TonyAdvanced

Pour info si tu prend le pack Connectivity(bien moins cher que le GPS) à la fabrication cela permet par la suite de rajouter la fonction GPS en passant par le catalogue d'accessoire dans 2-3 ans...

Allez je continu pour les accessoires : Kit pédales + repose pied alu commandé Cintre de siège commandé Normalement j'ai tous ça lundi ou mardi prochain...

Bienvenue Morgan et magnifique configuration! Bonne chance, le plus difficile commence... Attendre!

Perso je ne regrette pas de m’être lancé en fin d'année, car je n'apprécie pas le décroché des nouveaux phares avant façon A4.(les gouts et les couleurs...). Sinon c'est pas révolutionnaire mais je pense qu'il ne fallait pas en attendre plus d'Audi qui à l'habitude de n'agir que par petite touche. Ça va permettre de prolonger la voiture de 3 ans a moindre frais...

Je pense qu'Audi peux tout faire avec des pièces Audi si tu paye....mais cela va te couter un bras et un œil! Car il ne s'agit pas de changer juste des ressorts façon tuning, mais tu as une tripoté de pièce à changer dont de électronique de gestion d'amortissement. Dans un autre garage tu peux faire du tuning et la tout est imaginable pour des prix moindre(enfin suivant la demande) Alors j'ai chercher cela plusieurs jour sur le net et voila ce que j'en ai conclus. En gros il y a des finitions avec la hauteur standard et une hauteur de -15mm(châssis sport). Par exemple en France tu as du standard sur Ambiente et du -15 sur ambition. A cela tu peut ajouter en France le kit S-line extérieur qui rajoute -10mm(donc on arrive a -25mm si le kit s-Line est installé sur une ambition...) Et puis il y a l'option magnétique ride qui je crois reste a -15mm(sauf en cas de kit S-Line) Sur la Advanced il n'y a pas de châssis sport(c'est une option). Pour moi ce châssis c'est plus de dureté dans la suspension et donc moins de confort, pour une meilleur tenue de route(faut il encore pousser sa voiture). Tout comme les 18' qui offre plus de dureté et donc moins de confort pour normalement une meilleur tenue de route... Perso j'ai besoin d'une hauteur standard car j'ai une maison avec 100m de chemin pour y accéder et ça ce creuse très vite au niveau du passage des roues.

Merci, je vais commander ça. En plus je lis que ça peux retirer les chewing-gum sur les moquettes...et justement j'ai un chewing-gum a retirer sur un tapis en je savais pas comment faire lol. Tu m'as donné une réponse bonus Merci ;-)

Non c'est pas le même, presque, mais c'est pas le même. Tu auras des infos ici. http://forums.audipassion.com/topic/177978-montage-du-kit-exterieur-s-line-sur-a3-8v-sportback-sauf-bas-de-caisse/ A priori l’arrière est assez simple contrairement à l'avant. Effectivement le diffuseur en accessoire avec les lames est moins attirant a mon gout, mais en concession cela reviendra moins cher...

Bonjour Leaxis, comme tu semble spécialiste "des produits d'entretiens" je me permet de te demander conseil pour le goudron. J'ai voulu donner un bon gros coup de jeune à ma Fiat 500 que javais pas lavé en détaille depuis 4-5mois et je me suis aperçu qu'elle était pleine de goudron sur les bas de caisse ainsi que sur le parechoc arrière (même le coffre il me semble) et sur le blanc ça se vois beaucoup!(grrrrr les travaux!!!) D’habitude j'utilise un produit anti goudron de chez GS27, et j'en suis très satisfait, du moins pour retirer 2-3 points, mais la vu la surface et la quantité de goudron je vais en avoir pour des heures avec ce produit. Donc je me demandais ce qu'il y avait de plus efficace dans le domaine?

Bon j'ai commandé ce tapis ce week-end pour mettre juste au dessus de la roue de secours. Délais de livraison 10-12j... Samedi je suis passé chez Audi pour commander les pédales Aluminium mais j'avais oublié qu'on ne peux pas commander de pièce détaché ou d'accessoire le week-end... C'est nul car en semaine c'est difficile pour mois d’aller a la concession...

Non et oui... En faite le diffuseur ne suffit pas, il faut changer tout le parechoc mais a priori ils sont capable de le faire mais le prix n'est pas le même... Sinon il y a le diffuseur "sport" que tu trouve en accessoire, qui lui peux être posé sur le parechoc non s-line

C'est génial le dégradé! Perso j'adore! Le décalage avant arriéré est intéressant car en restant raisonnable sur l’assombrissement les flics pourrais croire de loin que seule celles de l’arriéré ont été modifié...

Contacteur qui réagi à la portière j'imagine? Mais comment le recharger une fois vide? (s'il est collé?)

Merci pour cette info, Sais tu si c'est facile à monter? J'imagine que oui si la batterie est à recharger régulièrement...

Bonjour, Apparemment les seuils de porte seraient illuminés, et existeraient en 2 models "A3" et "Quattro" Le Shop France étant à moitier HS en ce moment je mets le lien que j'ai trouvé sur le Shop Belge(J’éditerai quand je trouverai le lien FR) Seuil A3 http://www.shop.audi.be/fr/Protections-de-seuils-de-portes/AUD/Protection-de-seuil-de-porte---alu---A3/accessoire-auto/1480/21897 Seuil Quattro http://www.shop.audi.be/fr/Protections-de-seuils-de-portes/AUD/Protection-de-seuil-de-porte---alu---quattro/accessoire-auto/1480/21880 Quelqu'un a t'il déjà installé ces accessoires? Ou peux être a t'il une idée de comment il faut les installer? Apparemment ils seraient illuminés, faut'il rajouter un câblage dans l'auto? Une activation Audi?

C'est toujours triste de voire une voiture partir vers de nouvelle aventure... Meme si parfois elle nous ont embêtée, il y a toujours de bon souvenir, et des anecdotes qui nous suivrons...

A mais je parle de la même butée, mais pour le coup en boite manuelle l'effet est différent et c'est ce que j'expliquai dans mon précédent message. En en boite manuelle avec cette butée tu débloque de la puissance initialement bloqué par le mode efficiency (mais tu as raison ce n'est pas aussi effcace que tomber 1 ou 2 rapport)

Le principal c'est d'avoir ce qui te fait plaisir(sans surcoût), pour le délai c'est con si ça rallonge mais c'est un moindre mal si je peut dire et une fois reçu ce sera du passé lol. Moi je me méfie toujours des vendeurs.Quand j’achète un truc je regarde toujours 20 fois sur le net. En commandant l'Audi mon vendeur a été assez je trouve, mais je pense qu'il a tout de suite compris que j'étais assez calé sur mon besoin. Par contre pour l'achat j'ai fait de nombreux devis chez vw notamment(4concession au moins) et j'avais une passat contaminé par le probleme de polution de chez vw. Et je peux assurer qu'il raconterais n'importe quoi pour dire quand fait il n'y a rien que leur voiture sont merveilleuse et que toute cette histoire n'est qu'une erreur...etc..etc... bref il y en a un j'ai pas pu me retenir de lui dire que s'il continuai encore 1sec a me prendre pour un con je m'en allais sur le champs...

Bah en mode efficiency le moteur est bridé. Si je suis en 6 et que je rétrograde en 4eme j'ai certe plus de pêche mais cette pêche est toujours bridé par le mode efficiency... Et imagnie un dépassement ou tu aurais sous estimé la puissance de ton véhicule.... c'est dangereux et con de ne pouvoir pas utiliser en urgence cette réserve de puissance. Donc si j'enfonce la pédale je récupéré 100% de la puissance. En gros je supprime le mode efficiency en 1/4 de seconde au lieux d'en mettre 5 avec les boutons drives Select. Et au relâchement de la pédale on bascule en mode efficiency...

