charlesDS

Ça doit venir de la réinitialisation des auto-adaptatifs... le précédent propriétaire devait avoir le pied lourd

Et voilà ! La bête est passée sous les mains des docteurs chez ZF ce matin... Déposée à l'ouverture et récupérée à 14H. J'ai fait le forfait complet pour 880 € (Vidange avec remplacement crépine / dépose du mécatronique et réinitialisation des autoadaptatifs / vidange boite de transferts et ponts). Quel plaisir de conduite à la récupération ! Tout est beaucoup plus souple, un vrai bonheur. Et sur le même trajet (retour vs aller pour la déposer), conso en baisse d'1L/100. Bref, c'est reparti pour 100KKm

Merci @couettecouette !

Merci pour ta réponse rapide @couettecouette Je pense qu'en termes de fonctionnalités si j'ai CarPlay et que ça fonctionne bien, je n'ai pas besoin de plus. Je me demandais simplement si la résolution du MMI existant était suffisante... En termes de prises, j'ai une fiche dans le "plafond" de ma boite à gants. Il me semble que c'est l'AMI. Tu as un boitier en particulier à recommander ? Merci

Bonjour à tous, Je m'excuse par avance si j'aborde un point déjà soulevé dans ce thread mais je n'ai pas réussi à m'y retrouver dans les 52 pages de posts J'ai un Audi Q7 de 2014 avec un MMI 3GP (HN+). En termes de fonctionnalités, j'ai les caméras avant / arrière + side/lane assist + Audi RSE. Je voudrais vraiment avoir CarPlay sur ma voiture mais je ne veux pas perdre les fonctionnalités de sécurité (side/lane) ou de parking (caméras + lignes asservies) ou créer des problèmes sur le RSE (sinon adieu la paix en voiture)... (Edit : je ne sais pas si cela change quelque chose mais j'ai un soundsystem Bose) Est-ce qu'un tel système existe ? J'ai vu sur Alibaba des systèmes qui avaient même des écrans plus grand et livrés avec un nouveau morceau de tableau de bord qui permettrait de recâbler tous les boutons qui sont situés à droite et gauche de l'écran actuel. Y'en a qui ont essayé ? C'est fiable ? Je précise peut-être que je ne suis pas le plus grand des bricoleurs (mais je suis obstiné et patient) donc plus c'est facile à installer, plus ça me plait Merci de votre aide

Petite update : je viens de vérifier la tension ce matin et j’ai bien 12V sur les borniers sous le capot. Donc à priori la batterie va très bien. et on a fait un coup de VCDS avec Gaël l’autre jour (encore merci !) et aucun défaut signalé.

Hello à tous, quelqu'un aurait il trouvé une liste quelque part sur les internets qui listerait toutes les fonctions du menu vert et permette de savoir à quoi sert chaque entrée ? Histoire d'avoir une idée des réglages qu'on peut faire ? J'ai trouvé un site qui liste toutes les entrées mais n'explique pas à quoi elles servent. Merci

Non @staphidoo56 Après sinon, le plus simple qui est ce que j'ai fait la semaine dernière : tu appelles le Service client Audi France et tu leur donnes ton numéro de châssis et ils te disent immédiatement s'il y a ou non des actions qualités sur ton véhicule.

@staphidoo56 oui on est bien d'accord. Ils ont déjà nettoyé 2 fois par le passé. Mais je crois surtout que ça n'a aucun rapport avec le TO car y'a de l'eau même après plusieurs semaines de beau temps... je pense que c'est l'évacuation du condensat de clim qui est bloquée quelque part.Je pense que c'est le même souci que celui signalé par @fatalb17 ici :

Merci Tony ! Je vais aller voir chez eux. C'est juste à côté de chez moi donc hyper pratique ! Bonne journée

Update : RDV pris pour début novembre, après les vacances de Toussaint. Ça devrait faire le plus grand bien à la bête...

Bonjour à tous, ayant des petits soucis sur mon Q7 (écoulement condensat de clim dans l'habitacle, odeurs de gaz d'échappement dans la clim, démarrage + S&S un peu poussif...) et n'étant pas moi même suffisamment bricoleur pour m'en sortir tout seul, j'aimerais pouvoir amener mon Audi chez un VRAI garagiste qui va prendre le temps de chercher les soucis plutôt que de me vendre des prestations standard (genre "l'eau dans l'habitacle vient de l'OpenSky" alors qu'il a déjà été nettoyé 2 fois, etc.) ? Quelqu'un à conseiller ? Merci

@staphidoo56 moi j'avais trouvé ce site qui semblait assez complet : https://www.guideautoweb.com/rappels/?make=audi&model=q7 Et sinon y'a aussi le site de QueChoisir qui liste les rappels émis sur la France

C'est bien ce que je pensais concernant le préchauffage Je devais le faire dimanche avec un membre du forum mais malheureusement il n'a pas pu se rendre dispo pour cause de CoVid... La batterie a été changée en octobre 2019. Elle pourrait déjà être cuite ?

Bonjour à tous, Je me permets de compléter mon post sur mes soucis de démarrage. L'autre jour, en roulant en ville et donc avec de nombreux stops, je me suis aperçu qu'au bout d'un moment / nombreux arrêts répétés, le Start&Stop avait du mal à repartir quand je lâchais le frein. Est-ce que ça tendrait à confirmer l'hypothèse d'un alternateur faiblard ? Ou ça serait autre chose du coup ? J'ai lu sur un autre forum que le S&S avait tendance à user prématurément le démarreur. Est-ce que cela pourrait expliquer des démarrages un peu poussifs et des soucis sur le S&S au bout de plusieurs utilisations ? Lors d'un rapide appel chez Audi Nanterre, un gars de l'atelier m'a dit que ça lui faisait plutôt penser aux bougies de préchauffage. Vous en pensez quoi ? Merci à tous de vos avis

Bon j'ai entrepris hier de démonter la boite à gants et le panneau sous la boite à gants... j'ai trouvé des gouttes d'eau... mais pas le tuyau d'évacuation de la clim malheureusement. Personne n'a de vue éclatée de ce que je suis sensé chercher ? Ou mieux une c'tite vidéo ? Merci d'avance

Et confirmé par ZF ce matin (à noter qu'il est très agréable qu'ils soient aussi réactifs par email) : Bonjour, En effet votre véhicule est équipé d’une BVA de marque AISIN WARNER. Nous faisons néanmoins l’entretien de ce type de BV.

@SPYMAN Ah ? Y'a des Q7 qui ont des boites autres que ZF ? Comment on fait pour savoir ? J'avoue que je ne m'étais même pas posé la question...

Bonjour à tous, J'ai contacté ZF pour une vidange de la BVA du Q7 que je viens d'acheter car cela n'a jamais été fait dessus. Réponse : forfait pour la vidange de votre boite de vitesses automatique est de 590€ TTC pour une deux roues motrices et 630 euros TTC pour une quatre roues motrices. Ce forfait comprend le passage à la valise de diagnostic, le remplacement du carter/crépine, de la douille de guidage, de l’huile et de la visserie. Nous proposons une prestation appelée rinçage qui consiste à déposer le mécatronique. Nous faisons également une réinitialisation des valeurs d’adaptations ce qui a pour effet d’améliorer le comportement de la boite de vitesses. Cette prestation est facturée 100€ en plus du forfait de base. Nous pouvons également vidanger votre boite de transfert ou les ponts avant et/ou arrière pour 50 euros de plus par organe. Vous conseillez de faire la totale avec le rinçage + vidange boite de transfert + ponts AV/AR ? Ou y'a des trucs qui ne sont pas utiles ? Merci

Pour avoir crevé 2 pneus successivement sur mon ancienne A6 Avant, je te confirme que je préfère ne pas dépendre de la dépanneuse et du garagiste C'est pour ça que j'en cherchais une sur LBC... mais la taille m'étonnait un peu... une fois le calcul fait (cf. ci dessus), en fait on est tout bons. Après je n'ai plus qu'à trouver un 2e jeu de jantes avec pneus hiver et je suis au top.

Bonsoir à tous, Je me permets de deterrer ce post. J'ai récupéré mon Q7 4L (2014) vendredi et j'ai l'impression d'avoir le même problème... Après un moment de route avec la clim allumée, si je tourne un peu brusquement ou si je monte une côte, j'ai de l'eau qui ruisselle sur les pieds côté conducteur ou passager (selon le sens du virage). Je suis un peu un noob côté bricolage de voiture donc quelqu'un aurait il des photos et/ou un tuto sur la manière de procéder pour trouver "le petit coude d'evacuation d'eau de la clim situé au niveau du boitier de filtre à pollen" cité par @fatalb17 ? Merci d'avance.

Merci Pascal. Effectivement j'ai fait le calcul et on est bons 195/75 18 = 74,97 cm 295/35 21 = 73.99 cm A peine 1 cm d'écart... A faible vitesse jusqu'au garage ça doit le faire. Merci !

Bonjour à tous, Je me pose la question de la roue de secours gonflable sur le Q7 4L (année 2014). Je suis chaussé en 21 pouces... or je vois que la roue de secours "officielle" est en 195/75 18 106P (Vredestein Space master). J'en ai trouvé d'occasion en ligne dont une de Q5... mais je pose la question de l'utilité d'une telle roue du coup ? Pourrais-je vraiment rouler avec une jante en 18 et une jante en 21 sur le même essieu ? Sans détruire le quattro ? Merci

Salut Gael, Sympa merci ! Oui ça serait avec plaisir. Je peux me déplacer bien sûr. Quand est-ce qu'on pourrait faire ça ? 100% des révisions faites chez Audi donc je pense que la batterie a été changée avec le codage (du moins je l'espère). En termes de kilométrage, on est à 148.500. Sinon aucun rapport mais aujourd'hui pendant ma 1e vraie sortie, je me suis aperçu qu'après un moment j'avais du condensat de clim qui coule sur les pieds (des 2 côtés de la console centrale selon le sens du virage). Y'aurait il un topo sur le forum à ce sujet ? Je n'ai rien trouvé en faisant une recherche... --> EDIT : une recherche via Google m'a fait retomber sur le forum sur un thread qui semble pertinent (je vais regarder ça demain) s Merci à tous