Raino666

Cliché Ferrari [emoji23][emoji23] monte dedans prend le volant et dis moi que c'est cliché !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

JB, pas d'annonce LBC pour l'instant, je préfère en faire profiter les formiates. D'ailleurs y'a t-il un endroit pour des annonces ici?

Base full sans les rideaux de portes ni céramique Prepa Échappement demi ligne suppr intermédiaire et xpipe. Silencieux sport origine à valves mis en manuel. Suspension kW ressort court sur le magnetic ride vidangé pour le conserver en état origine avec le rabaissement. Ksf Prepa moteur eventuri full Carbon et kevlar rouge et noir. Reprog stage 1 Boite stage 2 docteur dsg Esthétique: Covering bleu avery mat métallisé Jante oem peinte en silver Freins revient en orange vernis Homelink Sellerie rs4 sport oem Prepa full alcantara avec tdb en cuir de veau Ciel de toit refait en noir intense VW remoussé Pack full les intérieur et extérieur (clignotant) sans odb Insigne audi noir laqué oem Peinture et Covering des logos Pack origine noir laqué Couleur origine gris Suzuka neuf sous le Covering Entretien 60000 fait chez audi Orleans Garantie mai 2018 mais vu les modifi faut pas croire en grand chose! Je la laisse partir à 60k sur forum pour vente rapide, sinon 68 vu la prepa de 20k sur le bon coin et partira qd elle partira Donc à saisir mais pas d'annonce pour l'instant. Que pour passionné uniquement. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[emoji23] oui mais c'est esthétique et leger !!! J'ai une Pme avec 80 bonhommes dans la rénovation énergétique. Et tu pourrais être mon père et moi jeune padawan [emoji23][emoji23][emoji28] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23] Lâche peut être mais en rs4 encore un peu ;-) L'eventuri vraiment un son d'aspiration à l'accélération c'est joli comme tout. Achète juste l'admission pour 2500 et 800 de MO pour la faire poser tu peux collecter autour de toi pour un anniversaire par exemple!! Plutôt cuir?!! Non pas trop, plutôt dans la finition... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Excellent suis dans la batiment également Christophe! Voici la courbe avant apres l'admission, reste un décalaminage à faire alors pour cracher 470 cc!!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Presque 2 ans que je traine avec c'est deja long ;-) Plus rien à faire alors un autre projet!! Oui rs6 c7 je pense ou passer chez Ferrari en 458 Italia superlegera car à l'avoir conduit c'est qd même une tuerie mais un peu trop égoïste... Faites passer l'info autour de vous svp!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23] torticolis [emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sortie de la grosse !! À vendre pour ceux que cela intéresse, en mp. Vente dans 15jours ... je vais la mettre sur les fcbk en avant première du bon coin pour les passionnés d'abord! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Reprog de boite beaucoup intrusif. J'ai fait la reprog phase 1 sur ce moteur et ca tourne. Gain de 50cv mais c'est en grande partie l'admission. Ce que l'on gagne est vraiment minim comparer à une gestion de turbo. Apres en enlevant les catalyseur c'est plus la meme et là ca crache en phase 2 mais le mistbque je voulais faire mais pas le temps c'est le compresseur avec une reprog. Moralité bah j'ai fait la meme et j'en suis pas déçu mais au quotidien tu n'y vois pas grand chose sauf la reprog de la boite qui reste le must sur ce break. Cricri j'ai mit tellement de Carbon sur le moteur que le gain est sur le poids [emoji13] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Dans tous les cas c'est tres bien de le faire. Mais autant de chevaux j'ai vraiment un doute sur la qualité du banc pour récupérer autant car c'est vraiment mathématiques mais tant mieux si c'est le cas. A 64000 kms, la mienne sans décalaminage m'affiche un 300 au compteur sans problème alors c'est qu'il y a encore du bourrin sous le capot!!! Et à 96 je me suis fait flashé donc c'est que mon compteur est juste ;-) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Démontage décapfour soufflette et huile de coude à la brosse. Fait sur un v10 c'est long et chiant mais pas bien compliqué! À la reprog tu vas rien gagner malheureusement car tu peux pas régler gd chose sur un Atmo catalysé, uniquement la gestion électronique de l'admission donc rien sur de l'origine même avec des super filtres de compet. Ta ligne n'y va rien changer. Alors si t'as 30cv de plus c'est que le banc est ralenti pour la courbe... seule l'admission (et le décalaminage est là pour ca puisque c'est les soupapes d'admission) peut rendre des petits chevaux... ne soyez pas dupe, la reprog c'est pour les turbos sinon il y aurait un paquet de fef en reprog. Et le pire c'est que tu verras pas la différence à la conduite. Une reprog de boite oui tu le sens et le vois sur la conso. D'ailleurs à ton entretien des 60 pour la vidange de boite tu verras qu'elle est plus souple mais c'est surtout plus raide psychologiquement... Tkt cricri t'as juste nettoyer tes soupapes et c'est vraiment tres bien pour la santé du moteur et des soupapes ! Plus qu'à taper dedans pour pas trop s'encrasser ;-) Mais je ré-itère pas un moteur ne s'encrasse pas meme le rotatif. L'architecture du b8 étant la même que le b7 c'est le même taux d'engraissement... Apres faut rouler en vélo pour décrasser les poumons [emoji854][emoji56][emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

