LadMan

Non rien n'a frotté enfin je ne vois rien qui aurait pu, surtout que tout le bloc suspension bouge ensemble en cas de défaut de la route ... Et en plus il n'est pas "effrité" sur les 360 degrés, juste un morceau ... J'ai toujours pas compris. Ici j'ai démonté, j'suis allé rechercher des soufflets en thermoplastique, un poil trop grand donc j'ai pas osé les monter car ça faisait un bourrelet quand j'allais poser le collier et finalement je suis retourné au magasin et j'ai du mettre des universels. M'en auront fait voir ces soufflets !

Oui quitte à payer un peu plus chère j'irais chercher les prochains chez VW (pas d'audi dans le coin mais mêmes pièces), J'pensais pourtant SKF fiable ... Mais c'est râlant de devoir tout re-démonter après un mois .

Bonjour à tous, possesseurs d'une A4 B7 2.0 tdi multitronic, depuis maintenant 3 ans. J'ai eu a changer mes têtes de cardans ainsi que mes soufflets donc, pour mon contrôle technique en Avril (2017 donc). Quelle ne fut ma surprise lors du démontage de ma roue avant droite hier (cause de vis dedans et sur le flanc en prime ...) de voir de la graisse partout ... après vérification le soufflet est en mauvais état et a percé a un endroit ... Par acquis de conscience je vérifie mon côté gauche même topo ... (en prime j'ai droit a une vis aussi mais celui ci c'était pas dégonflé ... que soit.) On dirait que les soufflets sont poreux ... alors qu'ils sont toujours très souple (a peine 1 mois ...). On pourrait croire qu'ils ont frottés sur quelques chose mais quoi ??? Ou alors qu'ils ont chauffé ? Enfin bref je comprend pas ... Et bien que j'vais devoir me résoudre à tout redémonter (grrr). J'voulais partager avec vous, et voir si vous aviez déjà vu ça ? Et me disais je aussi, j'ai commandé mes pièces sur un site probablement bien connu Mister A**** pour ne pas le citer. C'était en marque SKF. Serait il possible que ce soit un mauvais entreposage chez eux ? Bien qu'encore une fois au touché les soufflets sont très souples. Je vous joins une petite photo. Mécaniquement votre ;)

J'apporte ma contribution, car j'suis en recherche de pneus pour mon A4 B7. Mais tenu par le budget cette fois ... J'ai monté du continental sportcontact 5. en 235/40/18 , très très bon pneu en utilisation normal. 18/20 en global, ça accroche nickel sur le mouillé. Par contre l'usure .... J'ai fais +- 12.000 avec mes avants, remplacé et là le 2eme set à 7000km a tout casser. Et sont flingués. n'ont pas aimés les 8 sur un parking, les flans ont "brulés" comme ça ... Enfin voilà sont très tendres. Les arrières du coup ont 19.000 km, et sont pas loin des témoins. Voilà mon ressenti. j'pense pour les prochains, j'vais me diriger vers les hankook Evo 2 (quelque chose comme ça) ou les vredestein Ultra. 100€ par pneus pas plus. Je précise les continental revenaient à 156€/pièce dans mon coin.

Elle a presque 250.000 la mienne. Et en parlant de support moteur, j'suis en train de faire les bras de suspensions . et j'ai jeté un coup d'oeil, j'ai le support avant (derrière le parechoc) qui est complétement craqué. ça viendrai peut être de là. J'vais regarder les 2 autres support au passage. Et peut être bien tomber le parechoc si nécessaire pour changer le support, que je dois vérifier si la fiche des radars n'est pas débranchée ... Du boulot en perspective !!

Merci l'ami. J'vais essayer de voir ça.

Des infos ? j'ai toujours pas fait le mien, et ça roule toujours .... Tremblement au démarrage et au ralenti (surtout à froid) on dirait la voiture tangue de gauche a droite (mais ne serait ce pas des supports moteur ?) Sinon j'ai aussi un clac, en côte je dois par exemple freiner pour une voiture devant et là quand jl'ache le frein et je veux accelerer y a un "cloc" qui se fait ... toujours pas compris d'où ça vient. y a également une secousse lorsque je met la marche arrière (a froid).

Déterrage de topic :D Ca a fini comment cette histoire ? Que j'ai le même genre de bip continu, j'ai changé 1 des capteurs arrières je l'entend faire le tic tic maintenant, mais toujours le même bip continu, par contre à l'avant j'entend rien du tout et aucun défaut au VAG COM. Sauriez par hasard où sont "branchés" les capteurs, je me demande si en faisant la courroie (et donc dépose du PC avant), ils auraient pas oublié de rebrancher la chose.

