mobitz

Une précision : sur la télécommande il y a 3 boutons - toujours ouvert - toujours fermé - mode série : le véhicule reprend le contrôle de série des valves

Elle est trop belle , j’adore dans l'ordre j’aurai pris : bleu , argent , blanc ; gris daytona ; nardo ; noir ; rouge

Tu arrives a faire 560 km avec 1 plein !!!!! :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek: ( et avec de la vile en plus) Soit c'est la prepa ABT soit on a pas le meme reservoir. C'est ca au fait tu as la prepa abt stage 2 ???

J'ai acheter un traceur chez geotraceur avec un kit 12v (135 euros au total) . Le kit 12 volts permet, en le branchant sur la batterie, de le recharger quand il est déchargé. Il marche avec un carte sim : j'ai pris un forfait 2 euros chez fre.. Tu appelles ta carte sim (celle dans le traceur) et elle t'envoie en retour un sms contenant un lien google map pour repérer ta voiture. Voila Hors mis le cout a l'achat (135 euros) le cout a l'utilisation est donc de 24 euros par an (12 x 2)... bien loin de ce que demande le trackeur d'origine et qui marche quand il veut. L'autre avantage du systeme est que le cable de chargement ressemble à un micro usb et donc ce branche et ce débranche en un clin d'oeil. Comme ca si tu veux le mettre pour un week end dans une autre voiture, la batterie fournie avec tien 5 jours....

J'en avais ras le bol d’être obligé de monter a 3500 tours pour entendre le vraie bruit du 5 cylindres.... Maintenant je l'ai a la demande (et j'en demande souvent)

Quasi plus : toujours ouvert sauf la nuit en ville ou si je vois une camionnette bleue :icon_wink:

dans le plancher sous le bouclier thermique comme ca pas d'eau. et vu que j'ai utilisé un pass cable : pas d'eau. De plus j'ai regardé de partout je n'ai pas vu de lieu ou faire sortir les cables sans percer un trou

Tu choisis entre ouvert ou fermé sur la télécommande que j'ai placé à un endroit stratégique avec du double face. Fini : ouvert en 1er; fermé ensuite et je t'ouvre a tel régime .....

Salut à tous J’ai décidé de faire un tuto sur le montage du module de contrôle des valves d’échappements de chez ASR. Prix du module avec les frais de port : 320 euros Je l’ai reçu en 8 jours. J’ai pris le modèle : dernier état : Letzter zustand (standard) : la voiture redémarre dans le même état que lors du dernier arrêt. 1 Stuck (1 télécommande) Petite précision les câbles fournis d’origine avec le modules sont largement assez long mais asymétriques : un coté fait dans les 80 cm et l’autre dans les 1.2 mètres (je n’ai pas mesuré c’est au pif). Cela permet de pouvoir mettre le module à droite au gauche dans le coffre sans être à court de câble. Il faut choisir de mettre le module dans le coffre ou dehors. J’ai choisi dedans car non seulement la réception de la télécommande est bien meilleur ; le module est plus facile a fixer et surtout il n’y a pas de problème d’humidité sur le module. 1) Enlever le plancher du coffre puis rabattre les 2 banquettes pour pourvoir enlever le grand U en polystyrène noir qui entoure la batterie et le caisson de basse. 2) Choisir un emplacement à droite ou à gauche pour percer un trou de 3 cm de diamètre. J'ai utiliser un meche de 8 et j'ai fais 6 trous en cercle, puis arrondir le cercle soit à la lime soit au dremel. L'avantage d'un trou de 3 cm est qu'il permet ensuit de le boucher avec un passe câble audi 3) Percer un trou de 19 mm dans le passe câble noir puis faire passer les 2 câbles dedans. Faite attention à faire passer les câbles dans le bon sens. C’est-à-dire que le passe câble doit se trouver dans le bon sens pour pouvoir être enclencher dans le trou de 3 cm que vous avez fait. 4) Défaire les câbles des moteurs de valves. Pour cela il suffit d’appuyer sur la partie supérieure du bouchon : cela permet a la petite languette de se lever et de libérer le câble. Il n’y a besoin d’aucun outil, cela doit venir tout seul sans forcer. 5) Fixer les nouveaux câbles et faisant passer le câble du moteur opposé au trou par-dessus le « bouclier thermique de l’échappement ». Utiliser quelques colliers rilsan pour les maintenir loin de l’échappement. 6) Une fois les câbles bien fixé tirer le surplus dans le coffre et reboucher le trou du passe câble soit avec du silicone soit avec de la mousse expansive. Perso je préfère le silicone. 7) Remettre le gros U en polystyrène et fixer le module ASR au châssis de la voiture, à l’aide d’un scotch double faces ou d'un velcro adhesif. 8) Fixer l’antenne contre le plastique du coffre avec du chatterton noir. 9) Remettre le plancher du coffre et enjoy… L'avantage de ce trou c'est que si vous devez emmener votre véhicule, chez audi (pour un gros probleme vous pouvez remettre un passe cable neuf et enlever le systeme (moins de 10 minutes) et hop ni vu ni connu

le mien il marche quand il veut. Un parking, un garage et hop il ne fonctionne pas. J'ai acheté un tracker a 110 euros sans abonnement qui marche 10 fois mieux

rhone alpes

Moi je les ai pris car je les sports (mort de rire) plus jolis, mais en aucun cas ils sont plus, enveloppant

Personnellement je rabaisserai bien ma rs3 mais de seulement - 10 voire -15 mm max, et je ne trouve pas de rabaissement comme ca. Je trouve que du -20 a -30 et la c'est bcp trop pour moi

J'ai Commandé avec une seule telecommande car je vois pas l'interet d'en avoir 2 ....

Je viens d'essayer le tracking.... Non ca marche mais il ne faut pas qu'elle soit au garage.... Mais dans la rue ca fonctionne

J'ai commandé le module chez asr... Je n'ai pas d'idée pour le délai , mais des que je l'ai je fais un tuto pour le montage Prix avec les frais de port pour la france 313 euros

demain je l'en occupe

LETZTER Zustant ???? c'est ca le dernier mode ??? si oui je pense ausi que c'est le mieux

Quand tu es en bas de cette page : http://asr-component.de/home/40-klappensteuerung-rx1.html Il ya a un cable qui s'appelle : Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, kauften auch: et qui coute 24.99 euros : c'est une rallonge, ou c'est obligatoire ? audianne au secours

sauf qu'en ce qui me concerne la télécommande ne va servir en gros qu'une fois par semaine donc ce n'est pas un gros problème. Si je changeais 4 fois par jour, je ne dis pas que cela serait tres pratique mais si tu changes rarement.... alors ca passe.

mais comment faire pour le commander c'est tout en allemand ????

Pour ma part je le déconnecte par bouton systématique a chaque démarrage du moteur , et je le remet vraiment que si bouchon ++

Mais c'est commandable en france ca: http://asr-component.de/home/40-klappensteuerung-rx1.html ca doit pas etre bien dure a installer ???? perso ne l'a acheté ? j'ai bien envie de franchir le pas PS : c'est quoi : 1 Stück ou 2 Stück : c'est 1 ou 2 télécommandes ou pour les modules ??? vu la difference de prix je dirais les telecommandes

Non non l'autre etait : comme dire : " moins jolie"

A une époque j'imaginais racheter 2 moteurs de valves de série. Laisser les 2 d'origine branchés mais hors de leur emplacement et de mettre dans les encoches, les nouveau moteur relié a un bouton du tableau de bord inutilisé (comme sur la rs3 8p) et de ouvrir ou fermer les valves en manuel