yakitori

ça sentait fort le compteur trafiqué

merci Rabito mais c'est hors budget Comment évaluez-vous l'état des sièges? Quand tu dis pas terrible c'est parce que l'usure paraît anormale?

Merci! j'ai pu avoir BHCAR au téléphone. Je vais peut-être la voir samedi. Ils la mettent à 12,500 mais la cote lacentrale la donne à 9,500. Par contre elle n'a pas d'attelage. J'ai appelé Audi pour avoir une idée du coup. Ils m'ont dit 2800€!!!! 1500€ de pièce et 1300€ de pose (150€/h). Amusant. Il reste quand même la 2.8FSI de chez Audi à 14,200 € (2009 140,000 km) avec attelage mais siège tissu.

elle est de février 2007. Donc de 2007 à 2012 80,000 km avec suivi Audi Maintenant (4 ans plus tard) elle est à 170,000 km sans info sur le suivi. Enfin, elle est passée en février 2016 par le réseau Audi.

Bon le vendeur ne peut pas me donner plus d'info (de quel centre Audi il l'a eu et qui a fait les révisions après 2012). Donc je ne suis plus très chaud pour ce véhicule.

J'ai appelé Audi Nanterre. Ils ont trouvé la voiture avec : Février 2012 86,000 km (ou 83,000 je ne suis plus sûr) Février 2016 86,000 km d'après le carnet le dernier service chez Audi était en 2012 avec 83,000 km donc en février 2016 ils se sont trompés et on repris le kilométrage de 2012???? Un peu bizarre mais la voiture était bien passé dans le réseau en 2016. je vais demander les factures des révisions après 2012

merci Rabito très intéressant les vidéos. Effectivement ça s'entend le problème de tendeur de chaine. Voici la liste du déscriptif de l'annonce Silver metallic 6-speed manual transmission Full leather seats in black great navigation system MMI Daytime Running Lights original 16Zoll Audi Alloy wheels Seat heating for driver Seat heating for passenger Voice control system Climate Parking sensors board computer Radio / CD CD changer roof rails leather steering wheel Multifunction steering wheel Fog lights rain sensor Phone: Preparation electric front windows electric rear windows Electronic mirror Front armrest Rear center armrest shared backseat ABS airbags 6x ESP Power steering Central locking with remote control Euro 4 Green EPA Sticker C'est un modèle de février 2007. A quelle finition française se rapproche-elle? Quel carburant conseillez-vous? Puis-je prendre du 95E10? Quels sont les accessoires qui doivent venir avec histoire que je prépare ma check list pour l'inspection? Il y a roue de secours et non un kit crevaison? c'est quoi phone préparation? Il n'y a pas le bluetooth d'indiqué est-ce un oubli pensez-vous?

J'ai reparlé avec le vendeur qui me dit que je n'ai pas besoin d'aller chez Audi car la voiture vient de chez eux. Lorsque je lui ai expliqué que je ne pouvais pas acheter une voiture sans avoir une garantie sur le kilométrage il m'a dit que je pouvais aller chez Audi en France avec le numéro du véhicule car la base de donnée est la même pour toute l'europe et que je pourrais donc avoir cette information auprès d'Audi France. J'appellerai lundi matin pour voir.

J'ai appelé un garage Audi à Berlin et ils peuvent faire un car check pour 20€ (ils mettent sur un pont et ils font une vérification visuelle) Pour 30€ de plus ils branchent le DIAG. Par contre ils sont très difficile à joindre (là j'ai eu de la chance car c'était samedi) Quel test me conseillez-vous de faire? J'ai lu par exemple qu'il y pouvait y avoir un soucis avec les tendeurs de chaine de distribution Si ils ne sont pas dispo je vais demander à Dekra si ils peuvent faire le DIAG pour vérifier le kilométrage.

En ville l’électrique c'est le top pas de bruit pas d'entretien.

merci pour ces 2 annonces Schumicorse et allroadusa elles sont intéressantes. J'ai essayé de contacter le premier (pas de réponse) J'ai contacté le deuxième en Allemagne et il m'a envoyé les documents: cahier tamponné AUDI jusqu'en novembre 2012 à 83,000 km Puis ensuite cases cochées et km indiqués mais aucun tampon. Le vendeur dit que le véhicule vient de Audi Stuttgart. Je vais essayer d’enquêter. Je lui ai demandé de faire le diag mais je n'y crois pas trop. Je vois deux possibilités. - je suis capable de tout vérifier moi même: je dois m'équiper pour faire le diag (j'ai cru comprendre que c'était pas cher il fallait juste un pc) mais ensuite il faut pouvoir analyser les résultats. - aller dans un garage Audi avant la vente et le faire vérifier Pour la conso oui je fais comme vous. Nous avons une 206 (achetée neuve en 98 et qui tourne comme une horloge depuis lors) que je souhaite remplacer par un petit véhicule électrique 5 places avec batterie en pleine propriété mais ça n'existe pas encore. C'est surtout pour ma femme (la 206 pas l'Audi :ripeer: ) moi je vais au travail en vélo électrique (13 km) car je travaille à Paris. L'Audi c'est pour aller en Normandie et en vacances.

j'ai lu ton histoire Schumicorse, et tu as gagné le gros lot! Bon j'espère que mon tour va venir. merci pour le lien Rabito elle à l'air bien à part la boite mais le vendeur vient de l'acheter en Allemagne et la revend. Donc c'est NIET. Merci à toi aussi pierrotori mais je ne regarde même plus ces annonces complètement en dessous des prix du marché. Donc la seule annonce sérieuse c'est ça : Rabito a déjà commencé à me dire que c'était une mauvaise idée mais c'est une concession Audi et donc le prix est beaucoup plus élevé que toutes les autres. 14200 € pour une 2.8 FSI de août 2008 avec 148,000 km c'est à peu près au prix de la cote de la centre si je pars sur du luxe (je ne connais pas vraiment les différences d'équipement mais elle a GPS, bluetooth, radar, attelage) Par contre le gros point négatif pour moi : sièges tissu!!! ça se change des sièges, ça se trouve? juste pour savoir on est d'accord c'est un peu débile d'acheter une voiture pour prévoir de changer les sièges. http://www.autohaus-senger.de/print-expose/sKJQW4ZDPNVEVMK3IOYTHBS4NMILEG77AEOXL7OSN34BEVYZCT7ONBWRSSI45MRB5ALEDN5MFDQKNA

Bon: - Le premier n'a pas répondu à mon dernier mail - La deuxième le vendeur est louche ça sent le compteur trafiqué - La troisième : j'ai eu l'info sur le TUV (merci au forum caradisiac) : rotule en caoutchouc, porosité superficielle mais surtout la voiture n'était pas immatriculée lors du contrôle technique ce qui sent encore l'arnaque!!!!! ça va finir avec du 2.8FSI BVA chez concessionnaire ou alors pire une A4!!!! :icon22: :icon22: :icon22: :icon22: je vois que c'est un long chemin de croix l'achat d'une A6 quattro

salut polpo mais des 4.2 quattro il y en a pas du tout en BVM!!! et je trouve que la conso du 3.2 était quand même assez importante donc je ne veux pas pousser le bouchon plus loin! Rabito, moi aussi j'adorerais la suspension pneumatique mais sur les A6 ils ne l'indiquent pas dans l'annonce et les allroad sont hors budget en général. J'ai trouvé néanmoins cette annonce: https://www.autoscout24.com/classified-detail/detail-page/cd75c734-efd6-707c-e053-e350040ab201 il dit que sa voiture est chez Audi et qu'il l'a vend car il y a trop de travaux à faire dessus: changement de la chaine de distribution et des soupapes. Pour qu'il la vende à ce prix ça doit chiffrer à beaucoup. Avez vous une idée? Je lui ai envoyé un message et j'attends une réponse. Très belle ton annonce du boncoin merci pour ton aide mais c'est hors budget pour moi! Pourquoi je regardais les 2.8 FSI j'ai l'impression qu'elle remplacent le 2.4 et le 3.2 atmosphériques. Tant qu'à faire je préfère atmosphérique pour la fiabilité et entre nous le 3.2 est presque trop puissant pour moi.. donc 2.8 me semblait un bon compromis. Bon sinon j'ai reçu une réponse du vendeur de ce véhicule: https://www.autoscout24.com/classified-detail/detail-page/9cd3ae37-ed00-3657-e053-e350040add51 il y a deux choses dans le contrôle technique: - usure plaquettes frein - Koppelstange Gummilagerung poreux. Je n'ai pas compris ce que c'était. Koppelstange c'est tige d'accouplement, tringle, biele et Gummilagerung caoutchou Je vais peut-être la voir samedi

salut Rabito c'est pour faire de la nationale essentiellement (plus un peu de ville et un peu d'autoroute) Bon donc il faudrait mieux que je reste sur le 3.2 BVM mais il n'y a vraiment pas grand chose. sinon je me tourne vers les 2.8FSI (il n'y a que des BVA)