Bonjour à tous, Me suis permis de faire un sujet, n'ayant rien trouvé des les recherches. Voilà j'ai fais une touchette de bordure à gauche. Jantes pliées, géométrie flinguée, et un bras de suspension arrière (renfort du triangle plié). J'ai fait remédier à tout cela. Néanmoins hier en changeant le bras, me suis rendu compte que j'avais du jeu dans le roulement , pas de bruit jusqu'ici mais un jeu +- important tout de même. Y a t'il un risque de rouler ainsi ? (je dois taper 500 bornes demain) Après quelques recherches j'ai vu que ce n'était pas un roulement mit a la presse, mais visser. Y a un capuchon (une plaquette) sur le moyeu, j'ai pas réussi a l'enlever hier, je vais retenter aujourd'hui. D'où ma question, quelqu'un a t'il déjà fait ses roulements Arrrière, sur une A4 B7 Avant. (non quattro). Pour voir comment ôter la petite plaque, et est ce bien visser ? Du fait peut être que c'est désserrer et que je pourrais tout simplement revisser. Outil spécial ? Merci d'avance.

Bonjour, Je vais probablement devoir changer mon VM également sur mon A4 b7 2.0 multitronic. Combien à couté le VM ? Ou l'as tu trouvé ? Il y a un seul modèle ? Bi mass obligé ? ou un VM fixe peu être envisagé ? Merci

Ah oui, j'avais ça en favoris :) Merci bien. Oui en vidéo ça a l'air assez simple :)

Je vais prochainement investir de ce côté là. Pas le courage d'attaquer ça pour l'instant. wait and see :) Au fait peu trouver ou la vidéo de ce Yannick ? :D

J'ai en fait lu sur une discussion qu'il était possible, qu'cable soit débranché, à l'arrivée "général" des capteurs. Ou un faut contact ou autre .. Et vu les comiques qui ont fait la courroie, (par choc mal remonté, ainsi que le phare gauche) bah je me dis pourquoi n'aurait il pas oublié de rebrancher les capteurs ... Bizarre que je ne puisse pas interroger...

Merci à vous :)

Je reviens à l'attaque ^^ Plus eu le temps de regarder à ça car j'ai cassé 2 jantes sur nos belles routes de wallonies, donc je cherchais par quoi les remplacer. Enfin bon. Alors j'ai passé mon vagcom, (vcds 12.12) le problème est que lorsque j'essaie de lire le calculateur "aide stationnement" il me dit que c'est impossible. c calculateur numero 10 et 76 (si me souviens bien) qui serait la même chose. donc comprend pas ... Des idées de pourquoi je n'ai pas accès à ça ? Au pire je devrais me résoudre à poser le par choc avant, voir si tout est bien en place..

Bah ici à l'arrière les 4 capteurs font un bruit donc connexion ok (je présume) Maintenant je pense que ça doit venir de l'avant à moins que la centrale soit morte. J'ai en projet d'acheter un Vagcom pour voir, mais est ce que ça va me dire si c un ou plusieurs capteurs, ou le buzzer avant ou que sais je ? Question si c'est le buzzer avant, est ce que le témoin du bouton (prêt du warning) clignote aussi ?

Bonjour, je déterre un peu le sujet. J'ai également un soucis de radar de recul (mais j'ai acheté la voiture d'occasion comme ça donc je sais pas comment ça fonctionne en temps normal). Après le test des capteurs j'en avais un de mort, j'ai tombé le parechoc arriere hier, changé le radar. les 4 font maintenant le cliquetis. Mais lorsque j'enclenche la marche arrière toujours un long bip (2-3 secondes). Et j'ai le témoin du bouton du tableau de bord qui clignote en vert. Et j'ai peur que ça vienne des capteurs avant, car là je n'entend absolument rien sur aucun des 4 mais je n'sais pas comment les activer (En étant sur D, en appuyant sur le bouton ?). edit: je viens de lire qu'il y avait un buzzer avant aussi, jamais prêté attention à celui ci. on me confirme ? et si le buzzer avant est naze ça met le systeme en rade aussi ? Dois je investir dans un vag com ?! tel est la question ^^ on peut trouver quelque chose de correct pour 50-60€ ? Ah oui précision Audi A4 B7 de 2005 en multitronic. Fin voilà si vous pourriez m'aiguiller Merci :)

Bonjour à tous. Voilà un nouveau venu (j'espère poster au bon endroit). Un bon moment que je traîne sur ce forum sans passer le cap de l'inscription. Enfin voilà. Récent propriétaire d'une A4 B7 Avant, multitronic 2.0 tdi 136ch (et oui belgique oblige). Quelle série de finition je ne sais pas, mais plutôt bien équipée. Et en plus y a les baguettes argentées :D Sieges Cuir de la Sline en biton. Palettes au volant. Etc etc c'est tout de même bien équipé hormis le GPS (ça viendra peut être avec un RNS) Mais si RNS il y a, il me faut un volant multifonctions et qui dit nouveau volant dit volant Meplat, ça fait du buget donc c'est pas la priorité. J'aimerais Reprogrammer également, car c'est un peu mou du genou sur autoroute. Elle est un peu en mode 4x4 dû aux jantes 19'' mais avec les routes par chez moi, c'est très osé de la rabaisser. J'avais d'abord acheté la voiture dans l'optique de la revendre (avec plus value) et finalement j'ai craqué, je l'ai gardé. Il faut admettre que y au un monde de différence avec mon ex A3 8P. Et puis y a des palettes au volant ... tel un gosse je ne pu résister. Allez quelques photos de la machine: les photos étant volumineuses j'vais devoir faire en plusieurs fois.