Vinny78

Merci à tous pour vos commentaires qui ont fait avancer le sujet , les prochaines personnes qui liront ce post et désirant changer leur filtre à essence seront bien au courant de comment procéder , y compris moi dans 60.000km :icon_lol:

Bien vu :icon_wink: Effectivement cette pince semble mieux adapté qu'un tournevis, là au moins on remarque bien ou est ce qu'il faut pincer. Merci

Tu as écrit précédemment :Il suffit juste d'appuyer avec un tournevis sur le clips et sortir le tuyau. Là tu dis que c'est de chaque côté( mais ou? ),il existe bel et bien une pince spécifique pour ça,je ne vois pas comment faire avec un tournevis,appuyer ou et comment? Tu pourrai joindre une photo stp

Merci,non pas de quattro...

Ah bon ?! Quel clips,il est ou?

Bonjour à tous, J'ai lu plusieurs tuto et me suis renseigné sur ma revue haynes pour changer ce filtre. En fait sur mon modèle c'est assez différent de ce qu'on peut lire sur les forums. Pas de cache retenu par des vis torx à enlever,par contre au niveau des durites qui sont sur le filtre j'ai mis 45 min pour les enlever,une vrai galère. Plusieurs ont d'ailleurs cassé les caches en plastique,j'ai pris mon temps. Je peux vous dire qu'il faut absolument une pince, pour venir pincer le cache plastique à son extrémité. Alors on pince,on tire sur la seconde durite...ça ne vient pas,à un moment j’arrête de pincer,je me dis que ça va me prendre un temps fou à enlever, je tire dessus juste avec mes doigts et ça vient tout seul sans forcer. Etrange tout ça. Alors je pense qu'il faut une bonne technique,juste pincer pour que les arceaux métalliques à l'intérieur du cache se desserre de la partie métallique à rebord sur le filtre à essence. Enfin en prenant son temps ça vient et ça se re-clipse sur le nouveau filtre sans problème. Ensuite je tourne la clef de contact 4 secondes en butée,ça ne démarre pas (c'est normal). Je coupe le contact,je fais un second essai et là ça démarre,laisser tourner 30 secondes le temps que le ralenti se règle. FINI :roi: Voici des photos et bon courage pour enlever les durites avec caches en plastoc pour ceux qui veulent se lancer. - 1= Déclisper le câble de freins à main 2= desserrer le serflex 3 et 4= Les fameux caches plastique -Déclipser cette partie du câble de frein à main également. -Pincer comme ceci,et tirer doucement.prenez votre temps ça finira par sortir. -Le plastique du cache est un peu abîmé à l'extérieur. Mais peu importe, j'ai changé mon filtre moi-même et tout fonctionne bien. Si quelqu'un connaît la technique ultime pour retirer les caches et veut bien se donner la peine de nous expliquer ça...Ca serait sympa :-)

Merci :upp:

Bonjour à tous, (Audi a3 8l 1.8t de 2003) Lorsque les essuies glace fonctionnent(tournent de gauche à droite,avant comme arrière),et qu'il n'y a pas de bruit du moteur d'essuie glace et que le liquide ne sors pas alors soit c'est le fusible,ou la pompe de lave glace qui est HS. dans mon cas ce fût la pompe. et pas besoin d'enlever le pare boue comme j'ai pu lire sur beaucoup de forum.je commande donc ma pompe double sortie sur Oscaro. Ensuite c'est simple,on enlève les 2 écrous de la boite de charbon actif,puis les 2 du bac de lave glace,c'est au tour des 2 cosses,celle du côté et celle de la pompe,puis on débranches les tuyaux,remplacement de la pompe on replace le tout et ça fonctionne ,voici les photos pour en aider certains au cas ou Enlever les vis,clef de 10 Je met un peu de glue sur mon écrou pour pas que le boulon tombe quand je le sors Ensuite on retire la cosse avec l'aide d'un petit tournevis retirer cette cosse aussi. Reste plus qu'a retirer le bac et changer la pompe avec les raccords à enlever sur l'ancienne et a mettre sur la nouvelle,rien de compliqué. Et la magique :-) Le liquide de lave glace gicle à nouveau !

