Noks

La mienne est dans un espece de rouge orangée, je metterai les photos sur mon post demain ! Pour l'instant je profite pas beaucoup de ce 1.8 t, je vais surement avoir le turbo a changer :/ Merci pour le pommeau, je vais voir ca , mon soufflet est très abimer et le pommeau d'origine est trop gros et pas pratique je trouve.

Les photo vont venir demain je pense ! Pour la chaune : c'est elle qui relie les 2 aac, sur le 1.8 t c'est un double aac en tete Pour les soudure je parlais bien du boitier climatronic, je parle bien du boitier qui te permet de controler la ventilation la temperature etc, avec les années les soudures de mauvaise qualité finissent par lacher, tu te retrouve avec les écrans qui s'allume quand ils veulent :/

Merci pour ce post, je viens de récuperer le même B5 que toi, exactement la même, intérieur extérieur , juste la couleur qui change ! Du coup tes projets me donne plein d'idée pour la mienne, notament les phares, repeindre les poigner de portes, les coque rétros moche ... Sinon ton pommo et soufflet de levier de vitesse tu les a chopper ou ? les miens sont dans un état lamentable !

Bonjour à tous, Je viens de récuperer pour pas trop cher une A4 1.8 T AEB de 1995, la voiture et la motorisation que je cherchais ! La voiture totalise 225 000 KM et était laisser à l'abandon par l'ancien proprio, 6 mois dehors sans tourner... Autant dire des frais de remises en état : Distrib + chaine + tendeur de chaine. Vidange de tous les fluides et tous les filtres. Un classique bras de suspension supérieur AVD. Une rotule de direction. Refection boitier climatronic ( les fameuses soudures qui lache ). Un connecteur cramée au niveau du comodo, je ne pouvais plus passer en plein phares. Les projet : Peinture Capot et toit à cause d'impact de gravier non traiter qui ont dégénerer ... Je me tate même pour une complète mais on verra le budget. Des jantes alu, de pref origine Audi. Feux avant et arrière de ph. 2 Maintenant les mauvaises news, j'ai visiblement un soucis de wastegate sur mon turbal, le soucis est expliquer sur ce post : http://forums.audipassion.com/topic/138874-audi-a4-18t-probleme-de-perte-de-puissance/ ça correspond tout pile à ce que j'ai sur mon A4, visiblement la seule solution serait un échange standart de turbal, mais vu les tarifs j'espère trouver une solution, vos avis sont les bienvenue ! PS : Photo à venir quand elle sera propre :)

Tu a bien raison , j'ai acheter la mienne à la hate et du coup je me suis retrouver avec un grand nombre de petites choses à faire dessus :)

Salut, J'ai acheter il y a 1 mois un a4 1.8 t 150 de 1995 ( présentation a venir tres bientot ). Niveau fiabilité ca m'a l'air bien costaud , la mienne a 230 000 km , niveau entretien par le precedent proprio c'etait pas vraiment ca ! De plus elle n'avais pas tourner depuis 6 mois quand je l'ai recuperer et pourtant elle ronronne comme un chat ! Niveau conso, n'espere pas faire moins de 8l / 100 , meme enne faisant que de la nationnale a 90. En conso mixte je suis plus dans les 9´5 l / 100 et je suis plutot genereux avec la pedale de droite sur les reprises. Niveau perfs, ne t'attend pas a un coup de pied au c.l a l'acceleration , c'est tres progressif sur les accelerations , mais ca fait le job, ca te changera de ta di 75 c'est certain, et la grande plage sur chaque rapport est un regale ! Voili voilou pour le 1.8 t. Pour les autres je ne sais pas. Dsl pour les fautes de frappes et d'orthographe , je suis sur mon tel !