Theze

là, tu n'y perdrais pas au change, si je me souviens bien de la config de bilstein, c'est une 3 litres 272 cv super optionnée :bien: :P Par contre, je suis surpris que ce genre de chose arrive chez Audi ??? bilstein, tu devrais en profiter pour demander un petit cadeau de compensation :D

C'est fort possible, le couple ou l'intensité du moteur doivent être mesuré mais je me demande si il n'y a pas plutôt une mesure d'un micro-courant que la pose des mains sur le volant génère comme le suggère vwn905 (la simple pose des mains en partie basse du volant sans offrir de résistance) ? Donc en terme de sécurité il y a mieux car longer la bande de séparation de chaussées ce n'est pas des plus sécuritaire surtout pour les motards en inter-file ! Est-ce peut être dû à une distance de sécurité trop courte avec la voiture qui précède et de fait, elle se décale afin que le conducteur est une vue sur l'avant de la fille ?

Et agitées :D

D'après ce que j'ai pu lire, elle se cale aussi par rapport à la voiture qui précède (dans le cas où cette dernière évite un obstacle), c'est peut être aussi pour cette raison qu'elle se décale si celle qui précède est un peu trop à gauche, non ?

Au fait, quelqu'un sait comment est détecté la présence des mains sur le volant ?

Très content pour toi ! On attend les photos ;-)

A ce qu'on peut lire ici, pour l'instant les délais sont plus ou moins tenus.

Donc ce n'est pas demain qu'on pourra dormir au volant ! ;-))

Si une voiture est dans le rond-point la voiture gère la priorité ou elle fonce tête baissée ?

Le rodage existe toujours et le bruit qui cours depuis des années disant que les moteurs sont rodés d'usine est une ineptie ! Vous voyez un constructeur cramer du fioul ou de l'essence à ses propres frais pour roder les moteurs de ses clients ? Le rodage est à mon sens la bonne marche et la bonne durée de vie du moteur tout comme éviter les hauts régimes durant la phase de chauffe et bien sûr les trop bas régimes. Vous allez dire que je suis naze mais je fais un rodage progressif sur 3500 kms et j'attend toujours que le moteur soit à température de fonctionnement, soit 90 °C (3.0 V6 240 cv, régime maxi durant la montée en température, 1600 t/mn), avant de m'en servir sans restriction et surtout sans jamais dépasser le début de la zone rouge ce qui d'ailleurs ne sert à rien car la courbe de puissance est en chute après 4000 à 4250 t/mn. Extrait de la notice de mon A4 B8 : "Un véhicule neuf doit être rodé sur une distance de 1500 kms. Lors des 1000 premiers kilomètres, ne dépassez pas les 2/3 du régime moteur maximal autorisé ! N'accélérez pas à plein gaz et ne tractez pas de remorque ! Le régime moteur et la vitesse peuvent ensuite augmentés progressivement entre les 1000 et 1500 premiers kilomètres. Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frictions internes plus élevées que plus tard lorsque toutes les pièces mobiles sont rodées. La conduite des 1500 premiers kilomètres influence également la qualité du moteur" (ce que j'ai précisé plus haut !). "Roulez ensuite à régime modéré lorsque le moteur est froid, vous diminuez ainsi l'usure du moteur et augmentez sa durée de vie." Il est vrai que le rodage est un supplice mais si on veut que le moteur est le moins de perte de puissance possible durant sa vie, le rodage est indispensable et doit être fait avec grand sérieux. Tout comme le respect de montée en chauffe !

Juridiquement la voiture appartient à celui dont le nom figure sur la carte grise car tu peux très bien payer la facture d'une voiture que tu offres à quelqu'un et donc, cette voiture appartient bien à la personne qui la reçoit en cadeau ! A mon sens, il ne faut pas donner suite à cette affaire, tu as signé un bon de commande qui t'engage à payer une voiture quand tu la reçois et qui engage le professionnel à te la livrer dans le délai prévu donc, le bon de commande ne peut être remis en question qu'avec accord explicite des deux parties, si tu refuses, ils ne peuvent pas t'obliger.

