SAPANA93

Bonjour à tous . Je suis allé au garage Audi Jannin Autoprestige au Vert-Saint-Denis 77240, suite au diagnostic de mon RsQ3 phase 1 de 2013 avec 127.500 Kms. ils ont remplacée la pompe à essence qui a le filtre intégrée et aussi la pompe haute pression côté moteur avec les 5 bougies et vidange moteur + les 3 catalyseurs à 2540€ ht chacun carrément 🤒 avec les deux sondes lambdas , prise en charge par la Garantie heureusement 😅 et franchement ils ont fait du bon boulot mise à part le prix de la facture qui était bien salé bon après c’est Audi. le conseiller a du mal à rappeler le client, et pour la prise en charge j’étais obligé de les relancer à plusieurs reprises et le chef d’atelier a pris le relais qui est très sympathique . Le travail soigné du ou des mécaniciens qui ont opéré mon véhicule. je recommande Audi Jannin Autoprestige au Vert-Saint-Denis par rapport au garage Audi Brie-Comte-Robert Gueudet 1880 qui sont encore plus chère niveau de la main. a plus sur les routes 😉

Bonjour Arnosq33 Merci pour tes partages. super pour les photos 👍🏼 J’ai des questions sur tes tubes de chez Supersprint. 1- pour la mise en place des Supersprint faut des nouveaux joints ou c’est livré avec ? 2-très important le contrôle technique passe suite au remplacement des catalyseurs ? Merci pour ton retour.

J'ai acheté le véhicule y'a deux ans et le vendeur me la pas dit.

Cest la marque system digital tuning plus je connais pas et j'ai pas trouvé sur internet bizarre mais bon je les virés et je suis tranquille maintenant ouf.

Bonjour à tous , j'ai trouvé la panne c'était le boîtier additionnel qui permet d'augmenter la puissance qui était HS. J'ai enlever ce boîtier et maintenant tous fonctionne

Bonsoir à tous , donc j'ai un ami garagiste ancien de chez Audi qui me dit que cela viendrait de la Vanne de régulation de pression de carburant sur rampe droite N276 et qu'il faudrait remplacer la rampe droite avec le capteur. Je vais faire changer sa avant que sa tombe vraiment en panne.

Merci a tous pour vos réponse.

Non pas de fuite, pour la prise d'air dans le circuit je c'est pas et c'est un model FAP , pas de programmation.

Si quelqu'un peut m'en dire plus sur les codes défaut merci beaucoup.

je vais surement aller chez Mannes a Ivry vous me le conseiller ?

merci pour vos réponse, Je met toujours du gazoil excellium chez total acces

accoups en roulant puis elle cale

Pour info j'ai déjà changer le capteur de pression (G247) en novembre et fin juillet le filtre a carburant + et vidange huile moteur

Bonjour a tous, j'ai un petit ou gros problème avec mon Audi Q7 3.0L TDI V6 qui totalise 105000 Kms année fin 2006. Ce matin je démarre l'Audi pas de problème je fais 3 kilomètres je vais faire mes courses puis je démarre et vers 1 kilomètres le témoin orange de pré chauffage clignote puis accout et le moteur s'arrête j'éteins le moteur je ferme les portes puis je remonte je mets le contact et plus de témoin orange et vers 3 kilomètres sa recommence. j'éteins le moteur je ferme les portes j'attends 30 minutes et plus de problèmes, j'ai roulé pendant plus d'1 heure et rien tout va bien. j'ai fais un diag avec VCDS et j'ai trois 3 codes défaut 1) 0041195 - Régulation de la pression du carburant P1063 -006 - Plage de contrôle non atteinte - intermittent 2) 000402 - Capteur de pression de carburant (G247) P0192 -001- courte a la masse - intermittent 3) 004195 - Régulation de la pression du carburant P1063 -003 - plage de contrôle non atteint - intermittent Préparation: 0 0 0 0 0 voila si vous avez une idée merci beaucoup.