Bonjour à tous, Mon véhicule est de juin 2003; A3 8L 1.8T. système Navigation Plus avec chargeur 6 CD,son Bose avec l'ampli. Je n'ai rien trouvé sur le net de précis concernant l'installation d'un boitier sur ce type de poste. Ayant parcouru google ces derniers jours afin d'en savoir plus sur comment écouter ma musique via mon Ipod, j'ai trouvé le moyen le plus efficace,le plus simple et le plus économique pour réaliser cette opération. -Passage chez Audi pas loin de chez moi et un technicien m'enlève gentiment mon poste à l'aide de 4 pinces. -Ensuite passage chez Mp3mycar non loin de chez moi vers Epinay sur seine pour chercher le boitier et les connexions qui vont bien,au préalable j'ai repéré ce qu'il me fallait et j'ai eu les conseils du vendeur. Voici donc les photos de mon installation,et nulle besoin de passer par la boîte à gant,de galérer ou quoi que ce soit.( Je m'en sors pour une quarantaine d'euros,boitier,prise jack,adaptateur...) J'ai acheté une double sortie jack femelle dorée ( oui j'aime bien la couleur) pour 3 euros sur le net. Voici le boitier au complet Avec un tournevis plat on enlève ce petit cache qui ne sert à rien,ça vient facilement. Faire passes les cosses rouge et noir par le trou et les récupérer au fond avec les doigts,s'aider d'un tournevis long pour pousser dans le fond ça aide pour les récup' :) Le boitier s’encastre bien au fond à droite sans forcer et il tient bien Dénuder un peu la masse à l aide d'un cutter Fixer la masse sous la vis,dévisser un peu et revisser a l aide d'une petite clef allen en coinçant les fils Retirer le partie du chargeur CD entouré en rouge et emboîter dans l adaptateur de couleur rouge puis venir fixer le boitier bleu vert et jaune sur l'emplacement initiale du CD. La suite des photos c'est fabrication maison lol il n'y a qu'à voir,chalumeau,forêt de perceuse,on chauffe,on perce,prudemment,en prenant son temps,un petit coup de bombe de peinture noire sur le cache à la fin,un peu de glue autour de la prise jack,ça tient bien,c'est net et sans bavure,reste plus qu'a installer. J'espère que ça pourras en aider plus d'un qui comme moi ont un système navigation plus car je me suis cassé la tête pour faire ce TUTO,novice en la matière... Enfin je revis !!! Sympa le chargeur 6 CD mais nous sommes en 2015 !!! Ma précédente voiture était équipée d'une prise auxiliaire d'origine. Le son est super , ça marche fort , pas de grésillements . Pas de pertes Audio dans mon Audi "tion" pack ambition ;-) Lol

Bonjour à tous, Audi A3 8L de Vinny78 Marque : Audi Modèle et gamme : A3 Ambition Tiptronic Année : 2003 Motorisation : 1.8 Turbo Options: - Alarme d'origine - Aibags frontaux et latéraux - Verrouillage centralisé avec télécommande - Rétros extérieurs réglables électriquement - Jantes 16" 5 branches - ESP - Antibrouillards - Applications en bois de vavona - Volant a 4 branches et pommeau + soufflet en cuir - Accoudoir central multiposition - Clim Auto "Climatronic" - Ordinateur de bord (sur 1,8L T 180) - Intérieur en cuir - Sièges avant sport - Radars de recul - Régulateur de vitesse - Peinture métallisée - Toit ouvrant electrique - Changeur 6CD dans le coffre + caisson de basse,enceintes Bose. Description / commentaires : Je recherchais une compacte. J'avais en tête l'Audi A3 produite de 1996-2003,en version essence et boîte auto ( Je n'en peux plus des boîtes mécanique ) Du coup comme je préfère acheter en général les fins de série (production) la mienne est de Juin 2003 avec 86.500km,boîte auto et calculateur électronique changée à 44.000km par l'ancien proprio,avec toutes les factures et le carnet d'entretien à jour. J'ai commander un filtre K&N avec produits d'entretien,filtre à essence,habitacle et une pompe à lave glace car cette dernière à rendu l'âme. Voilà,la plupart de l'entretien je le ferai moi-même excepté pour les "gros trucs". Installation d'un système pour prise auxiliaire pour mon Ipod en perspective. Pour le reste jantes,vitres teintées...Je pense ne rien changer pendant un moment,je l'aime bien comme ça :-) Place aux photos :race: