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seb 44
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Salut, Merci wauzzz. Je repères comme ça d'habitude en plus!mais bon sa arrive. mais le principale ses que j'ai trouver ma panne. Par contre j'ai une autre question du-coup vu que maintenant je roule avec :langue: j'ai découvert autre chose. quand je roule a vitesse constante et stable,la voiture donnes des accoues, donc je ne sais pas trop d’où sa peu venir? je ne sais pas si je reste sur se poste ou si j'en ouvre un autre? Merci d'avance.
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Salut tous le monde, je viens vous donné des nouvelles de mon a6. quand j'ai démonter ma pompe j'avais poser mes tuyaux d'injections devant mon 205 gti et je les déplacé ( a la main) ;) j'en est tordu trois un petit peu et du-coup j'en est inversé 2 malheureusement. mais bon j'ai trouvé ma bêtise et elle tourne nickel! merci pour votre aide! ;)
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Salut tous le monde, petite info en plus elle a un peu de mal a prendre sais tour quand on accélère a l'arrêt.
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Merci wauzzz, Je pense qu'il voulait surtout me le changer car je lui est amené la voiture pour qu'il me recode la pompe et ça a pas du trop lui plaire de ne pas avoir la pompe a changer! Et en lui déposant la voiture je lui est dit qu'il y avait le code défault de l'injecteur,mais que je m'en chargerai aussi.donc je pense qu'il aurait aimez gagner un petit billet de plus! Oui sa doit etre du gazoil,l'huile est noir (pas de mayo) et mon ldr bouge pas. Je ne ses plus trop ou chercher.
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Salut tous le monde. J'ai reçu mes injecteurs et ils sont ok,sauf le piloter qui ne donne plus d'info. Résistance mesurer 500 ohm! Mes compréssion sont bonnes aussi. Alor j'aurai aimez savoir si le faite qu'il soit hs m'enpèche de trouver le point d'injection (se qu'un spécialiste audi vw ma dit) Et me crée les symptomes suivant: -voiture qui fume beaucoup et qui sans le gazoil quand on roule. -elle tourne pas rond, tremblement surtout lors des départ,mais un peu au ralenti aussi, comme si il manque un cylindre. -niveau d'huile qui augmente. Merci d'avance.
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Ok. Merci wauzzz sa me rassure. Ok. Merci wauzzz sa me rassure.
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Je ne pense pas qu'elle a déja été changé. Mais je vais approfondir quaand même. Merci pour tes réponses
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j'ai envoyer mes injecteur en contrôle,j'aurai le verdict mardi. je vais essayer de prendre mes compression aussi. les référence de ma pompe était une 0 470 506 030 ou 059 130 106 J et il m'ont donné une 0 470 506 030 mais 059 130 106 JX mais je ne pense pas que sa est de réelle importance. et je viens de remarquer que mon niveau d'huile augmente!
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Salut, je voulais si le faite que mon injecteur pilote soit hs pouvait me crée des vibration au ralenti légèrement mais plus de ressentit en roulant,mais surtout une importante fumée en roulant qui pique les yeux un peu et qui sent le gasoil. sachant que je vient de changer ma pompe et que mes calage sont bon. pompe en échange standard chez Nantes turbo.
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Salut tous le monde, je viens vous donnez un peu de nouvel de mon A6, la pompe est recoder, la voiture démarre mais elle fait comme avant elle fume beaucoup et tourne pas super rond quand on roule. Donc je suis dégouter! alors je vais recontrôler le calage de ma pompe pour voir,puis je me posait une question ses si mon injecteur pilote qui est HS pouvait avoir une incidence sur les réglages.
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Salut, non il m'ont changé toutes la partie électrique. Et la je l'ai remonté elle pète mais cale direct, donc il vaut que la re-code.
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Merci pour tes info wauzzz. je viens de recevoir ma pompe. je vais la remonter et voir pour le codage.
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Salut, Merci wauzzz pour ton aide je vais regarder ça. @+
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bonjour tous le monde, je vous donne des suite de mon problème, j'ai fait tester mon injecteur ou j'avais un doute et il est bon. Donc j'ai décider de changer ma pompe, la je viens de la démonter pour l'envoyer en restauration. Mais du coup je voulais savoir avec quel valise je peux r encodé la pompe et si quelqu'un avait la procédure? Merci d'avance.
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Merci wauzzz, j'ai trouver une pige pour prendre les côtes et tu avait raison ses bien du 18x150 avec un diam 10 avec un R5 au bout.
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Merci wauzzz Mais enfaite j'ai besoin que de la pige volant moteur, car je change ma pompe à injection donc j'ai besoin que de cela si je me trompe pas. Et ses surtout que j'ai tous se qu'il faut pour l'usine.
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Salut tous le monde, Je suis a la recherche de plan pour que je puisse réaliser les pige moteur du v6 2.5 tdi de mon audi a6 de 2002 moteur AYM si je ne trompe pas. Donc si quelqu'un a des plans, ou les piges pour me donner les cotes sa serait super cool. merci d'avance.
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Salut wauzzz. Merci pour tes réponses je vais regarder ça. Pense tu qu'un injecteur à pût gripper, car j'ai écouté le son de mes injecteur avec un stéthoscope et sur les injecteur ses dur de déterminer vue que le moteur est bruyant ! Mais j'ai écouté sortie de pompe et j'en est un qui claque et les autres je n'entend rien.
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et ses défaut était la avant la panne.
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j'ai repassé la valise le soir ou je les démarré. et mon défaut 01318 ses bien effacé, et j'ai toujours les défaut 00542 et 18062 (les 2 premier que j'avais dans mon 1er message)
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Salut, Je n'ai pas touché au calage de la pompe,je ne l'ai pas démonter. J'ai démonter que le boîtier dessus la pompe.
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j'ai refait une purge de pompe se soir,car que je croyais qu'un injecteur aurait put être mal purger; mais le claquement est toujours la,et le moteur a un peu de mal a monter dans les tours et la voiture fume bleu. quelqu'un aurait une petite idée? merci
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Slt tous le monde. Je vous apporte un peu de nouvel du souci. J'ai récupéré mon boîtier de pompe à injection et j'ai réussi à la redémarrer mais j'ai l'impression qu'il y a un injecteur qui claque.
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Salut tous le monde, sa fait a peine une semaine que j'ai acquis mon a6 avant 2,5 tdi 155cv moteur AYM et elle ne veut déjà plus démarrer. Donc j'ai passer la valise TCS CDP d'un collègue et voici se qu'il en sort. 00542 -capteur levée d'aiguille -court circuit au plus ou circuit ouvert -intermittent 18062 -codes erronés dans le contrôleur instrument -intermittent 01318 -module de commande du groupe motopropulseur/pompe d'injection de carburant -signal erroné -intermittent j'ai remarquer que n'avait plus de gazoil dans la durite transparente qui va a la pompe a injection. donc j'ai contrôler ma pompe de gavage qui est dans le coffre et j'ai bien du jus qui arrive en actionnant le démarreur. et je les brancher en direct elle tourne bien mais elle ne débit pas quand je débranche les durite sortie de pompe de gavage! donc est ce normal? merci pour votre aides?
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Salut tous le monde, Sébastien 28 ans,j'habite dans le 44 et je viens d'acquérir une a6 avant 2,5 tdi de 2002. avant j'étais chez bmw,mais je suis ravit d'essayer les 4 anneaux!!! merci de bien vouloir m'accueillir. :icon_smile: