danou77

Bonsoir Thierry, Je vais avoir une A3 FL et j'avais cru comprendre que le frein électromécanique se désactivait automatiquement quand on accélérait pour redémarrer. Je me disais donc que l'option Hold Assist ne servait pas à grand chose s'il suffisait d'activer le frein pour maintenir le véhicule à l'arrêt. Je dois me tromper quelque part n'est-ce pas ?

Bonjour, Merci pour toutes vos réponses à ma dernière question. Ca ne parait clair maintenant.

Bonsoir, Je repose ma question car malgré toutes vos réponses argumentées, je n'ai pas de réponse claire : Sur les A3 FL, est-ce que le frein de parking électromécanique se désactive automatiquement quand on accélère pour redémarrer ? Oui ou non ?

D'après la réponse de Guessinho ci-dessus, avec le frein de stationnement électromagnétique qui se désactive automatiquement quand on accélère, la voiture reste immobile sans limite de durée une fois qu'on l'a actionné.

Merci Guessinho pour ta réponse rapide ! C'est bien ce que j'avais lu. Donc je ne vois pas trop ce qu'apporte en plus l'option "Audi Hold Assist".

Bonsoir, Ayant commandé une A3 Berline S-line TFSI 1.4 FL, il me semble avoir lu quelque part que le frein de stationnement électromagnétique se désactivait automatiquement quand on accélérait pour repartir. Est-ce vrai ? Si oui, quel est l'intérêt de l'option "Audi Hold Assist" ? Je ne vois pas trop ?

Petit compte-rendu après visite au Mondial de Paris : Je ne parlerai pas trop du design qui plaît à certains et que d'autres n'apprécie pas. C'est une affaire des goûts de chacun. Pour ma part, je lui reproche surtout l'arrière qui ressemble trop à une VW Cross Polo avec le même type de phare assez quelconque. Extérieurement, le reste me plait assez. C'est à l'intérieur que j'ai été plutôt déçu. Même si les assemblages et le tableau de bord sont comparables à ceux d'une A3, au niveau qualité, on s'aperçoit quand-même que les plastiques des portes et du bas de console centrale sont moins qualitatifs. Ils sont du niveau de ce que l'on trouve chez VW sur le nouveau Tiguan. De même, le cuir des sièges est plus granuleux et semble de moins bonne qualité que sur d'autres modèles de la marque. J'ai également été déçu par le fait que l'encadrement des portes ainsi que les montants du pare-brise ne sont pas habillés comme c'est généralement le cas sur les modèles dits "Premium". On voit donc la peinture couleur carrosserie de ces montants à l'intérieur de l'habitacle. J'ai récupéré les derniers tarifs en date du 29/09/2016 et je me suis configuré un petit Q2 S-line 1.4L TFSI 150CV. Avec un prix de base de 35250 €, j'arrive très rapidement à environ 45000 € avec quelques options pas forcément obligatoires mais qui me plairaient bien sur un véhicule dit "Premium". Ce qui m'a le plus choqué, c'est l'option "Rétroviseur intérieur Jour/Nuit automatique" facturée 140 € quelque soit la finition choisie. C'est mesquin pour un véhicule de cette gamme et je trouve que là, Audi exagère. Même sur l'A1 finition S-line, cette option est de série. D'ailleurs, elle l'était déjà sur ma Golf VI de 2010 !! Enfin, tout ça pour vous dire que ce petit Q2 ne m'est pas apparu comme une vraie Audi telle que j'étais habitué à en voir ni comme un véhicule dit "Premium". Ce ne sera pas ma prochaine voiture. :nanana: