nwardez

cela m'est arrivé sur 2 de mes anciennes voitures. c'etait juste une cosse sous le siege qui faisait mal contact quand on avancait ou reculait le siege mais une fois allumé il faut la valise pour effacer le voyant.

je reviens de chez mon concessionnaire et une mise à jour existe depuis le 19 juillet pour le probleme de RAZ. RDV pris pour debut septembre

moi aussi ça beug un peu au niveau du chargement du mmi.Et il à beaucoup de mal à afficher les pochettes d'album.

il faudrait savoir si tous ceux qui ont la RAZ du compteur kilometrique ont aussi le probleme de temperature et de d'echeance d'entretien, pourquoi pas tous se regrouper pour envoyer une lettre commune à audi france afin qu'ils se bougent un peu les fesses pour trouver une solution.

j'ai la même chose depuis 1 an. j'ai eu audi au telephone il y a 1 mois et ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de solution pour le moment. Je trouve ça inadmissible de ne pouvoir apporter de solution, à croire que la maison mère se moque du problème et n'essaient pas d'y remedier où alors ils savent d'ou vient le problème mais estiment que c'est un gros probleme alors qu'il n'y pas gros prejudice pour nous. je me suis apperçu egalement que dans le menu "echeance d'entretient" le nombre de jours restant avant le prochain entretien reste figé à 729 jours.

est ce quelqu'un sait ou se trouve l'almpli. Car vu la piètre qualité du son je vais voir pour le changer ainsi que les bafles. le seul interet de l'audi sound, pour moi, c'est que les cables sont deja installés.

je reviens de chez audi pour le probleme de remise à 0 de la memoire permanente et du totaliseur de kilometre partiel ainsi que de la temperature qui affiche 0 degrès. Le probleme est connu mais il n'y a pas de solution pour le moment. Il y a eu une mise a jour concernant les feux xenon car il y avait un risque que les feux de jour ne fonctionnent plus. Une petite question: est ce que le retro de gauche se baisse en marche arrière lorsqu'on tourne le bouton a gauche? je suis persuadé que cela me l'a deja fait et cela ne le fait plus. Selon audi et la notice d'utilisation ce n'est possible que a droite.

est ce que la memoire permanente se remet egalement a 0 en meme temps que le kilometrage? c'est ce que ça me fait, les 2 en meme temps et a chaque fois c'est au demarrage du moteur. j'ai pris un rendez vous pour le 5 octobre concernant ces problemes, je vous tiendrai au courant .

Sur ma trappe a essence il est recommandé sp95 premium. Par contre dans le livret il est bien marqué que l'E10 est egalement recommandé. je mets un lien interessant concernant les differences entre le 95 et le 98: http://lemondeetnous.cafe-sciences.org/2015/06/sp95-ou-sp98-que-choisir-a-la-pompe/

oublions ce que ma dit mon concessionaire et je te donne mon avis perso car je n'ai pas attendu son avis pour mettre du 98 a la place de l'E10; il m'a juste confirmé ce que je pensais. Il est vrai que sur ma b9 (tfsi 190ch) je n'ai pas encore la possibilité de donner les chiffres sur la difference de consomation car je n'ai encore assez de kilometres pour avoir des données sûres. par contre sur une de mes anciennes a4 je peux etre precis sur la difference entre les deux carburants. Il y avait un ecart de kilometre de 80km.Il m'arrivait de temps en temps de mettre de l'E10 et a chaque fois il y avait plus ou moins cette ecart. Pour MOI l'E10 n'est purmement et simplement qu'un carburant de m.... alors bien sur la voiture fonctionne tres bien avec mais pour moi c'est comme un etre humain qui mange des legumes gavés de pesticides et produits en tout genre;il va vivre longtemps mais surement moins vieux et moi bonne santé que quelqu'un qui mange des produits naturels. Pour moi les 10% de bioethanol rajoutés dans l'E10 ont le meme effet que les pesticides dans les legumes. Par contre si j'ai le choix je met du sp95 normal (mais je n'en trouve pas) car je pense qu'il est de qualité et je ne suis pas persuadé qu'il y est une difference de consomation avec le 95. en faite la difference entre le 95 et le 98 se situe dans le faite que le 95 aura tendence a l'autocombustion (explosion du melange air/essence avant l'etincelle de la bougie)alors que le 98 non.Les vehicules de competition utilisent des carburants avec un indices au minimum a 100. Donc si un moteur n'est pas prevu pour du 95 il y a un fort risque de detruire les pistons.Nos a4 etants prevus pour le 95 il n'y a aucun souci. personnellement si j'avais voulu faire des economies de carburant j'aurai un diesel.Ensuite j'ai enormement de respect pour la mecanique donc je lui donne ce qu'il y a de mieux meme en sachant que si il y a un probleme suite a l'utilisation de l'e10 cela ne surviendra pas avant les 200 000km et que je l'aurai vendue depuis longtemps. Maintenant chacun fait comme il veut mais par pitié ne me dites pas que l'E10 est de bonne qualité, c'est 90% d'essence et 10% de m.... de bioethanol qui est juste là pour diminuer le co2 au detriment de la qualité

alors en faite c'est mon concessionaire et pas audi qui me l'a deconseillé.Le faite que ingolstadt n'est que de l'e10 ne signifie pas qu'elle soit la mieux,c'est juste qu'elle est la moins chère. Après il n'y a pas de souci a ne mettre que de l'E10 mais pour moi il n'y a pas d'interet: elle est moins chère au litre mais fait plus consommer donc au final pas forcement beaucoup moins chère; et un carburant qui fait plus consommer est un carburant de mauvaise qualité qui encrasse le moteur et le circuit d'injection. d'ailleur sur la trape a essence il est mentioné sp95 et pas sp95 e10. je verifirai demain ce qu ils disent dans le livret. en faite je ne mets que du 98 mais parceque que vers chez moi il n'y a que de l'e10 sinon je mettrai du 95 normal.

