organe de la voiture?
  11. Mafix
    J'ai pu lire sur certain poste que le changement des bougies avait résolu le problème. Le temps (2012-2016) peut il jouer sur la qualité des bougies? La durée de vie kilométrique est de 60000 kms ( a priori?) Mais qu'en est il de la durée de vie?
  12. Mafix
    L'info devrais remonter au tableau de bord non? Un code erreur par exemple...
  13. Mafix
    Quelqu'un pour me renseigner sur la cause éventuelle de ce problème? Merci
  14. Mafix
    Bonjour à tous! Nouveau sur le forum, je me présente. Je m'appel Max, 32 ans, je suis l'heureux propriétaire d'une Audi A6 4.2 V8 Quattro de 2004 affichant 96000kms. Je vie dans notre belle région du Nord... :roi: Comme indiqué dans le titre, le ralenti du V8 est légèrement instable à froid comme à chaud, en statique ou sur route (avec régulateur). La variation est de l'ordre de 50 tr/min environ et le ressenti à bord est désagréable, la voiture tremble légèrement. Les bobines viennent d'être changées, prisent en charge par Audi après 12 ans... Merci bien!!! Les bougies ont été changés en 2012 à 65000 kms. (Bosch) Je vous met le lien pour une vidéo que j'ai réalisé et mise sur Youtube. Merci https://youtu.be/MJpXKfGqwfU
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