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marph93

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Tout ce qui a été posté par marph93

  1. marph93
    Salut, j'ai une S4 B5 avant bleu foncé et je viens souvent dans la région chez mon frère à Annemasse (il a d'ailleurs une S3 8L noir ;) )
  2. marph93
    Salut, Je recherche les conduits d'admission d'air qui vont de la calendre à la boite à air. Si t'as ça, je suis preneur!
  3. marph93
    bonjour, je veux changer mon écran LCD de mon compteur de mon S4 B5 de 1999 (millésime 2000 donc Phase 2) donc si je comprend bien, en gros on a pas besoin de débrancher la Batterie pour débrancher le compteur? c'est surtout qu'il ne faut pas mettre le contact (donc poser la clé de la voiture loin pour pas faire de bourde! mdr) pendant que le compteur est débranché!?
  4. marph93
    mince... ok je vais regarder ;)
  5. marph93
    yep je sais, mais je cherche le conduis d'admission d'air qui va de la calendre à la boite à air d'origne; il me le manque sur ma voiture
  6. marph93
    Bonjour à tous, Je suis à la recherche de ce conduit d'admission d'air pour mon S4 b5 (qui est en 2 parties si je ne me trompe pas) depuis le haut de la calendre de la voiture jusqu'à la boite à air. Comme l'hiver tire à sa fin, je pense qu'il serait pas mal de mettre ce conduit pour prendre l'air frais, sauf que je ne les ai pas, ils manquaient quand j'ai acheté la voiture. Je pourrait mettre un cone K&N et virer la boite à air d'origine, mais comme je vais très très souvent en suisse, je veux rester d'origine puisque là-bas, les filtres à air type K&N sont interdits. Je pense que ceux qui ont installé un cone K&N doivent avoir ce conduit qui traine dans leur garge et comme je ne trouve rien sur Internet, je suis preneur! J'habite dans la région stéphanoise, mais mon école est à Nevers, mon entreprise est à Belfort et mon frère travail à côté de Genève. Bref, j'espère bien trouver mon bonheur dans ces coins là de la France! ^^ :icon_biggrin: PS: la photo jointe est prise sur internet Quattroment, marph93
  7. marph93
    Yep de toutes manières elle est toujours à la concession, et du coup le pb venait pas des joints de culasse... Ils doivent redeculasser début de semaine pro pour faire vérifier les culasses, je verrais bien ce qu'ils vont me dire!... Mais bon j'aimerais mieux que ce ne soit pas une culasse fendue ou poreuse, c'est 2600 la culasse neuve chez Audi
  8. marph93
    Bonjour à tous, J'espère que quelqu'un aura une réponse ou pourra m'aider. Voici le problème: J'ai changé le calorstat, ou plutôt mis un calorstat, oui bizarre, en démontant je me suis aperçu qu'il n'y en avait pas... Maintenant le problème: à froid, le niveau du liquide dans le vase d’expansion est ok. Après 10-20 kms une fois le moteur chaud, le voyant du liquide s'allume, et là, plus de liquide dans le bocal. Il suffit de dévisser le bouchon du bocal et le niveau remonte. Je pensais au bouchon défectueux et vase d'expansion fendu, donc les 2 sont neufs, mais le problème est toujours là.... L'auto est partie chez Audi (car mon père travail chez Audi France, donc ça évite de se faire chier à la maison à tout démonter et autre!). Il ont changé les 2 joints de culasse, mais toujours le même problème... Quelqu'un aurait une idée de ce que cela pourrait être? culasse fendue ou poreuse? pompe secondaire de refroidissement? Merci! A+
  9. marph93
    Bonjour à tous! Je me présente, Pierre-Hugues et propriétaire d'une S4 B5 Avant de 1999. J'ai 22 ans, étudiant en école d'ingé en alternance à l'ISAT (à Nevers) mais originaire de Saint-Etienne (42 Loire). Bref, vivement l'hiver pour exploiter le V6 bi-turbo accouplé au Quattro sur les routes enneigées! A+ sur le forum
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