moi on m'a conseillé le sp98 en premier choix et le sp95 en deuxieme choix. Le sp95E10 m'a été fortement deconseillé. audi preconise le sp95 donc pas de souci pour le moteur mais ils m'ont fait remarquer que audi preconise le 95 mais pas le E10. personellement je mets du 98, pour moi meilleur pour le moteur et j'ai remarqué que je consomme moins donc plus de kilometres, pas negligeable vu la taille du reservoir, ce qui compense la difference de prix entre les 2.

de toute facon vu la taille de la boite a gant, elle a beau etre climatisé on ne peut rien mettre dedans.

la meilleur solution pour se convaincre qu'elle soit bien climatiser est encore d'y placer un thermometre et de voir au bout de quelques minutes si la temperature descend.

ce qui m'embete le plus c'est pour la memoire permanente et le totaliseur kilometrique car ça risque d'être plus embetant pour trouvet la cause. Pour la temperature je pencherai egalement pour la sonde.

ca fait la 3eme fois en 2500km que la memoire permanente de l'ODB et le totaliseur kilometrique (celui que l'on peut remettre a 0 a chaque plein) se remettent a 0 tout seul et a chaque fois les 2 en même temps. J'ai egalement eu 3 fois la temperature exterieur qui m'affichais 0 degrés au demarrage de la voiture et qui mettait 5 minutes au moins avant de me donner la bonne temperature en augmentant par demi degrés. quelqu'un a t-il deja eu le même probleme?

il y a plein de technique pour consomer moins. personelement je ne cheche pas l'economie d'essence donc d'argent sinon j'aurais pris une dacia (je caricature) mais vu la "petitesse" du reservoir j'essaie de repousser le passage a la pompe, non pas que ça prenne du temps mais ça me gonfle d'y aller.

je viens d'aller voir(je ne l'avais encore pas vu) et elle se trouve au fond de la boite a gants derrier le boitier a cd.

oui je confirme ca parait molasson ou sinon faut vraiment taper dans les tours pour ressentir des sensations (je suis en boite manuelle). je m'attendais a quelque chose de plus explosif et du coup je suis un peu deçu de ce côté là. mais je ne regrette pas mon choix et a refaire je reprendrais le même moteur et je me dit que le 1,4 tfsi 150 doit être très très decevant coté sensation.

oui j'ai bien un 190 tfsi mais je suis en boite manuel et je me met sur le mode auto (dans audi drive select). mais je consomme si peu depuis qu'elle a environ 2000km sinon avant c'etait plutot du 8,5l/9l. vu le souplesse du moteur je ne depasse que rarement les 2500tr/mn et il n'est pas rare de passer du 3eme rapport de vitesse a la 5eme sans passer par la 4 ou meme de la 4 a la 6. et oui avec la clim.

effectivement on a pas l'impression d'avoir 190ch car les rapports sont longs,on commence a sentir la puissance a partir de 3500tr/mn. mais en contrepartie cela lui donne une allonge que je trouve exeptionnel. en 3eme quand tu tire dedans elle monte a 150km/h. je suis en boite manuel et du coup cela permet des depassements sans changer de vitesse, et c'est lors des depassements que l'on se rend compte de la puissance.(d'ailleurs on ressent beaucoup plus la puissance lorsque l'on est passager) je pense que l'a4 a un tel degrés de confort sonore et routier que la sensation de vitesse et d'acceleration sont effacés. je dirais qu'elle a les qes defauts de ces qualités. par contre je trouve que ce moteur dispose d'une souplesse remarquable a bas regime. elle repart dès 1200tr/mn sans probleme et permet d'etre en 6eme vitesse a 70km/h alors qu'avec ancienne diesel 143ch il fallait etre minimum a 110km/h. du coup en conso je suis inferieur avec le tfsi 190ch.

en conso moyenne je suis a 7,5l en roulant normalement et en faisant 30% ville et le reste departemental et national. mon concessionnaire m'as dit que par la suite (environ vers 8-9000km) la conso devrait baisser entre 0,5litres et 1litre aux 100. mais c'est clair que je trouve inadmissible que le reservoir ne soit que de 54litres. sur cette taille de voiture, qui est une routière,on devrait pouvoir faire AU MOINS 800km sans être en reserve et idealement 1000km.

moi ça m'annonce 780km moi ça m'annonce 780km et elle a 2500km.sur mes 2 premiers plein il me disait dans les 580km.

c'est claire que meme de base ca reste une audi. je pense que je vais bien m'amuser avec le 190 ch. par contre j etais pas encore pret pour la boute auto mais je crois que je commence a regretter. mais trop tard, ce sera pour la prochaine.

en faite au depart j'etais parti sur une a5 sportback en occasion avec un budget de 28 000 euros max. et quand je suis monté dans la nouvelle a4 j'ai changé mon fusil d epaule.le changement a l'interieur est radical et du coup la b8 prends un gros coup de vieux. donc pour moi une b9 meme de base reste bien equipé je trouve. ah oui j'ai aussi pris l'option climatisation trizone qui est je trouve indispensable niveau esthetisme.