A472

Ce sont bien des.jpeg ;-) mais j'ai du utiliser le "lien direct image" (...le BBcode n'étant peut-être pas enclenché d'emblée ?)

C'est beau un moteur de B5 hein ? ++

Voici les photos (je me suis permis de mettre le logo en copyright , c'est ma maigre contribution au forum) AME SENSIBLE S'ABSTENIR ! Sur la photo ci-dessous il y avait énormément d'huile, c'est à cet endroit que j'ai pu observer l'huile "arriver" en dernier. J'ai simplement essuyé avec de l'essui-tout. Tâches d'huile sèches sur la pipe d'admission : La vanne EGR, condamnée depuis plusieurs années (à tort ou à raison ? il semblerait que la neutraliser provoque l'encrassement du turbo...) ++ A472

Salut Fredmurphy et merci pour le lien, j'étais parti sur imageshack version trial.

Salut WAUZZZ, Merci pour tes précieuses infos, je ne comprends encore les tenants et les aboutissants mais c'est passionnant ! J'ai garé mon cheval sur une place propre et les dégâts semblent "moindres"...la tâche principale (10cm de diamètre +-) se situe au centre, je dirais environ derrière le radiateur. Les zones nettoyées la veille ne sont pas re-touchées il me semble. Si la fuite provient du joint rep 26 , l'huile peut-il s'écouler si fort ? La pièce rep 23 qui s'enquille dans la durite rep 31 est-elle en "plastique" j'entends par là est-elle souple comme la durite rep 10 qui est connectée à l'intercooler ? vu que la pièce rep 23 est au centre de la durite rep 31 c'est peut-être elle qui fuit ? Je suis sûr que c'est de l'huile qui tombe donc ce n'est peut-être pas la rep 23 qui fuit de l'huile... Je regarde comment mettre des photos. ++

Salut Audidriver, Merci pour ton aide :-) Quand je fais la vidange, je visse gentillement le filtre à huile à la main jusqu'à ne plus pouvoir et ensuite je mets toujours un petit coût de clé spéciale pour être sûr qu'il soit bien "en place". J'ai re-vérifié tout à l'heure et il est ok :race:

Salut mick030118, OK ce doit être ce boitier dont je parle et donc il est en début de chaine et pas à la fin comme je le pensais...l'air étant plus frais vers le sol son emplacement est logique (sauf erreur de ma part). Je vois l'huile qui a coulé sous ma voiture là ça me fait mal au coeur ! je regarderais à midi si je peux voir d'où ça vient. Merci pour les infos. ++ A472

Salut WAUZZZ, OK donc le "grille pain" en alu qui se trouve en bout de course n'est pas un radiateur...alors qu'est-ce que c'est ? ++

Salut WAUZZZ, Merci pour ta réponse. J'ai décidé de faire un peu de démontage et nettoyage ce soir. J'ai fait quelques photos que je posterais demain car je ne trouve pas de suite comment les mettre en ligne...en tout cas c'est moche ! J'ai même touvé de l'huile dans la grosse durite qui part de la vanne EGR et qui coure en haut du moteur et tout le long à droite pour aller s'enquiller dans un genre de radiatuer en alu je pense... J'ai parfois mis trop d'huile de peur que la fuite me vide le carter pendant que je roulais donc ce doit être du à ça (?) J'ai démonté le cache du dessus (écrit 1.9) et le premier dessous le moteur afin de pouvoir déterminer d'ou vient la fuite en regardant sur le bitume. Bon je mettrais les photos au plus vite pour que tu situes bien les choses. Encore merci et bonne soirée. A472

Bonjour à tous, Il semblerait que la fuite sur mon A4 B5 tdi 90ch provienne du même endroit. Càd que l'huile coule sous mon filtre à huile. Il semblerait que les photos du post ne soit plus disponible...quelqu'un pourrait-il en mettre des récentes svp? Merci et bonne journée. A472

mick030118 les armes à feu (celles détenues légalement) ne trainent pas les rues et heureusement. Le Famas n'est pas une arme très répandue en France, par contre dans ton pays, tu devrais pouvoir trouver un club de tir sportif sans aucun problème ;-)

Bonjour mick030118 et Fredmurphy, C'est noté je vais bien démonter les protections et bien nettoyer tous les endroits où il y'a de l'huile. Dommage parce que le Famas c'était un vrai plaisir ;-) Merci et bon week à vous deux. A472

Salut mick030118, Je viens de voir ta réponse et je t'en remercie. OK je vais acheter de la 5w40, changer le filtre à huile et faire la vidange et laver le moteur comme tu dis. Est-ce que c'est préférable de mettre un filtre à huile vag ou je continue avec le Purflux ? Pour le nettoyage, tu penses que je peux passer le karcher à la station de lavage par ce froid? Désolé , oublié de donner cette info, le moteur est un TDI 90ch. PMC 13/08/96. Encore merci et bonne journée. A472

Bonjour à tous ! J'ai besoin de votre aide car mon A4 B5 a les mêmes fuites d'huile moteur que celles décrient par Harlock85. Elles ont commencées il y a plusieurs années tout en étant normales pour moi qui n'y connais rien. Je me contentais de faire les vérifications du niveau d'huile moteur en particulier plus souvent. J'ai trouvé bizarre qu'un jour mon moteur cale alors qu'aucun voyant d'alerte ne s'allume, la jauge m'indiqua alors un niveau d'huile nulle... Depuis quelques mois, la fuite (les fuites ?) est vraiment très importante, la protection moteur en plastique sous la voiture est pleine d'huile, de l'huile aussi sous le filtre à huile. Je fais mes vidanges, avec amour, depuis longtemps (100000km) et j'achète toujours les filtres Purflux (y'a t'il une différence quelconque entre celui VAG/AUDI qui pourrait expliquer la fuite sous le filtre à huile ?) et de l'huile aux normes constructeurs 505.00 ou 505.01. Je mettais de la 5w40 mais comme j'en perdais beaucoup (car plus fluide ?) j'ai changé pour de la 10w40. Je me suis même demandé si une ou des vis du carter d'huile n'était pas partie toute seule avec les vibrations etc... Merci beaucoup de vos réponses et bonne soirée. A472

Bonjour à toutes et à tous, Mon cher A4 B5, vert raguse, à un peu moins de 226000 km au compteur (à peine rôdé ^^). 100000km avec et je ne m'en lasse pas ! Il perd de l'huile depuis quelques mois et ça ne s'arrange pas (logique), c'est pourquoi je viens chercher de l'aide auprès de votre Communauté. Bonne année 2016. A472