bultom

Non j'avais mesuré en position 1 et jsuis deja plus haut que les valeurs normales ... Bon apres c'est pas mega grave hein j'aime bien en position 3 ca me mets quasi a la hauteur des SUV :p

Ah oui jsuis bete c'est a partir des A6 C6 qu'on a la vraie valeur et non plus une valeur relative :mur: Dans tous les cas la voiture n'a jamais été modifiée en hauteur, donc elle devrait etre "normale" en hauteur :(

Oui j'ai regardé ca, j'ai les valeurs d'origines, c'est pour ca que je me demandais si la purge ferait quelque chose

Bonjour, Je viens un peu vous donnez mes resultats. Comme je l'avais constaté, mes boudins pneumatiques ne sortaient que si la voiture etait sur chandelle (et meme avec le compresseur neuf) Bien j'avais galéré pour me faire rembourser le compresseur et acheté un Miessler. Bref le Miessler neuf avec relais neuf monté, et miracle la voiture se monte fierement sur ses 4 roues <3 Bon par contre je trouve qu'elle monte haut (la position 2 et 3 sont tres hautes) et les valeurs n'ont jamais été changées. Si je fait la procedure de purge ca remettra la hauteur de caisse a 0 pour le calculateur ? Merci

Salut, Apres quelques déboires pour me faire rembourser l'ancien compresseur, hier j'ai commandé un tout beau tout neuf Miessler donc ca devrait etre la bonne ce coup ci ! Croisons les doigts !

L’électrovanne avait refait fonctionner la suspension de la voiture a l’époque quand j'avais commencer a avoir des soucis, le diagnostique de l’électrovanne venait de chez audi directement ou j'avais fait faire un diag complet de la suspension pneumatique, et le résultat était sans appel a l’époque EV a changer; une fois changer tout allait bien. Mais maintenant la voiture a eu de plus en plus de mal a monter avec le temps,jusqu'a ne plus monter du tout actuellement (sur le résultat du diag y avait compresseur a changer aussi "d'ici peu"). Bref j'ai quand meme un très fort doute sur mon compresseur, le mien d'origine fait un bruit phénoménal (vieillesse tout ca c'est normal), mais le "neuf" fait autant de bruit, jme demande si je me suis pas fait refourguer un produit reconditionné ou un retour sav je ne sais quoi. En plus du fait qu'il sort un simple filet d'air vraiment pas puissant, jpense qu'il devrait sortir un jet puissant pour tenir 2 tonnes de voiture en l'air :D

L’électrovanne a été changée l'année dernière, et ca fonctionnait jusqu'a y a peu ou la voiture avait de plus en plus de mal a monter (fallait qu je relance le gonflage plusieurs fois avant que ca monte)

Bonjour, je profite de ce dimanche ensoleillé pour changer mes suspensions ... Mais avant ca je fait un test, voiture sur chandelle deux roues avant enlevées, contact, compresseur se lance, les suspensions sortent :icon_eek: Je me dit "quelle est cette sorcellerie" Je coupe le contact, je "vide" l'air pour faire rentrer les suspat' (ouais sinon jpeux pas remettre les pneus :D mon cric monte pas assez haut :P) Je remets les roues, et descend la voiture des chandelles, je remets le contact, ca monte pas :reflexion: Je fous la voiture sur le cric, vire une roue (je parle de l'avant depuis le debut hein), remets le contact, la suspension sort du coté sans roue ... hm .. coupage de contact ... je devisse le tuyau d'arrivé d'air, et la bah c'est pas les 15 bar prévues, c'est un vague filet d'air qui sort ... limite si je souffle dans le tuyau pneumatique ca fait plus de pression :icon_lol: Alors jme suis dit qu'en fait le compresseur envoie en fait juste pas assez de pression pour lever la voiture, je doit donc être en présence d'un compresseur défectueux ... non ?

