emigrente

Salut les gars pour le rasso ça serai avec plaisir surtout si vous vous arrêter sur Bordeaux

Tu voudrais pas le faire sur la mienne lol le résultat est juste magnifique 👌

Et vue que c'est le 1er modèle (Rs3) et le peu d'exemplaires vendu, je me dit que peut-être ça pourrait valoir un petit quelques choses plus tard

Non pas envie de changement, c'est l'une des rares sportives à ne pas coûté trop cher en terme de consommation d'essence, d'entretien et d'assurance.. Et je me vois très mal descendre de catégorie à présent. Je pense que c'est le bon compromis

Ça fait presque 2ans que je la possède

De rien avec plaisir, moi même ainsi que mon grand père nous le confirmons ^^ l'idéal c'est que tu les essayent et que tu te fasse ton opinion, perso c'est ma voiture de tous les jours, je suis très satisfait

Les sièges recaro sont très confortable la preuve en est j'ai fais 2 fois France Portugal soit 1200km et 10h de route sans aucun soucis et avec mes grands parents donc je pense qu'ils sont plutôt confortable

Pour ma part concernant les bypass et modif apportée avec le module pour les clapets je suis passer d'une mamie a un avion de chasse je fais un boucan inimaginable seulement avec deux tubes..

Oui, le 255 passe à l'avant mais pas en 255/35 r19 mais plutôt en 255/30 r19 il me semble a confirmé

En même temps demande pour le crackle map 😬

Le 235 sur les 4 roues change complètement la voiture, c'est une certitude à present. Non pas de soucis d'haldex je viens de faire la grosse révision des 60000km, c'est pas que ca tien pas le pavé c'est juste que ça dérape énormément quand tu met le pied dedans

Effectivement il y a un léger mieux, ou alors c'est moi qui me suis habitué je ne saurais dire.. En revanche ce qui est certain c'est que j'ai jamais vue le voyant anti dérapage s'allumer autant que depuis que j'ai changer de nouvelle monte lol, pas terrible quand même

Je suis monté en pss aussi mais en tenu de route elle est loin d'être extraordinaire à moins de la chaussé comme il se doit mais on est plus conforme au cahier des charges du véhicule

C'est ça pinoc22 les 4 en pss et j'ai monté le bmc aussi le rendu est pas mal il ne manque plus que le catback avec les bypass et ca sera nickel 😃 Vue que Audi a sortie un new soft de boîte j'en ai parler à mon préparateur qui me l'a fait dans la foulée.. Le ressenti est pas mal je n'est plus d'accoup donc c'est parfait. Le top serait de faire une reprog mais c'est trop risquée

J'ai changer les pneus 700 les 4 et grosse vidange des 60000km 800 avec vidange moteur remplacement des filtres, les 5 bougies, vidange boîte, haldex et soft boîte chez un préparateur ça fais mal au cul ^^ mais quand on aime on ne compte pas 😊

Je n'aurai jamais penser qu'il y aurait une si grande différence pour 10mm.. Du coup je me demande si on passe sur la monte rs3 8v es que ca peux passer avec le CT il n'y verron que du feu

Je m'explique, j'ai fais changer il y a peu mes 4 pneus qui sont arriver enfin de vie. Toutes sachant que la consses ou j'ais acheter mon rs avait fait le changement de 2 pneus avec la réf de devant et non de derrière, du coup pendant approximativement 2 ans j'ai roulais en 235/35 r19 en Michelin ps2 sur chaque roulette. Eh non ça touchait nul part.. D'où mon incompréhension à vous lire dans vos commantaires négatif sur la tenue de route de nos belles, alors que moi c'était un vrais kart. Malheureusement apres le changement de mes pneus revenu à la monte d'origine, le comportement du rs a radicalement changer j'ai l'impression d'être a bord d'un bateau vassillant, du coup je suis aller voir un mecano qui a vérifier mes pneus si ils avais pas un défaut, la pression ainsi de suite mais rien n'y fait malgré qu'aujourd'hui les pneus sont rodés (je ne l'est pas mentionner mais j'ai prit des Michelin pss donc pas de la merde). Mais en bavardant avec le mecano, en lui expliquant toute l'histoire de A à Z il en a conclu et je le rejoins, le problème ne viendrait il pas de la différence 235 à l'avant et 225 à l'arrière car si l'on regarde la nouvelle rs3 8v elle est chausser en 255/30 r19 à l'avant et 235/35 r19 à l'arrière Audi se serait rendu compte de leur problème?

+1 Toy 👍

Tu peux monter jusqu'à 380 sans problème par contre tu ne pourra pas mettre du 18 (si tu a des pneus neige..)

Personnellement non j'ai pas tester mais si jamais avec les nouvelles plaquettes ça deconne encore c'est à mon avis la solution la plus viable, il y a un membre de ce forum qui est passé chez pb brake pour son s3 8v et c'est que du bonheur il faudrait que je cherche le lien, il explique tout en détail, pour environ un 1900 tu a un système de frein en 380mm 8pistons (autant dire que tu arrache le bitume^^) possibilité d'avoir les disques flottant ou fixe au choix tu personnalise comme tu le souhaite 👌

Toy le King des bons plans 👍

Pb brake c'est vraiment pas mal

Polo: c'est sur un freinage appuyé que ca se produit, mais 130 deja quand tu commence à appuyer sur la pédale de frein tu sent qu'il y a quelques chose qui se passe pas normalement et ca saccade énormément.. Je ne pense pas que ca vienne des pneus puisque je l'est ai depuis 1an tout comme le rs et à chaque intervention d'audi à ce sujet le rs n'avais plus ce comportement (se sont des Michelin ps2 en 235 à l'avant comme à l'arrière) ils se sont planté de réf lors de l'achat de 2 nouveaux pneu.. Apres le train avant est en fin de vie.. Mister_lagaff: idem grâce à Toy je devrais changer les plaquettes, durites et liquide de frein et je sent que les disques vont y passer aussi. J'attendrai ton retour et tes ressenti. Quattro: je parle des freins mais à ce moment là tous les organes sont chaud

Personne?!

Bonjour messieurs j'ai une petite question, lors de freinage a 130 ou plus ca vibre fort et ca le fréquemment plus quand c'est froid a chaud l'effet limite pas sentir.. Sinon en dessous de 130 le freinage est normal, ce phénomène vous le fait il? Je pense que les disques sont voilés