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bzh1987

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  1. bzh1987
    J'ai trouver un autre site mais faut que je prenne le temps de traduire :-) Sinon quelqu'un saurai les diamètre des pistons des etrier de frein ? Car derrière j'ai des kit soit 41 soit 43 MM ! Et devant c'est 43 ou 50 mais il me semble que les deux sont différent ! Sinon voilà g pas et trop de temps à cause des deplacement ! Pas une minute pour souffler ;-(
  2. bzh1987
    J'ai trouver un site compteur , Il faut prendre quoi ? "Plasma dials" ou "non plasma dials"
  3. bzh1987
    Cool redit moi ;-) j'ai pas encore pris le temps de poster ton courrier :-D sans faute je fais sa avant le week end ! La jss coincée a Dieppe !
  4. bzh1987
  5. bzh1987
    Sinon hormis sa ! Ce week end vw festival , bon trip ! Et un petit de 5 ans qui reconnais un S2 , c'est que le papa lui apprend de bonne base en mécanique :-) L'un de vous connais la ref des pompe de DA ?
  6. bzh1987
    Salut à tous , j'ai toujours pas reçu une parti de mes pieces provenant de 123pieces , je me suis donc fâcher : - Bonjour Je n'ai toujours pas reçu les bonne pieces lier à ma commande , soit : -Filtre à air moteur Audi S2 Quattro Turbo moteur 3b -filtre habitacle Audi S2 Quattro Turbo moteur 3b -plaquettes de frein avant , Audi S2 Quattro Turbo moteur 3b Je suis dans l'attente de ses pieces depuis bien trop longtemps , mes disques avant neuf s'use du fait d'avoir des vieille plaquettes , il vous faudra donc renvoyer à votre charge une paire de disque ! L'excuse du transporteur qui ne trouve pas l'adresse n'est plus valable car je vous l'ai redonner deux fois et il a su livrer des le début une partie des pieces ! Si je n'ai pas les pieces samedi 1/08/2015 (livraison de 8h a 13hoo) Je prendrais la peine de porter plainte contre votre site , cela ne m'enchante pas mais il vas bien falloir y passer si rien n'est fait ! Cordialement Franck Hxxxx Mes coordonnée une dernière fois . Hxxxx Franck 26 rue xxxxx 35xxx xxxxxxxxx France 0672xxxxxx [email protected]
  7. bzh1987
    quelques bricole en commande et audi qui traine a livrée le pignon de vilo . Ce week end direction le mans avec , au vw festival :-D
  8. bzh1987
    Et j'ai mi sa ici car c pas juste S2 mais tout Quattro
  9. bzh1987
    Oui , il a eu pas mal de mal à la regarder partir . Aujourd'hui j'ai eu un problème :-( je roulais tranquille quand un nuage de mousse a voler dans l'auto , bref la garniture de porte s'est décoller :-( bon c'est pas grave .
  10. bzh1987
    Moi jss capable ;-) J'ai été soudeur apave et j'ai sous la main un fraiseur :-)
  11. bzh1987
    Bonjour à tous ! Je cherche des solutions pour baisser mon Quattro . - ressort cours , lequel et pourquoi ? - combiné fileté , si il en existe - du fait maison ? Quelqu'un a essayer ? Mon auto étant une S2 , de combien descendre ? Merci
  12. bzh1987
    BZHpowerCab , cool un Bzh ! De quel coin ?
  13. bzh1987
    Moi sa me servira
  14. bzh1987
    A oui effectivement c'est celle ci ! Le logo arriere du mauvais coter + peinture y a pas photo ! En regardant , les photo de près ! L'entrée de l'immeuble c'est celui de mon collègue ou je l'ai acheter !
  15. bzh1987
    Bonne Nouvelle ! Demontage compteur : - j'ai virer le papier de la jauge à essence qui était enrouler sur l'aiguille , et la magie la jauge fonctionne , alors je devine le niveau car la lumière a créé une emprunte sur le fond . Savez vous ou je peut refaire des fond de compteur ?
  16. bzh1987
    La 300V on faisais les vidanges tout les 7000 km environ sur les 911 (attention pas des modernes on était surtout sur de l'ancienne Porsche de 65 à 90 ) j'ai déjà entendu parler de la 10/60 mais pas eu le temps d'essayer !
  17. bzh1987
    Cool merci Greg :-) Tu a un post de ta S2 ? Que j'aille la voir . Voilà 1200km depuis que j'ai la S2 700km en huile 5w30 mobil one et 500km en 15w50 motul 300v ---> a froid Mobil1 : 5 bar (mano a fond) + montée en température lente (80 en 3/4min) 300v : 4,5 bar + montée en temperature + rapide (80 en 2min) ---> a chaud au ralentis mobil1 : 1,2 bar temperature 95 avec ventilo toujours en route 300v ; 2 bar temperature 90 avec ventilo rarement allumer ---> a chaud en charge mobil1 : 5 bar (mano a fond) temperature qui descend a 60 300v : 4,5/5 bar (mano pas vraiment a fond) temperature qui descend a 80 Je trouve la 300v bien plus efficaces et plus stable comme huile , cela dit en ce moment il fait chaud , en hivers pas sur que se soit la meilleur ! Je comprend en tout cas pourquoi les Porschistes ne jurais que par cette huile !
  18. bzh1987
    Qui a les infos suivantes ? -longueur largeur courroie Dynamo -longueur largeur courroie DA -longueur largeur dents courroie de distribution -ref pompe DA -ref kit etrier av ar -longueur flexible de frein avant ext -ref souflet cardant ext avant gauche -couleur du cheval blanc d'Henri IV
  19. bzh1987
    Memphis est en vacance en Bretagne avec son audi 80 cab bleu ;-) pas sur qu'il soit très present sur le forum dans les 15 jours à venir ;-) Moi je pense que ma pompe a ess est HS ! Elle fait de la musique ! Qui sais comment elle est foutu sur la S2 ? Ce matin j'ai commander de la pieces chez audi et je vois pour commander des joint et courroie cet aprem !
  20. bzh1987
    Soyez indulgent niveau propreté je suis parti de sa ! C'est mignon un Labrador :-D
  21. bzh1987
  22. bzh1987
    Très bonne journée ;-) Un grand merci à memphis :-) Donc aujourd'hui 415km avec la S2 première véritable sortie , Memphis a meme fait un petit tours avec , il m'a repérer quelques petits défaut (pédale d'accélérateur trop loin , câble a retendre , pédale d'embrayage trop loin aussi , petite purge , et mon silencieux n'est pas d'origine ) sinon j'ai été rassurer sur sa puissance et son comportement ... Et j'ai un cache roue de secours mtn ;-) Tien je vous en fait une photo ;-)
  23. bzh1987
    Oui c ce que je dit "pourquoi" irais-je voir ailleurs ! En même temps je lui rapporte pas mal de démarreur et d'alternateur , en gros tt les vw du coin :-)
  24. bzh1987
    Salut à tous , en ce jour , récupération du boîtier 285 : - Antony à repérer 7 soudures défaillantes , et au passage comme il était lancé il les a toutes refaite pour que je soit " tranquille " et j'ai payer la somme faramineuse de 20 donc après test tout marche nikel ;-) sa fait plaisir d'ouvrir les vitres au passage ma boîte a gants de sous le volant tenais avec des vis heterogene que j'ai changer par des équivalente homogène inox . J'ai fait un changement de filtre à huile et vidange de nouveau , je test la 15w50 motul 300V au passage ! Je vous dirai mon ressenti . J'y est mi du mecacyl , et j'ai fait un plein avec du nettoyant injecteur et décalaminant sa peut que faire du bien ! Mtn reste a rouler ... Demain matin direction Vanne !
  25. bzh1987
    En parlant de "Antony" qui est électricien auto il avais gérer sur ma golf 1 , car apres 6 mois de galère 5 batterie (90 l'une) et 3 boîte a fusible fondu (220 l'une) j'ai fini par aller le voir , résultat 10min il a trouver un faux contact sur le contacteur de marche arriere ! Il a refait intégralement le démarreur et l'alternateur pour 50% du prix d'un neuf reproduction ... Des petit garage de campagne perdu comme sa qui on des main en or sa se perd ! :-)
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