mattoo

merci de vos réponses, je vais voir si je peux faire une photo et la publier ici

Bonjour à tous, Le parechocs arriere de mon A4 comporte plusieurs traces, de faibles rayures, et je me demandais comment je pouvais essayer de les corriger. Sachant qu'il est peint (et qu'elle est noire) est-ce que l'on peut tenter des produits type efface rayures (qui précisent généralement n'être pas prévu pour les plastiques) ? merci de votre aide, Matt

Comme promis je reviens avec un retour d'expérience des Hankook cités ci-dessus, des Ventus K117. Montés l'été dernier, les 4 à la fois. J'ai depuis utilisé ma voiture pour : - environ 2000 km en ville / départementale - environ 3000 km sur autoroute (déplacement weekend et vacances essentiellement) Côté usure à ce stade rien à dire, ils ont toujours l'air nickel (heureusement vous allez me dire). Côté confort, bruit, rien à dire non plus, pas de changement notable vs les michelins que j'avais avant. Côté tenue de route, très bien aussi : testés sur sol sec en canicule, mais aussi pluie battante et fortes bourrasques (l'été en Aquitaine, l'hivers en Bretagne), et vraiment pas de surprise, pas de soucis, même à des températures très basses, et mêmes à des vitesses de coyote (oui bon...), la voiture conserve son excellent comportement routier, fiable et rassurant. Notons que ma voiture est une 2l/143ch, et je n'ai donc pas une conduite très nerveuse (rarement seul dans la voiture et puis le moteur ne s'y preterait pas), mais en revanche assez rapide, et même dans ces conditions aucune mauvaise surprise. Voilà donc pour un premier feedback après qq milliers de km d'utilisation, en espérant qu'il puisse être utile à certains :) A bientôt, Matt

zut désolé j'ai pas réussi à faire mon message correctement ci-dessus (une fois cité, plus moyen d'entrer du texte, ni d'éditer... bref passons). juste pour partager mon expérience : ma premiere xenon est morte à 90.000 km, il y a 2.5 ans je crois. Je n'ai (fait) changer que celle là, depuis les deux fonctionnent et la seconde n'est donc toujours pas claquée (125.000 km aujourd'hui, oui je sais je roule plus trop, marre des soucis sur cette voiture - c'est loin d'être le seul). Bref je sais pas combien de temps c'est sensé vivre, en tout cas ce n'est pas parce qu'une claque que la suivante va suivre la même année...

Merci pour ces précisions, je vais effectivement aller voir un "gars du coin d'la rue" pour le faire corriger. @pinpin44 : quand tu dis quitter la marque tu veux dire côté entretien ou complètement ? De mon côté j'avoue avoir rencontré plusieurs pannes idiotes (les sièges électriques, les serrures de portes, un phare xenon prématurément, et maintenant ça...) pour une voiture en sous kilométrage, et tout ça m'incite à aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte, surtout vu l'attitude des concessions Audi, qui vraiment ne vous aident pas du tout dans ces cas là.

sorry je re-up ce sujet, car comme je le disais j'ai exactement les mêmes symptômes (mêmes volants dont un qui clignote, et pas de perte de puissance). A chaque fois que je fais de la route (mettons 1h à 2h à bonne allure), les voyants disparaissent pour un moment, c'est le cas de nouveau depuis hier. Est-ce que ça peut vous mettre sur une piste le fait que les voyants s'éteignent d'eux même quand la voiture est un peu sollicitée pendant un moment ? merci ! matt

ok volontier, je reviens dans qq milliers de bornes et je vous dis ! Pour ma part j'étais très "michelin sinon rien" aussi, et d'ailleurs là mes Pilot Sport 3 sont bien usés (limite témoin) mais continuent à offrir une adhérence nickel sur route sèche (encore testé hier un peu malgré moi). Mais, et y'a quand même un gros mais, ça coute carrément trop cher. Je trouve pas normal ces prix là, d'ailleurs je trouve pas normal les prix d'entretien de chez audi non plus. Je n'adhère pas à cette vision du "premium" dans la mesure où d'autres proposent des prestations très proche pour beaucoup moins cher. Après, si le prix n'est pas un sujet, je continue à trouver que c'est une super marque, et à rouler en confiance avec (d'ailleurs c'est ce que j'ai sur mon scooter depuis peu et je sens vraiment la différence. Mais bon 2 roues 4 roues c'est pas la même histoire). Bref, comme dit plus haut, le choix des pneus reste un sujet très personnel. En tout cas c'est parti pour du Hankook, je vous raconte ça dans "bientôt" :) merci encore de vos conseils et retours !

