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jetrouvepasdepseudo

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  1. jetrouvepasdepseudo
    merci The Room pour ta réponse , peu tu me dire combien de couple tu sort ?
  2. jetrouvepasdepseudo
    Bonjour tous , je viens de me séparer de mon TT Mk2 tristement pour prévilégier une voiture plus confortable j'ai jeter mon dévolue sur les V6 et donc sur le point d'acquerir une A4 v6 TDI 204 multitronic je me pose quelques questions (désisions définitive lundi) -le plan d'entretien ? confirmer vous chaine de distribution sur le modele 2013 , -la reprog moteur avec une boite multitronic quelqu'un a déjà fait ? -les problèmes récurents de ce modèle ?. merçi d'avance de vos réponse
  3. jetrouvepasdepseudo
    merci les gars cest bien ce qui me semblé , ma précédente était une A4 1.8 T et jetait toujours coller a 90 c° donc a avant calorstat
  4. jetrouvepasdepseudo
    petit up , vos TT on l'aiguille collé sur 90 c° une fois chaude ?
  5. jetrouvepasdepseudo
    Bonjour ,un ti nouveau sur le fofo , je suis proprio depuis trois ans d'un TT 2l Tfsi 150000km a ce jour , depuis que je l'ai je ne lai vu que très rarement a 90c° généralement plus 70 voir 80 a grande vitesse a peine 70 je trouve que plus sa va moins sa chauffe .... a votre avis normal pas normal ? sonde ou calorstat ou bien normal :icon5: merçi d'avance de vos avis
  6. jetrouvepasdepseudo
    1 litre entre deux vidanges (15000 km) l'ancien proprio m'avait avertie a priorie le 2 L Tfsi en mange un peu , ma conduite varie entre très enerver ou très cool lol en 50000 avec moi et jamais aucun autre soucis donc ne t'en fait pas trop ;) l'auto a 151 000 km
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