Form176

Après plusieurs mois d'utilisation je me regle maintenant sur le mode sport (voyant orange) et +2 en sensibilité (2 voyants verts) je fais pas mal d'autoroute mais aussi du bouchon parisien et je trouve ce réglage idéal (pas trop sensible mais réactif),aucuns problème en ville ou marche arrière. Ça devient vite délicat à gérer en mode sport+ pour la conduite en ville et boîte auto.

Heuuu.... J'essaie pas de vous venter les mérites ou vous vendre un produit, on me demande ce que c'est, je répond c'est tout. Si c'est gênant sur le forum je peu Enlever cette partie de ma présentation ça évitera bien des débats autour de ce produit qui pour moi n'à pas grand intérêt. Il y a pleins de sujets autour de nos voitures bien plus intéressant. Et pour vous faire plaisir, oui une repro est mieux et plus complète.

Si c'est pour mettre pieds dedans à longueur de journée c'est sur, mais en utilisation normale aucuns problèmes, j'utilise ça depuis de nombreuses années sans Aucuns meurtre de moteurs comme tu le dit. La dernière en date une ibiza, je lui est mis 300 000kms sans aucunes petite panne et elle tourne encore très bien aujourd'hui. Ce boîtier n'est pas non plus une chinoiserie achetée sur ebay...

Installation très simple, et ça change radicalement le comportement de la voiture, un peu perturbant au début le temps de s'y faire mais vraiment très intéressant une fois pris en mains, ou plutôt au pied. Ça permet de gommer le temps de réponse à l'accélération ce qui est très confortable sur une boîte auto. Ça marche aussi sur boîte mécanique, j'ai testé ça récemment sur une 308. Il y a 3 programmes différents (économique,sport et sport+) chacun réglables avec 3 niveaux en + ou - afin de régler à sa convenance, une télécommande fixée permet de changer les réglages du poste de conduite simplement voir même de couper le système. Je ferai des photos de l'installation pour vous montrer ça.

Voici les deux produits installés

Merci à vous Alors le boitier DTE système c'est un boîtier additionnel qui améliore les performances du moteur, le même principe que de reprogrammer en gros, la voiture est passée à 170cv, meilleur couple et réduction de la consommation. Et pour tommy83, le pedalbox c'est juste magique, je ne peux plus m'en passer.

Oui elle est plutôt propre de carrosserie mis à part deux trois petits pets de portière GRRRRRRRRRR merci les bourrins... Et l'intérieur est nickel. J'ai oublié de mettre le kilométrage, 136000, merci pour l'accueil

Y'a pas pas à dire. Les 20" ça claque grave !! Belle machine.

Bonjour à tous, Je n'ai pas pris le temps de la présenter donc voici mon joujou. J'en suis propriétaire depuis décembre 2014, cadeau de ma femme pour Noël :-) A4-B7 2.0 tdi 140 de 2005 BLB bleue. -Boîte automatique -Intérieur cuir gris -Siège électriques -Nav -Bi-xenon Toute d'origine sauf ajout de l'éclairage complet led intérieur blanc, d'un boîtier DTE système (turbo/injection) et d'un pedalbox Travaux fait dessus: -Boucle ceinture conducteur (garantie) -Xénon (garantie) -capteurs de pression ar (garantie) -Presostat -Condenseur clim (fuite) -Vanne egr (clapet hs) -Remplacement joint boîtier papillon -Capteur radar de recul ar/gauche -Éclairage plaque led -Accoudoir central -Lame avant cupra Dernière révision octobre 2015 -Distribution -Vidange et filtres -Courroie de services et galet tendeur -vidange liquide de frein et refroidissement -Plaquettes av ar -Pneus (pzero Nero GT) Problème en cours: -Clim qui ne refroidie plus depuis changement condenseur (une idée ?) Projet: -Vitres teintées -Élargissement des voies av/ar -Callandre Merci d'avance pour votre accueil et au plaisir de vous lire sur le forum. Thierry.

Merci spanky pour ton intervention, je vais pouvoir m'occuper de son nettoyage et du joint en toute sérénité avec les informations que vous avez tous eu l'amabilité de me donner. Et par la même occasion changer cette foutue vanne egr bonne pour la benne. Encore merci à tous.

Super, merci beaucoup à vous pour votre aide, lors du démontage pour le remplacement de mon egr cassée (clapet cassé en deux) j'en profiterai pour changer ce joint qui est entrain de me pourrir le moteur d'huile. Encore merci. Ps, je nettoie toute l'huile présente dans le boitier ou non (fonctionne à sec ou huilé)

Super, alors là je te remercie vraiment pour cette réponse qui va enfin le supprimer ce "biiiiiip" strident tout les matins :-) Merci pour ton coup de pouce.

Tu as supprimé le joint et remplacé avec la loctite ou tu as refait un colmatage ? Merci en tout cas pour ton intervention.

Très beau boulot que t'y as fait là, bravo le résultat est vraiment très sympa.

Bonjour à tous, Suite à un problème de vanne egr. J'ai remarqué une fuite d'huile au niveau du joint de ka partie électronique du boîtier papillon, je pense donc être dans l'obligation de le changer complètement (ou juste le joint?) pouvez vous me dire comment connaître la référence exacte de cette pièce par rapport à mon véhicule pour pouvoir commander un nouveau boîtier sur la toile. Audi a4b7 2.0 tdi 140cv 06/2005 Merci de votre aide par avance.

Bonjour à tous, Personne n'a de piste pour moi à ce sujet ?

Bonjours à tous, après plusieurs recherches sur le forum en vain je me tourne vers vous pour vous demander si il y a moyen de supprimer l'option TPMS (capteurs de pression sur mon a4b7 de 2005 ? Impossible de réparer ce défaut, capteurs changés à neuf et toujours rien. Donc je souhaiterais supprimer via le vag vcds 12.12.01 si c'est possible. Si j'ai raté un tuto complet qui traite cette modif je m'en excuse par avance, les seuls que j'ai trouvé ne donnait pas de solution. Merci beaucoup par avance à vous.