Aller au contenu

Luxembourg

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    41

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Luxembourg

  1. Luxembourg
    me suis gourré dans mon adresse mail... [email protected]
  2. Luxembourg
    Bonjour Bonjour Shrek, pareil pour moi, je n'ai la notice qu'en allemand...bien entendu qu'elle s'achète mais 80 euros pour un pdf Pourrais-tu m'envoyer celle-ci ? [email protected]
  3. Luxembourg
    et j'attends une calandre RS6 en 2 parties, chrome mat. J'avais commandé des rétro chrome mat mais impossible de les monter !
  4. Luxembourg
    le pédalier est commandé et le volant, je te rejoins et c'est prévu mais je dois m'assurer que les airbags sont interchangeables
  5. Luxembourg
    pour donner ce résultat ci http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=404
  6. Luxembourg
    D'ici 10 j'aurai fais supprimer les 2 silencieux arrière et remplacer par 2 doubles sorties en 100 mm mais sans doute avec 2 petits silencieux directs, de manière à ne pas produire trop de bruit. http://www.ebay.fr/itm/4-Exhaust-Tailpipe-Stainless-Staggered-Slash-Cut-Twin-Tip-100mm-Inlet-Left-HS-/221918464723?hash=item33ab5f0ad3
  7. Luxembourg
    Bof le BOSE...il sature vite je trouve. un copain à le bang et Olufsen dans une A3 et là c'est fabuleux
  8. Luxembourg
    Sans conteste, faire un remapping pour passer de 300 à 400 cv et quelques n'apporte pas plus de plaisir ou de sensation que d'opter pour un V6 TDI de 272 cv plutôt que celui de 204 cv. Franchement 204 CV en V6 n'était-ce pas suffisant et pourtant vous avez opté pour le 272...je ne connais personne qui est passé d'une voiture V6 à un 4 cylindres sans s'en plaindre ou à une voiture moins puissante sans le regretter. Dès lors que l'on se tourne vers le luxe ou plus de 150 cv pour une A6, c'est déjà sombrer dans l'irrationnel. Cela dit en termes de sensations, entre 430 cv et 300cv; je vous assure c'est TRES différent, même sur routes ouvertes
  9. Luxembourg
    Voici quelques photos ;-)
  10. Luxembourg
    Effectivement cela ne change rien en tout cas pour l'A6 mais venant d'un X6, pourtant 300 kgs, l'agilité est bien plus grande mais l'inconfort de suspension aussi. Soyons de bon compte
  11. Luxembourg
    la boîte n'est pas remappée et sur une dsg de ce type la différence n'est pas sensible. Le remapping du moteur apporte un gain considérable mais cela reste un moteur et une auto peu démonstative ;-). De 0-100 elle fait 4,7 secondes, quel que soit le revêtement ce qui est un temps assez canon, à ce stade aucune GTI, BMW 335i ne m'a jamais surpris...j'ai par contre déjà surpris quelques porschistes !
  12. Luxembourg
    Bonsoir, Depuis peu propriétaire de ce véhicule je voudrais partager quelques impressions positives et négatives. D'abord la config (j'attends la fin de la pluie pour prendre qqs photos) phantomschwarz intérieur noir pack s line ext sièges confort chauffants et ventilés sièges arrière chauffant climatisation 4 zones volant chauffant ciel de toit noir vitrage acoustique vitrage assombri suspension pneumatique keyless entry chauffage auxiliaire avec commande à distance attelage remapping 430 cv Air intake INJEN bientôt 4 sorties en 100 mm et suppression des 2 silencieux arrière Véhicule très confortable à tous égards mais avare en sensations. Boîte Stronic anti-sportive et direction peu communicative. moteur souple et très linéaire.
  13. Luxembourg
    Elle a 55.000 km. Ma dernière voiture était une X6 diesel, 300 CV et 600 Nm et donnait davantage de sensation, surtout grâce à la boîte ZF, beien plus réactive mais bon l'A6 est bien plus puissante...sans en avoir l'air. Je viens de recevoir les sorties ce matin, 2 doubles en 100 mm. Je vais les mettre à la place des silencieux arrière qui seront supprimés
  14. Luxembourg
    bonsoir, pourquoi parle tu de compresseur "électrique " sur le 3.0 TFSI ?
  15. Luxembourg
    Bonsoir, J'ai une A6 C7 3.0 TFSI de 2012 depuis peu. Plutôt satisfait hormis la boîte qui "tombe" les rapports bêtement et fait que l'on est en 5è voire en 6è à 50km/h et qui parfois est un peu brutale dans les passages de rapports. La tenue de route n'est par ailleurs pas très sportive. J'ai une admission INJEN et un remapping. le véhicule fait dans les 430 cv mais est peu démonstratif parce que le moteur est très linéiare et que le véhicule est très silencieux. Quant à la conso, impossible de descendre sous les 13 litres de moyenne, pas exagéré en soi
  16. Luxembourg
    Bonjour, Je viens d'acquérir, en seconde main, en Allemagne une A6 C7 2012 3.0 TFSI. Je vais poster quelques photos mais voici sa config : 3.0 TFSI Avant Noire métallisé Pack S-Line extérieur jantes 19 pouces suspension pneumatique vitres assombries ciel de toit noir pare-brise athermique vitres acoustiques à l'avant feux leds à l'avant high beam assist sièges avant confort, chauffants et ventilés sièges arrière chauffants climatisation 4 zones rouleaux pare-soleil chauffage auxiliaire avec télécommande Keyless entry Bose audio attelage Remapping à 420 cv Injen air intake
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...