Xav 32

Bonjour à tous, Je reviens vers vous pour savoir si quelqu'un a déjà du remplacer le moteur du toit ouvrant ?! Bonne journée Xav

Bonsoir à tous, Le toit ouvrant de mon gros Q ne veut plus s'ouvrir....les 2 fusibles de 20 A sont bons. Si quelqu'un a déjà eu le problème, je suis preneur. Par avance merci. Bonne soirée Xav 32

Bonsoir à tous, J'ai actuellement un problème de ventilation dans l'habitacle.....c'est à dire qu'il n'y a plus de ventilation ! J'ai vérifié les fusibles à gauche du tableau de bord, à l'arrière droit du coffre et sous le pare brise à droite dans le compartiment moteur. par avance, merci. Xavier.

Bonjour, Voici les codes défauts : 11278 filtre à particules - charge en suie trop élevée (P2463) 11279 idem (P24A3) 11280 FAP banc 1 dysfonctionnement (P2002) 11281 FAP banc 2 dysfonctionnement (P2003) Sur mon VCDS, la ligne 104 correspond à : stat FAP temp moy ap filtre........

Bonsoir AL 49 Merci de me répondre.... Je ne connais pas la procédure pour forcer une régénération.....peux tu m'éclairer....? Par avance, merci !!

Bonjour à tous et meilleurs vœux. Ayant changé les capteurs de différentiels de pression en juin, je me retrouve avec les même symptômes : voyant moteur jaune, voyant préchauffage qui clignote et mode dégradé...... Passage au VCDS : aucun signal du débitmètre d'air massique !! J'ouvre le capot moteur et là, surprise : un joli rat des champs campe dans le compartiment moteur. réparation du câblage du débitmètre, effacement des défauts et je roule 60 km pour voir.... A nouveau les memes témoins : le VCDS m'indique à présent : filtre à particules charge en suie trop elevée / dysfonctionnement !! Quelqu'un a t il une solution...?? Merci d'avance et bonne journée .

Bonjour, Oui Huglo, j'ai fait un diag (VAG 12 12) voilà ce qui en ressort : transmetteur de pression différentiel 9816 court circuit à la masse ou 10270 signal non plausible. En sachant que sur le V8, il y a 2 FAP, et je ne sais pas comment faire la différence entre les deux. Je cherche à savoir aussi, s'il y a 3 sondes de température FAP (d’après mon VAG), je n'en ai vu qu'une sur chaque FAP. Est il possible de tester les transmetteur ??? Pour moi Sporback, le froid n'a aucune incidence, en partant du principe que la tuyauterie est intègre.... Bouché....oui pourquoi pas....je vais le vérifier, mais l'accès est vraiment pas top ( de chaque coté du pont, entre moteur et boite, en sachant que du coté droit, il y a l'arbre de transmission qui va au pont arrière....) dès que je vais trouver un pont ou une fosse. J'ai tellement peu confiance chez Audi, que je préfère vérifier ça moi même. Ce que je sais par contre, c'est qu'il n'y a pas de reprogrammation à faire quand on change ces transmetteurs, et surtout, que les FAP sont nettoyable de façon efficace !! Bonne journée à tous

Bonsoir, Je serais le seul ici à avoir ce problème ?? Bonne soirée à tous.....et bonne route....

Bonsoir à tous, Quelqu'un ici a t il eu un problème de FAP, de sonde différentielle de pression FAP ?? Merci pour le retour d'expérience.... Xav.

Bonjour, et meilleurs vœux à tous, Il y a un filtre déshydrateur qui doit éviter ce genre de problème.....mais si l'auto à quelques années il se peut que celui-ci soit colmater et donc plus efficace...... Suite au changement d'un capteur de position, j'ai du faire changer également ce filtre qui me donner le même symptôme. Bonne soirée

Dans l'idée, c'est retirer les FAP et mettre une ligne direct, comme ça, je peux revenir à la configuration d'origine cas de..... Existe t il un tuto pour la programmation des calculateurs. Merci pour tes réponses bambino !!

merci pour l'expérience bambino. Les FAP sont ils faciles à supprimer électroniquement ? et est ce réversible?

ok, merci, je vais voir ça de plus près....je te tiens au jus

Bonjour Bambino, encore une bonne idée chez Audi de l'avoir placé à cet endroit, sachant que c'est une pièce pas spécialement fiable à priori..... Tu me confirme qu'il y en a 2 sur le 4,2 ??!!

Bonjour Bambino, l'as tu fait sur le tien ?

Bonjour à tous Personne n'a eu ce problème ?????

Bonjour à tous, Quelqu'un a t il déjà changer le ou les capteurs (en fonction de la motorisation) de pression différentiel FAP de son Q7 ?? D'avance, merci pour vos réponses. Xavier.

Merci pour le lien, je vais regarder..... mais s'il y a quelqu'un ici qui a fait une transformation, je suis preneur d'expériences....

il est vrai que je n'ai pas fait ce genre d'essais.....à voir donc

Bonjour Hugo, C'est le V8 de 340, il est de 2010. J'ai bien vu sur le net qu'il existe plusieurs solutions mais je veux avoir un retour d'expérience si possible....

Bonsoir à tous, Je veux faire "chanter" mon V8 qui est vraiment trop silencieux à mon gout..... Quelqu'un a t il modifier le sien, et comment ? Merci d'avance...

Oui Spyman, c'est exactement ça !! Merci!! L'as tu déjà changé ?? Je n'ai jamais frotté dessous mais il s'est littéralement arraché, alors que je n'ai aucun jeu sur le palier ou l'arbre..... Encore merci !!

Bonjour Spyman, au niveau du palier (N°10) il y a une pièce comme la N°6 parce que l'arbre peut se séparer à ce niveau. Merci à toi. Xavier

Bonjour à tous, Ce n'est arrivé à personne ???

Bonsoir Jean-No, Merci pour l'info, mais je préfère monter du neuf....alors je cherche......