Bordel jvais jamais en finir ... elle va finir en suspension mecanique celle la tu vas voir :mur:

Ils ont la meme tete donc on verra bien Mais effectivement je me dit que l'arriere devrait monter ... Maintenant a savoir si y a pas un boudin repercé a l'arriere ... :'(

BOnjour, J'ai décidé de changer les boudins avants (bon j'ai pas pu me permettre du Arnott ou Messler, donc j'ai pris du "chinois a 130/u sur ebay en esperant que ca tienne) parce que les actuels sont tout craquelés, ca ne lui fera pas de mal dans tous les cas. Par contre, en mode test de remplissage, est ce normal que l'arriere ne monte pas quand j'essaye l'essieu arriere, meme s'il y aurait un fuite a l'avant ?

L'autre avant pareil Les deux arrieres j'ai pas regardé

J'ai pas pu travailler sur ma voiture hier a cause de la pluie :@ La recherche a l'eau savonneuse n'avait rien donné la derniere fois, je recommencerais Seul soucis, la suspension avant gauche, meme quand la bagnole est a 90° sur krick elle ne descend pas, meme si je debranche le tuyau d'air Oo

Le reservoir reste vers 5.9/6.5 bar pendant que le compresseur tourne. J'ai changé le compresseur et l'EV par du neuf Jsuis vraiment au bord du gouffre :/

Bon bah ... c'est dommage j'y ai cru, mais rien, je peux bien envoyer les commande conflages/degonflages, mais dans tous les cas la voiture ne montage pas, et aucun code d'erreur si ce n'est "stop par regulation" (qui se met des qu'on active le mode "crick"), j'ai bien collé mes oreilles aux essieux pendant le gonflage, pas de bruite de fuite :'(

Oh j'avais pas vu ca, on desactive en appuyant sur up et down pendant 5 sec c'est bien ca ?

Bon et bien comme prevu j'ai tenté la procédure de remplissage avec la procédure suivante Quand je rentre dans acces et que je tape le 08367 puis dans reglage du canal 20 a 25 j'ai "non disponible" du coup je ne peux meme pas tenter le remplissage :/

Salut a tous, Je suis "l'heureux" propriétaire d'une A6 (C5) AllRoad de 2003 Je l'ai achetée avec un "soucis a la suspension" d'après l'ancien propriétaire (pour lui un boudin percé a l'arrière), qui après remplacement ne gonflait pas, changement d’électrovanne et maintenant changement de compresseur et toujours des soucis (elle est complètement par terre en ce moment). Bref j'aime ma voiture mais elle ne me le rend pas bien :'( Enfin , jsuis content d’être ici :squate:

Oui je vais faire une presentation, je postais juste rapidement avant de commencer le boulot :D Presentation faite Je fais essayer de trouver la procedure de remplissage, merci :) Sinon les 6.5 bars je trouvais ca mieux que les 0.9 ou 1.25 que j'avais aec l'ancien compresseur. Sinon pour l'etrangete de la panne, je sais pas non plus, faut vraiment que je trouve parce que la ca commence tres fort a me saouler J'ai une belle audi et je dois rouler en 206 qu'on me prete ... :'( Ce soir je tente le remplissage, mais bon je suis pas confiant :(

Salut a tous, heureux possesseur d'un A6 allroad de 2003, j'ai un petit soucis. En effet l'été dernier j'ai acquis cette voiture et le vendeur m'avait prevenu d'un soucis a la suspension (la voiture avant le cul par terre) apres un changement d'electrovanne la voiture etait repartie comme en 40 Recemment la voiture avait de plus en plus de mal a monter ... maintenant elle ne monte plus du tout, j'ai changé le compresseur parce que le mien commencait a faire enormement de bruit (malgré le changement de segment) Bref actuellement, j'au une voiture qui ne monte plus (reste en position 0, voyant vert 1 position qui clignote (normal quoi) la voiture qui ne monte pas, et le compresseur qui fini par se couper soit a cause de la chauffe, soit a cause d'une erreur "01400 - Correcteur d´assiette 11-10 - Limite de contrôle non atteinte - Intermittent" Je ne sais plus quoi faire, j'ai 6,5 bars dans le reservoir (via VCSD) l'electrovanne qui a toujours les des vannes "front" ouverte lors du gonflage et qui se ferment des que le compresseur se coupe. La recherche de fuite n'a rien donné Je m'en remet a vous :(