TomRS

Bonjour à toutes et tous, voici un petit retour après ma journée d'hier au Nürburgring: hier c'était la première sortie de l'année, une remise en jambes avec un nouveau véhicule. Pour le moment, il est entièrement d'origine. J'ai réalisé 2 tours. Avant même de commencer, j'ai réglé la pression des pneus à chaud : 2.2 à l'avant et 2.0 à l'arrière. Les pneus sont des contact sport 3. Franchement, pour des pneus routes, je les ai trouvé bien. Pneus tendres et qui faisaient leur travail. Lorsqu'il faudra les changer, je pense que je prendrais malgré tout des Pilot Super Sport comme j'avais sur ma Trophy 265. J'ai également profiter pour enlever la poussière des plaquettes présente dans les trous des disques. J'ai donc ensuite effectué un premier tour de reconnaissance afin de jauger le potentiel de l'auto. J'avais quand même peur de voiler les disques. Au final, j'ai effectué le tour en 9 min 15. Les disques ne grondaient pas, le liquide de frein (liquide de frein qui est généralement utilisé dans les concessions Audi) n'a pas montré de signe de fatigue, pédale toujours dure. A la suite de ce 1er tour, une nouvelle fois, nettoyage des disques, un petit coup de soufflette. Lors du 2ème tour, les freinages sont beaucoup plus francs et appuyés. J'exploite d'avantage le véhicule. Franchement, il y a de la marge mais je veux y aller doucement mais surement. Au final, j'ai clairement pris plus de plaisir, temps lors de ce 2ème tour : 8 min 54. Mais là, les disques ont chauffé et des grondements se font entendre. J'ai décidé d'en rester là pour cette fois et je vais très certainement faire les optimisations nécessaires pour le freinage : disque carbopad et plaquette Endless. Ce sera pour l'année prochaine. Ma référence pour comparer l'auto est la mégane 3 RS Trophy que j'ai eu précédemment. La TT fait plus lourde de façon générale, moins précise (déjà même au niveau des sièges baquets), le train avant est plus lourd, on sent moins les mouvements de la caisse. C'est moins brut, plus filtré. Aucun surprise en faite. Il faut juste s'habituer et adapter la conduite. Objectif des prochaines sorties là bas, c'est revenir à l'allure que j'avais avec la mégane (8 min 20- 8 min 30) et sans avoir les disques HS!! Sinon, pour tout le reste, quelle auto!! Le moteur pousse vraiment fort et quel bruit!! même à travers le casque, le son est omniprésent. Un régal. A bientôt au prochain épisode!

Félicitations Fabrice!! Il faut se dire que c'est pour avoir encore mieux. Porsche ca sera la prochaine pour moi aussi. Ca a toujours été mon rêve. Bonne recherche!

Merci beaucoup Laurent pour tout. La chance de pouvoir y aller tous les week-end. Si la météo n'est pas capricieuse ca ira. Si non, ce sera pour un autre week-end.

Des intéressés et intéressées pour aller au Nurburgring le jeudi 5 ou vendredi 6 mai? Si le temps le permet bien sur. Possibilité de faire le convoi ensemble et se retrouver la bas. A bientôt.

Bonsoir à toutes et à tous, Si la météo est au rendez vous, je vais aller au Nurburgring. Est ce que certains/certaines d'entres vous ont prévu d'y aller? Je suis de franche comté mais je partirai le jeudi matin ou vendredi matin de Metz. Au plaisir de se croiser et/ou de faire la route ensemble. A bientôt.

Je vais augmenter au fur et a mesure le rythme si c'est possible. Je vais vraiment prendre des précautions.

Laurent, as tu pu en discuter avec raeder fin mars pour cette histoire de tamisage (voiture qui se balade de l'arrière sur route dégradée)? Ont ils remarqué ce comportement? Merci. Laurent, as tu pu en discuter avec raeder fin mars pour cette histoire de tamisage (voiture qui se balade de l'arrière sur route dégradée)? Ont ils remarqué ce comportement? Merci.

Merci beaucoup pour ton retour. Moi j'ai eu le changement de pompe à essence mais j'ai toujours le filtre d'origine. Résultat: j'ai toujours le bruit qui est là. La voiture étant sous garantie, je le ferai changer.

Présent!! Madame a donné son accord

Belle auto!! Moi j'ai la soeurette!!!😉

Merci pour tous ces retours. Pour cette année je vais rester d'origine et prendre beaucoup de précautions au niveau du refroidissement et du nettoyage de la poussière due aux plaquettes. L'année prochaine, si je décide d'aller plusieurs fois au Nurburgring, je verrai pour mettre le même set up.

A ce jour, j'ai 55 tours à mon actif sur la nordschleife. Je ne suis pas un novice mais pas un confirmé non plus. J'ai encore une grosse marge de progression. Pour cette année, je n'ai pas spécialement envie d'investir 2000 € dans des freins pour 2 jours (= 5-6 tours). Sachant que les freins d'origine sont quasi neufs ainsi que les plaquettes. Je suis en plein réflexion. :reflexion:

Avec la Mégane je tournais entre 8 min 20 et 8 min 30. Je compte rouler si possible pareil. Je ne fais jamais 2 tours d'affiles, je roule toujours après tranquille pour refroidir les freins et tous les liquides. Je pense que 5-6 tours sur 2 jours, ce n'est pas intensif. Sur la Mégane, j'étais à 2.0 bars a chaud aux quatre coins avec les PSS mais là, ce sera à moi de régler cela en fonction de mon ressenti.

Sur circuit je suis en mode attaque. Sinon cool comme un papy. C'est mon véhicule de tous les jours.

Merci beaucoup Laurent_d pour toutes ces infos. Très souvent (2-3 fois par mois), je donne un coup de souflette pour déboucher les trous des disques à cause des plaquettes. J'avoue que ta solution semble très bonne. Par contre, pour une ou quelques sorties, ca fait cher. Sur circuit, je roule, j'essaye d'exploiter au max les capacités du véhicule. J'ai peur de voiler les disques. Lors de mes sorties, je compte donner un coup de souflette entre chaque session ou tour (au nurburgring). Tu penses que le liquide actuel ne sera pas top pour ma journée? Je ferai 5-6 tours max sur 2 jours. Je vais bien rouler mais que lors de mes sorties circuit. Sinon cool le reste du temps. C'est mon véhicule de tous les jours.

Bonjour à toutes et à tous. Comme indiqué, je vais faire la première sortie avec ma TTRS full stock. Je compte me rendre au Nurburgring. Pensez vous qu'il y a une petite optimisation à faire concernant le freinage et autre? Le liquide de frein a été changé en août 2015 chez Audi (il y a 5000 km). Cela risque dêtre ma seule sortie circuit de l'année. Liquide à changer malgré tout? durite? D'autres choses? J'ai les écopes de frein montées d'origine sur les TTRS à partir de 2011 ou 2012. La mienne est de 2009. Auparavant je roulais en Mégane 3 ED trophy et d'origine c'est parfait avec un bon liquide de frein et des pneus PSS. Rien de plus. A l'avance, merci beaucoup pour votre retour.

Bonjour à toutes et à tous. Comme indiqué, je vais faire la première sortie avec ma TTRS full stock. Je compte me rendre au Nurburgring. Pensez vous qu'il y a une petite optimisation à faire concernant le freinage et autre? Le liquide de frein à été changé en août 2015 chez Audi (il y a 5000 km). Cela risque dêtre ma seule sortie de l'année. Liquide a changer malgré tout? D'autres choses? Auparavant je roulais en Mégane 3 ED trophy et d'origine c'est parfait avec un bon liquide de frein et des pneus PSS. Rien de plus. A l'avance, merci beaucoup.

Moi je suis sur Montbéliard! Si intéressé.

Bonjour à tous, je suis proche de Montbéliard. Il y a un rassemblement tous les vendredi soir à 21h au Leclerc de Montbéliard. Sinon chaque 2 ème dimanche de chaque mois, il y a un rassemblement d'autos toutes époques et marques sur le parking du decathlon de Montbéliard.

Merci french! ça marche nickel! J'ai copié les musiques au format mp3 sur une carte SD et cela fonctionne nickel : je peux mettre toutes mes musiques et en plus, j'ai les titres qui apparaissent!! Merci beaucoup pour ton conseil!

Bonjour à toutes et à tous, j'ai le GPS MMI avec le chargeur 6 CD. J'ai fait 2 tentatives de gravure de musiques sur CD en format audio et format non audio. Dans le 1er cas, les musiques sont lues mais les titres ne s'affichent pas. Normal? comment les avoir? Avec le format audio, il n'est pas possible de mettre beaucoup de musiques sur chaque CD. Dans le 2ème cas, les musiques ne sont mêmes pas lues. L'avantage est qu'il est possible de mettre beaucoup de musiques sur chaque CD. Pouvez-vous m'éclairer dans ce soucis svp? possibilité de copier les musiques en format non audio? Merci.

Merci pour vos retours. Je compte également aller rouler au Nürburgring. Ayant acheté le véhicule il y a peu avec des pneus conti sport 3 en très bon état, je compte les garder pour le moment. Mais effectivement, je souhaite prendre par la suite des michelin PSS. J'en étais super content avec ma Mégane 3 RS trophy. Les pneus changeaient complètement le comportement du véhicule. Un grip énorme!

Je confirme qu'avec 2.0 c'est beaucoup mieux à l'arrière. J'ai 2.2 à l'avant. Au niveau de la sensation dans la voiture, ça donne envie de serrer plus fort le volant car la voiture "se balade". Dans la voiture, les occupants sont "balancés" de gauche à droite. Je me pose la question de ce que cela ferait si j'arrivais vraiment vite, ça ne donne pas un sentiment de sérénité, de confiance! Je tiens à préciser que j'ai le Magnétic Ride sur la mienne et que ce phénomène est (au moins) présent en mode normal. En mode sport, j'ai jamais testé.

Alors, la pompe a été changée chez Audi (garantie). Cela semble bien venir de la pompe mais les vibrations engendrées par celle ci se font entendre au niveau du filtre (entre en résonnance). Le bruit est pour moi toujours présent. Il y a toujours le "tac tac tac" au ralenti.

La voiture tient sans doute très bien la route, mais en première impression, ce n'est pas top effectivement. Sachant que mon ancienne auto était vraiment très raide, je ressentais les moindres petits défauts de la route. Là, l'auto est moins raide (magnétic ride) mais de nouveaux défauts se font ressentir. Il y a parfois quelques bruits bizarres aussi, des petits claques ou "clong" inexpliqués comme ci cela venait des suspensions. Bref.