Etant responsable de l’éclairage public d'une commune on peux dire que je suis bien calé en "ampoule". Comme je l'ai dit de l’intérieur cela n'a pas été flagrant mais je regarderai de l’extérieur si c'est plus fragrant(mais j'ai un doute lol). J'ai récemment monté des H7 dite "blanche" sur ma Fiat 500 et c'est pas aussi blanc que sur mon A3. Perso je préfère le blanc au bleu car le rendu des couleurs de notre environnement est meilleur. Après même si on utilise pas de xenon en éclairage public, j'imagine que comme d'autre système de lampe gaz tu peux changer la lampe et en avoir une plus bleu en poussant les températures tous comme les classiques halogène en automobile. Evidemment une lampe xenon c'est pas le même prix mais cela reste abordable au regard du prix de l'auto. Pour votre culture au cas ou vous ne sauriez pas, chez Philips j'ai vu des lampe H7 bleu, violet ou vert qui éclairaient blanc(elles éclairent blanc mais sur la voiture vous avez des phares violet ou vert) et sont parfaitement homologué.(pour certain sa fait tunning ;-) )

Comme je l'ai écris ailleurs, c'est un mensonge. Une gaffe a été faite, et il se pourrais que la commande ne soit plus modifiable si on est trop prêt de la fabrication du coup le CC est bien embêtée.... Le problème pour toi c'est que tu as signé un bon de commande, qui fait fois! Tant que le CC livre ce qu'il y a sur le BC tu ne peux pas faire grand chose. As toi de les faire chier(menace de mauvaise pub ?) pour qu'ils corrigent leur bourde. Même si la commande est plus modifiable, le CC peut commander les jantes en pièce détaché et les échanger quand ta voiture arrive mais c'est une facture énorme pour eux...

Comme le dit Franky1619 quand tu es en mode efficiency en manuelle tu récupère toute la puissance initialement bridé. Après il y a peut être d'autre application en manuelle mais je n'ai pas encore découvert... A mon avis ça sent l'entourloupe! Soit la voiture est compatible 18 soit elle ne l'est pas. C'est pas le motif des jantes qui décide mais la taille des pneus. Si ton moteur est compatible 18 il est compatible avec toutes les jantes 18 pouces en option sur A3.(Et théoriquement toutes jantes de même dimension homologué EN) Alors j'ai utilisé les Xenon prêt de 3h déjà dans la campagne ou il n'y a pas d'éclairage public pour influencer, et cela ne m'a pas semblé bleu... Vu de l'interieur j'ai trouvé ça très blanc par rapport à de l’halogène car je me suis fait la remarque, mais à aucun moment le mot bleu ne m'est venu à l'esprit. Je me poserai spécifiquement la question ce week-end (je vais encore rouler de nuit en campagne)

Moi j'ai une manuelle est c'est présent.

Quand j'appuie sur la pédale d'accélérateur a fond, je sens comme une butté et si je presse un peu plus fort, il y a encore une marche. Apparemment cela s’appelle double fond, c’est ce que j'ai lu sur ce forum d'ailleurs. J'ai trouvé ça ici. http://forums.audipassion.com/topic/149840-double-fond-pedale-dacceleration/

Sinon c'est top à conduire. Sortant d'une Passat B7 TDI 140 forcément c'est pas révolutionnaire, surtout que je ne l'ai pas encore poussé... On a beau me dire que le rodage c'est fini, je tien quand même à respecter les traditions lol. Samedi soir, j'ai eu une fausse frayeur. Je me suis fait avoir par le double fond de la pédale d’accélérateur. J'ai cru qu'il y avais un défaut, mais d’après ce que j'ai vu sur le net tout est normal, c'est lié au Drive Select.

Et voici quelques photos de l’intérieur.