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titineb5

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Tout ce qui a été posté par titineb5

  1. Pour ceux qui a l'avenir aurait à nouveau un problème avec le capteur g28, voyant epc allumé et problème de démarrage. À savoir, le temps de réparer, il est possible de le débrancher sous le bocal de LDR ( fiche blanche à trois file). Le démarrage de la voiture sera juste légèrement plus long puisque le calculateur ira chercher l'information au capteur se situant au niveau de l'arbre à came, cependant la voiture sera bridée à 4000 tr/min. Solution provisoire bien sûr, sur un 4 cylindre, juste besoin de déposer le filtre à huile et 'avoir un outil suffisamment long pour atteindre la seule vis qui tiens le capteur.
  2. Bonjour, est ce que quelqu'un sait ou se trouve précisément le capteur G28 (transmetteur de régime moteur) sur une audi a4 b7 essence code moteur ALT. merci d'avance pour vos réponses.
  3. merci a tous pour vos reponses elle va surement attendre un peu alors.
  4. jai laissé tourné dix minutes a 2000tr/min jusqua ce que le filet de liquide de refroidissement qui revient par la fine durite soit continue. la seule purge qu'il ya sur cette voiture essence est bien le trou dans la durite de retour du radiateur habitacle ?
  5. Bonjour suite à une erreur de ma part, j'ai rouler avec le bocal de liquide de refroidissement mal fermé .. Ce qui a provoqué sa perte. J'ai pu remettre aussitôt du liquide neuf, mais est ce normal que la grosse durite qui part du bocal pour aller au bas du radiateur soit tjs moins chaude que les autres ? Merci d'avance
  6. Donc personne n'a le cas de se problème à cause du téléphone intégré ??
  7. merci pour ta réponse :-) fais chi*r ces 5 ans d'intervalles....
  8. Bonjour, est ce quelqu'un connait de source sûr l'intervalle entre deux courroie de distribution sur une audi a4 b7 2.0i 131ch de 2005 ? merci d'avance pour vos réponses.
  9. Pour ma part elle a le téléphone intégré avec une carte sim.. Mais bof en 2017 comme technologie... Si yen a un qui peut me dire la manipulation complète...
  10. Bonjour, après de nombreuses lectures sur le net , je lance quand même un sujet pour savoir si quelqu'un sait si il est possible de connecter un smartphone en bluetooth sur une audi a6 c6 de 2006 avec mmi 2g . Quand on essai le téléphone trouve la voiture, demande un code ,ensuite le mmi demande aussi le code et enfin après avoir tapé le code sur le mmi il dit: entrée maintenant ce code pin dans le combiné bluetooth afin d'établir la connexion avec le mmi. Puis il ne se passe rien....
  11. aaah on s'est mal compris quand on ouvre les porte il s'allume le plafonnier. par contre une fois dedans si tu mets pas le contact tu peux pas allumer le plafonnier . alors que sur ma b5 si.
  12. C'est bien ce que je demande peut être un passage au vag com.
  13. Moi c'est une ambiante et elle a pas le pack électrique avec les lumières au pied je me demande si il 'y a pas un rapport.
  14. Bonjour à tous, Est ce que quelqu'un sait comment agir sur l'éclairage intérieur d'une audi a4 b7 avec le vagcom ? Problème: ne peut pas allumer le plafonnier sans mettre le contact. C'est dommage alors que ca fonctionne sur un modèle B5. Sinon tout le reste fonctionne. merci d'avance pour vos réponses.
  15. Déjà fait pour le diagnostic il ne trouve rien c'est pour ça que je pense à la bobine d'allumage. Quant à la fuite qui date probablement d'il y a des années je ne cherche pas à réparer mais à remettre de l'huile dans le compresseur c'est tout.
  16. Bonjour à tout le monde. J'ai un problème sur ma A4 b5 code moteur AHL. Il y a de ca quelques mois la voiture s'est mise à brouter aussi bien en accélérant qu'au ralenti. Après avoir difficilement changer les câbles d'allumage puisque la bobine se trouve sous le boitier papillon le problème était résolu. quelques semaines après elle s'est mis à brouter sur les grandes accélération ou les bas régimes, ou encore au ralenti quand la clim est en marche. j'ai à nouveau regardé les câbles d'allumage et il y a systématiquement de la crasse sur la câble n°3 côté bobine d'allumage... faut il changer la bobine ? aussi comment remettre de l'huile dans le compresseur de clim; j'ai une petite fuite dessus. Merci d'avance
  17. bonjour merci a tous pour vos réponses, bon je l'ai dans l'os... le probleme c'est pas les ampoules .. le problemes c'est que les plastiques sont mort donc les vis ne serrent plus correctement.... donc ca ne fait que des faux contact.... bon pas grave une voiture de 21 ans ne peut pas toujours etre parfaite...
  18. Bonjour, sur ma Audi a4 b5 de 1995 ma console de climatisation fonctionne mal, l'ecran scintille ... j'ai en ma possession une console de climatisation d'audi a4 de 1997 elle est un peu plus moderne puisqu'il n'y a plus d'ampoule dedans. les deux sont a peu de choses près identiques . les branchements correspondent parfaitement. Le seul problème est que la nouvelle console de clim ne décelenche pas le compresseur. quelqu'un sait il pourquoi ? merci d'avance pour vos réponses .
  19. Oui c'est bien la piece numero 2. Mais ca sert à quoi ? pourquoi fait elle du bruit ? merci
  20. Bonjour , Tout est dans le titre....... Sur mon a4 b5 1.6 (code moteur AHL ) il y a un petit boitier rond et noir au début du collecteur d'admission avec un couvercle qui à l'air de tourner un peu. Quand la voiture est au ralenti tout va bien mais au delà de 1000 t/min il ya un bruit (clac clac clac ) produit par ce boitier et ca vibre. Le bruit vient de ce boitier avec certitude. Est-ce-quelqu'un sait ce que c'est que ce boitier ? Merci d'avance pour vos réponses Cordialement
  21. salut mick, trois jours après le passage au décapeur thermique ca fonctionne toujours. :D oui c'est osé mais bon foutu pour fout autant tout essayer. environ trente secondes en position 300° et le tour est joué... :)
  22. salut, le regulateur fonctionne toujours ce matin, :) :) :) le probleme est résolu merci a tous pour vos aides.
  23. certes risqué mais cette methode a fait ces preuves sur les processeur de playstation 3 je verrais demain si ca fonctionne toujours
  24. merciiiii scalpa 88 :) :) j'ai démonté le boitier j'ai mis un coup de décapeur thermique sur la carte imprimé et ca fonctionne :race: peut être que ca ne durera pas mais je sais maintenant que ce fichu boitier est le responsable merci encore
  25. salut, c'est une A4 d'octobre 1999 essence moteur ahl ( série 1 phase 2 ) le regulateur est une option d'origine, l'accelarateur est un cable c'est une boite manuelle le regulateur (quand il fonctionne bien sur :( ) fonctionne grace a un poumon et une pompe a depression qui tire la meme couronne que le cable.
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