J'aime ces jantes, dommage quelles ne soient pas disponibles en 19". Pour info, sur ma B8 avec les jantes 19" chaussée de 255/35/19 avec châssis sport, du dessus du pneu à l'aile, j'ai 3 cm d'écart à l'avant et 2,6 cm à l'arrière. Avec des 245/40/18, le diamètre est d'environ 65,32 cm et avec du 245/35/19 il est de 65,41 cm soit moins d'un mm de différence (0,9 mm) donc le vide entre pneu et aile sera pour ainsi dire le même. Par contre, en passant sur du 255/35/19 (ce qui était monté sur les 19" de la B8) le diamètre passe à 66,11 mm soit presque 8 mm de plus mais il faut voir sur la portière si cette taille est homologuée ? AU fait David, tu n'as pas eu de bonne surprise, comme certains ici, d'avoir une option en cadeau ?

Superbe, félicitation, elle en jette, en plus sur le tapis rouge qui la mets en contraste, cette couleur est magnifique ! Une bonne idée de prendre deux cendriers pour l'esthétique (plus joli que ces trous à gobelets que j'ai toujours trouvé moche). La signature led c'est autre chose avec les full led qu'avec les xénons, il n'y a pas photo. Il est sûr que passer d'une S3 quattro incisive à une A4 plus consensuelle et sans quattro ça doit pas mal changer malgré le châssis sport ! Je rodage a du bon, il permet de se mettre la voiture en main de façon plus cool ;) ça c'est une bonne chose pour moi qui parfois est le doute d'avoir bien fermé la voiture :bien: Avec toujours plus de technologie il est évident que le nombre de menus augmente ! Bon weekend et à bientôt pour d'autres de tes impressions !

La différence entre esprit latin (plutôt je m'enfoutiste) et nordique (plus carré) ;)

Bonjour tout le monde, pour ceux qui ont déjà reçu leur nouvelle A4 B9 et qui vienne de la B8, savez-vous si les jantes sont les mêmes, entraxe des trous, déport (ET) et alésage ? comme par exemple pour des jantes en 19" ?

Donc ça y est, à cette heure-ci la livraison est faite. Tu nous fera part de tes premières impressions après ce premier weekend de roulage ? Surtout la prise en main avec toute cette technologie à apprivoiser :icon_smile2:

Là, je veux bien te croire :D

Probablement qu'il est allé un peu trop bas dans le prix et maintenant il essai de rattraper le coup mais une chose est sûre, je refuserai catégoriquement ce type de deal et laisser ma voiture en concession (même si elle reste en expo, tout le monde va la tripoter) ou alors, la voiture serait immatriculée garage mais j'en prendrai possession le jour de sa venue et je serai le seul "essayeur" durant 3 mois puis les frais de la nouvelle carte grise à leur charge !

Comme ma boite est à 200 m de la concession Audi de Sausheim, vendredi je vais rôder par là pour te voir avec ton bébé ;) (je dis "ton bébé" car c'est de cette façon que ma femme parle de ma voiture, je soupçonne une pointe de jalousie ! :))

C'est, je pense, un bon compromis et puis des jantes ça se change tandis que le châssis sport non (les ressorts et amortisseurs oui mais le renfort de caisse non)

Tu te fais reprendre ta S3 par la concession ou tu as un acheteur ? Donc ce weekend ça va être roulage avec livre de bord à la main :)

Ce châssis sport il en fait "couler de l'encre" ;-) J'ai actuellement une A4 Avant B8 3L TDI quattro avec châssis et jantes 19" chaussées de pneus 255/35/19. La taille des pneus joue aussi sur le confort car avec une taille plutôt basse ils absorbent un peu moins les irrégularités de la route et les amortisseurs tarés plus dur sur le châssis sport remontent l'info de façon moins amortie mais quel super comportement a la voiture avec ce châssis, un vrai plaisir à l'attaque d'une route de montagne ! J'attend ma nouvelle (avec grande impatience vous vous doutez bien, comme vous tous d'ailleurs !) et je l'ai pris de nouveau avec châssis sport et jantes 19".

Heureux homme, content pour toi !!!

J'aime ce genre de réponse, respectueuse d'autrui ! +1

Le petit capteur directement sous le phare c'est le détecteur avant pour le stationnement qui fait parti de l'option "Audi parking system plus" [7X2] de série sur S Line et Design Luxe, la finition Design Luxe ayant elle en plus la caméra de recul