Ok merci, c'est aussi ce que je pense depuis quelques années... Bon pour vous donner un retour, j'ai donc commandé les Hankook Ventus K117 plébiscités deux fois ici, montage semaine prochaine en principe. Merci à tous ;)

merci beaucoup de vos réponses c'est top je vais pouvoir passer commande. Question additionnelle : vous ne citez jamais Michelin ? un soucis avec ces pneus ? le rapport qualité prix peut être ? (ou juste le rapport prix, ahah) ? Je me suis souvent demandé si leur réputation ne serait pas un peu surfaite.

hello à tous, bon je vous sens frémir d'avance, pour demander un conseil sur les pneus faut vraiment être un neuneu... et bin oui vous m'avez bien cerné :marcelpoire: Plus sérieusement, je voudrais changer les pneus de mon A4 B8 ambition luxe (ceux qui l'ont savent que luxe était juste une ambition sur ce modele, ahah), actuellement j'ai les pneus suivants : Michelin Pilot Sport 3 - 245 / 45 ZR 17 99 Y Je pensais aux pneus suivants (par 4, donc tous), sachant que je veux la revendre sous peu (quand j'aurais fini de la remettre nickel) (euh la voiture hein, pas les pneus) : FALKEN AZENIS FK453 245/45R17 99 Y (Marquage XL), sculpture de la bande de roulement asymétrique Ma question est double (et sans doute doublement idiote mais n'y connaissant pas grand chose je suis preneur de vos conseils) : 1. est-ce que ce modele peut convenir (roulement asymétrique c'est quoi ?) 2. est-ce vous connaissez cette marque ? Merci beaucoup d'avance de vos avis précieux, Matt

hello à tous, c'est 'presque' amusant, j'ai exactement la même chose sur ma B8 depuis juillet. C'est un A4 B8 2L 143 TDi (un grand classique quoi) de 2009. J'ai laissé "uriner" pendant tout juillet parce que raz la truffe de ces pannes à répétition sur cette voiture (ma dernière audi j'en ai peur), et fin Juillet j'ai fait pas mal de route (enfin disons 700 bornes sur autoroute). A l'arrivée (et même avant) les voyants s'étaient éteints. Ils sont restés off pendant 1 semaines, et maintenant que j'ai repris un rythme d'encombrements classique ils sont revenus (je ne peux pas dire s'il y a un lien). De ce que je lis, c'est VAGcom pour checker d'abord et ensuite idéalement la confier à un garagiste compétant ? (j'aime pas trop la deuxième partie, c'est pas facile vous admettrez). Merci de vos avis ou conseils... Matt

merci de ces précisions, bonne expérience à partager en effet !!

super merci beaucoup c'est très clair, je vais suivre chacun de vos conseils (et garder en tête vos infos complémentaires) merci c'est top ! Matt

ok merci. Du coup, si t'étais en mode "à l'économie" tu attendrais que le voyant s'allume avant de faire quoi que ce soit ? En fait j'ai peur qu'en attendant trop, j'abime les disques aussi. Ceci dit, j'ai l'impression à la lecture plus haut que quoi qu'il en soit je vais devoir changer le pack complet :meanie: ça s'abime en fonction de quoi un disque ? c'est une fois qu'on a complètement usé les plaquettes qu'on abime les disques ? (si jamais vous avez l'impression de parler à une totale buse en voiture, je vous cache pas que vous êtes pas super loin... :ripeer: )

ok, merci beaucoup à tous les trois de vos réponses ! Je vais checker visuellement et j'aviserai... J'ai plutôt envie d'attendre que le voyant se manifeste avant d'intervenir, après qu'ayant consulté les tarifs Audi j'en ai conclu qu'il fallait compter 1000 euros (disques et plaquettes) le délire... Vous feriez ça autre par que chez eux, j'imagine ? merci, Matt

bonjour à tous, Question de "mec pas doué en voiture" est-ce que les A4 B8 sont équipées de capteurs indiquant l'usure des freins ? (en l'occurrence une A4 B8 ambition luxe). Si oui, est-ce que ça concerne les plaquettes, les disques, les deux (ou, plus probable, seulement les plaquettes) ? Enfin, besoin d'avis : changeriez vous vos plaquettes avant que le voyant du tableau de bord vous indique l'usure (dans le cas où il existe, ce voyant) juste parce que le "charagiste" vous dit "faudra penser à changer les freins" ? Merci de vos conseils éclairés :marcelpoire: Matt

hello à tous, je reviens sur ce super sujet (celui qui va me faire quitter Audi après 15 ans et 3 voitures je crois). J'ai donc ce même problème de porte qui ne se déverrouille pas avec la télécommande mais accepte avec la clé ou de l'intérieur. En fait je viens de découvrir que si la porte refuse de s'ouvrir, je peux re-verrouiller 2 fois la voiture à la télécommande (donc deux fois "lock" sur la télécommande de suite) et alors l'ouverture se fait à coup sûr. Donc je doute que le problème soit vraiment la serrure. Je verrais plutôt un problème de mauvaise programmation des télécommandes. J'ai demandé à Audi, qui me propose de changer les serrures, à 750 euros par porte (Audi Arcachon). C'est vraiment charmant d'être un client Audi (15 ans, 3 voitures). Je suis preneur de vos avis, bien sûr. :reflexion:

hello tout le monde, même chose pour, de temps en temps les portes ne se déverrouillent pas. En revanche si j'utilise la clé manuelle, tout fonctionne, et toutes les portes se déverrouillent. J'ai demandé à Audi, qui ne s'est pas trop cassé et a répondu que c'était "sans doute" les serrures, 700 euros chaque (main d'oeuvre et arnaque inclue), comme vous le savez il y a 4 serrures, sympa la note. Mais en réalité je doute que ça soit vraiment ça : ce ne sont pas toujours les mêmes portes qui "déconnent". Merci de vos retours si vous avez des témoignages à partager... Matt

Merci de cette info LeCoyott ! en effet ce sont bien les mêmes symptômes, ça mérite enquête. Je vais essayer de voir si Audi peut me gérer ça à l'amiable :) merci !! je vous tiendrais au courant (mais ça risque d'être long, j'en ai pas d’honnête près de chez moi)

super merci beaucoup de vos réponses aussi précises que rapides ! Bon je vais voir si je peux m'en sortir avec un petit garagiste multi marques et éviter le taux Audi (vu que c'est x2 dans ce cas). merciiii :marcelpoire:

merci à tous les deux de vos réponses. Lorsque les serrures ne s'ouvrent pas, je peux encore les activer manuellement (avec la clé physique) : est-ce que c'est compatible avec l'idée que les serrures sont en train de tomber en panne ? désolé de ma question, je ne m'y connais pas. J'aurais pensé que le probleme pourrait venir plutôt de la réception du signal d'ouverture des portes ? Ceci dit : la porte arrière à commencé à ne plus se déverrouiller par moment plusieurs semaines avant la porte avant. @Aurel41 : tu veux dire que "dans la période où la serrure commence à déconner" (ie: avant de définitivement rendre l'ame) on voit le dysfonctionnement via le vagcom ? @all : et euh du coup, la question qui fait peur : ça coute combien de changer une serrure ? [mode parano] (bah alors tu vois, la piece n'est pas très chère, à peine 200 euros, le truc c'est qu'ils les vendent uniquement par 5, bon et après faut tout reprogrammer les commandes ya un ingénieur roumain qui doit venir d'europe de l'est sur place pour le faire, et puis après faut commander deux nouvelles clés parce-que sinon ça ne marche pas, et c'est 1000 euros la clé. Et sinon ya la main d'oeuvre, mais ça va pas chercher plus que 20 heures, t'inquiete pas). [/mode parano] :nixweiss:

Hello tous, oui je sais le titre du topic est un peu étrange, je vous explique : depuis quelques semaines lorsque j'essaie de déverrouiller les portes avec la télécommande de la clé (enfin bref : de la façon normale, quoi) certaines portes se déverrouillent et d'autres pas. C'est localisé côté gauche pour le moment, parfois l'arrière, parfois l'avant (on va dire qu'elle fait de l’hémiplégie pour le moment). ça le fait avec les deux télécommandes. Je n'ai pas essayé de changer les piles, bon mais je serais surpris que ça vienne de là. Au verrouillage tout marche bien, tout se verrouille. Auriez vous une idée de ce que ça peut être ? merci d'avance, Matt

perso première ampoule claquée à 100.000 bornes, la seconde pas encore claquée. ça m'a couté 350 euros chez Audi, inutile de dire que je suis vert :mur: la prochaine fois je tente un plan à la chinoise comme vous évoquez (et si possible je lache la voiture avant parce là j'en ai marre)

merci beaucoup de ta réponse ! je dois confier ma batmobile (ouais enfin genre quoi) à un petit garagiste de quartier, je vais lui évoquer ce point. L'idée étant d'éviter d'en avoir pour un million de dollar (par chez moi Audi facture 130 euros de l'heure.....)