mikomatik

J'ai commandé les 2 vis banjo au cas où, je les reçois demain. Celle qui est sur la durit à changer semble comporter une empreinte hexa creuse. Une clé Allen ne faciliterait-elle pas le démontage ? Quelle est la procédure pour déposer des photos sur les posts ?

Commencé le démontage. Voiture sécurisée sur chandelles, dépose roue AVG, protection disque et étrier des projections du dégrippant sur le boulon et la vis de la rotule de direction. Douille de 16 pour l'écrou du boulon et de 13 pour la vis de la queue de rotule. D'abord déblocage de la vis de rotule puis désserrage et retrait partiel de l'écrou du boulon, petits coups de massette plastique pour dégager gentiment la vis du boulon, retrait de la vis de la rotule et mise en place d'une vis M8 plus longue à la place et enfin petits coups de massette acier sur cette vis pour dégager la rotule. Malgré 255000km sans jamais avoir été démontées et la rouille qui s'installe dans les filets du boulon, boulon, vis et rotule sont sortis facilement. Quelques photos, je ne fais pas de tuto, il y a pléthore et c'est trop classique à ce niveau. A noter que la queue de rotule a une empreinte 6 pans ce qui permet certainement de faciliter son déblocage de l'alésage et son extraction sans tapoter sur sa vis et abimer les filets en cas de difficulté à la sortir. Ah, comment insère-t-on une photo pour une vue directe sans lien ?

OK merci pour cet éclairage. Dernière question ; as tu tombé la rotule de direction et son soufflet pour ménager un peu plus d'espace? Bonne soirée à tous, merci pour cet éclairage, vous tiendrai informé de l'évolution, ça pourra servir à d'autres.

Suis 20km Est Orléans donc à quelques centaines de bornes ...

Durit à changer : repère 5 sur ce lien http://skoda.7zap.com/en/cz/superb/sup/2004-265/4/422-422058/#5

Merci BenjiS4 pour ces renseignements. La durit va vers le radiateur à tête de trombone. Je pense effectivement que c'est un montage très proche voire identique à celui sur lequel tu as travaillé. J'ai dégrafé le cache côté passage de roue. Les 2 durits (aller et retour) sont bien devant moi mais celle qui fait serpentin semble gêner le passage de la clé pour dévisser le banjo de celle que je dois déposer. Et pour passer clé et mains c'est plus que chaud. Je souhaiterais savoir par où tu es passé pour défaire ce raccord. Faut-il œuvrer côté caoutchouc colonne de direction intérieur habitacle en désaccouplant d'abord celle-ci et en virant le cache cylindrique ou bien travailler uniquement côté passage de roue? Merci pour toute info susceptible d'éclairer ma lanterne.

Bonjour, En page 7 du présent topic, BenjiS4 a réussi à démonter les raccords banjo des durits de la crémaillère de sa voiture. J'ai perso une Superb V6 TDI 2004 BVA qui présente une fuite sur la durit qui court vers le radiateur trombone. J'en suis au stade démontage où il m'apparait impossible de dévisser le raccord sans tomber la crémaillère au vu de l'espace insuffisant qu'il y a au niveau passage de roue à faire passer un cliquet et sa douille pour débloquer ce raccord. Je cherche donc à connaitre la solution que BenjiS4 a mise en oeuvre pour s'en sortir. Merci d'avance.

Salut à tous, Heu... je suis un peu perdu dans tous ces choix de rubriques, je ne sais pas si je tape dans la bonne, Je laisse donc le soin aux admins de décider si c'est OK ou pas. Je possède actuellement une Superb 2004 V6 TDI 255000km et je mécanique moi-même tout ce qu'il est raisonnablement possible de faire. Je suis donc toujours à la recherche d'info sur les façons de procéder à des démontages particuliers même si j'ai un actif mécanique personnel de 40 ans (je précise que je ne suis pas professionnel dans ce secteur d'activité). Ma venue sur ce forum n'est donc pas innocente (certainement comme beaucoup) car il arrive que l'on soit parfois confronté à des problèmes devant lesquels on ne voit pas de solution sans aller dégainer son portefeuille chez le concessionnaire. Ce sont donc curiosité, culture et renseignement qui m'amènent sur votre site, je ne suis pas spécialement un fan de "bagnoles". Bonne route. Mike