Ah ok merci je ne savais pas mais c'est bizarre qu'il ne l'indique pas dans son annonce alors. Je regarde aussi les modèles 2.4 il y en a quelques un mais je trouve ça beaucoup moins bien car ils ne sont pas FSI donc moins puissant et conso identique au 3.2! Bon ça n'avance pas beaucoup les vendeurs ne me répondent pas. Il me reste l'option BVA que je voulais éviter... pour la fiabilité et pour ma fille qui va faire la conduite accompagnée.

merci pour vos conseils. C'est une suspension à air? je pensais que c'était pour les allroad

merci oui j'avais fait traduction mais je n'avais pas compris pour amortisseur (j'avais traduit en anglais) c'est quoi le guidon direction? bon de toute facon je la sens pas celle ci. le vendeur m'a dit qu'il avait un diag donc qu'il ferait l'exctraction mais je suppose qu'il est alors capable de modifier le kiloletrage non?

ok merci zut j'avais pas vu dans le descriptif de l'annonce qu'il y avait des points sur le résultat du contrôle technique. voici la traduction google: Rear shock absorber leaking, Handlebar top right u. Left front porous u. Cracked, Rear brake pads at the wear limit, donc le dernier c'est les plaquettes de frein. mais les 2 premiers qu'est-ce que c'est?

bon j'ai le vendeur de cette voiture qui a répondu enfin à mon premier mail (envoi des pages du carnet d'entretien). https://www.autoscout24.com/classified-detail/detail-page/12bf8039-0593-3378-e053-e350040ab9de Ce qui est pratique c'est qu'il est à Francfort et j'ai des amis là bas qui pourront m'aider. J'ai demandé au vendeur de faire un diag mais comme je ne pense pas qu'il pourra récupérer les données gratuitement, je pense aller là bas une première foir pour essayer la voiture et faire faire un diag voire plus. Ensuite j'y retourne pour l'acheter. Que dois-je vérifier sur la voiture? Que dois-je faire à part le diag dans un garage Audi?

ok merci ça se fait comment? Il va dans un garage Audi? C'est payant j'imagine...

bonjour, Je souhaite votre aide pour le choix de ma première Audi :icon6: . Je souhaite un break (j'avais un 806) je souhaite un modèle essence c'est essentiellement pour aller le week-end en normandie, en vacances avec ma femme et les enfants (3 dont 2 ados) Comme je retape une maison je dois pouvoir avoir assez de puissance pour tirer sereinement ma remorque freinée de 1T. Je compte l'acheter en Allemagne d'occasion. Budget 10,000 ~13,000 euros. Je fais moins de 10,000 km par an Je garde mes voitures longtemps je compte le faire avec cette audi. Donc important pour moi un moteur qui pourra durer. Je fais surtout de la nationale et je cherche le confort et le silence avant tout. J'ai d'abord pensé à une A4 avant. J'ai discuté avec des utilisateurs de ce forum (que je remercie au passage pour les conseils éclairés :marcelpoire: ) et j'en ai conclu qu'une A6 3.2L quattro BVM était ma cible. J'ai commencé à écumer autoscout24 et je suis en contact avec un vendeur et j'attends des réponses d'autre (je ne parle pas allemand donc ce n'est pas super facile) : https://www.autoscout24.com/classified-detail/detail-page/3c30152a-1b78-8859-e053-e350040a0fdf Que dois-je vérifier? A quoi dois-je faire attention? Je suis preneur de vos conseils.

bon j'ai essayé une A6 C6 ce matin et j'ai trouvé ça très bien! donc je vous dis merci à tous pour vos conseils et je vais ouvrir un post dans la section A6 :ap:

bon ok je vois que vous êtes tous d'accord (et moi aussi)! Je vais essayer une A6 C6 à midi. C'est une 2.0TDI mais ça va me donner une idée de l'aspect et de l'habitabilité.

salut oui tu as raison il faut que je clarifie ces points. Il parle peut être du moteur qui ouvre côté conducteur qui n'arrive pas ne marche pas bien... Le radar de parking je m'en fiche un peu mais je vais échanger à nouveau avec le vendeur à son retour de vacances. Oui elle est entretenue chez Audi. Par contre j'ai cru comprendre que je ne pouvais appeler une concession pour demander des renseignements sur un véhicule qui ne m'appartient pas. J'ai entendu dire qu'il y avait maintenant des organismes indépendants de certification du kilométrage. Dans ce cas j'y passerai le jour de la vente.