420 après décalaminage!? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Désolé pour les fautes et sans jeux de mot pour les cheveux Christophe!!! [emoji23][emoji23][emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Audi ou un autre c'est pas possible c'est un fait sur les atmosphériques! C'est physique, mathématique! Un v10 ou v12 Atmo comme le 812 superfast que je lorgne, l'admission se démonte, un coup de décap-four et c'est reparti! Alors oui il va être déçu si elle passe au banc mais l'essentiel n'est pas les chevaux qu'elle sort mais le plaisir de l'entendre et de la conduire car tous les atmosphériques sont magiques et la meilleur architecture moteur est le V8. Qu'il soit américain ou allemand! Et le sur-must, le Break allemand unique avec le rs6 qui laisse sur place un paquet de bi-place ou votre fille de 6 ans les regardent passer par la fenêtre en marche arrière [emoji23][emoji10] Allé cricri, t'auras un moteur propre!!! Envoyé de mon iPhone DSL

Salut Stèf30, Deux choses 01, y'a plus d'airbag sur l'auto :MdrDevil: Non en effet il faut prendre ses précautions pour envoyer l'auto se modifier. Oui l'airbag fonctionnera car la couture est devant et réalisée sur cette partie par un fil spécifique dit "fil à airbag". Il est prévu pour céder à l'ouverture de ce dernier. 02. Le son avec la suppression de l'intermédiaire ne sert pas à grand chose. LA suppression est surtout pour envoyer les gaz depuis les catas vers le X-Pipe. C'est bien le X-pipe qui fait la différente. Sur ma ligne les valves sports origines sont manuelles. Ainsi quand j'ouvre au démarrage avec le starter c'est tout juste horrible, une voiture de course ! dès que le starter s'éteint et que j'ouvre les valves, le son grave, roque du v8 me bluff à chaque fois. C'est magnifique car sans résonateur. valve fermée bah t'entend rien. Alors qd il y a un contrôle en vue ou les képis sur le côtés et bien valves fermées ! pour les enfants eux ce qu'ils veulent c'est les valves ouvertes ! sur autoroute, valves fermées pour la vitesse croisière. En ville, "ouvert" !!! les rétrogradages sont également surprenant car qd la ligne est bien chaude, j'ai des retours de gamelles :-) Une tuerie j'en suis que content et personne n'est dessus d'entendre le V8, les sourires et faciès des gens. Bon on ce retourne dans la rue à savoir c'est quoi cette grosse cylindrée. :roi: Pro inox est dans plusieurs ville, chope peut être d'autres adresses. Mais c'est sur c'est moins cher qu'une ligne complète juste pour un bruit de v8.... A choisir, HMS ou armytrix ! Sur ton lien il n'y a pas le X-pipe après le résonateur?

Sur la dernière photo, il y a mon bouton pour les valves d'échappement sous les commandes de feux Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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En mode offroad

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Les lames sont des extensions de prise d'air derrière la calandre Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est surtout l'admission qui m'a fait récupérer les chevaux Un décalaminage et je tape 470 ;-) L'échappement à fait enlever du poids et amener le son roque du v8! Pour info l'auto mon top consommation sur un plein, 9,6l/100... incroyable break familiale qd même! Mode pépère et mode sport sont bien compatibles! Reprog de la tiptronic... meilleurs passages de vitesse, moins de frottements sur l'embrayage, meilleur conso ! Bonne journée les amis Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Orange et bleu couleur complémentaire! Le rouge sera parfait pour toi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Elle m'intéresse ta modif freins mais peut être mettre en vente mon projet pour un petit rs6c7 à modifier! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk