limp15000

Bientôt tu pourras la revendre comme neuve :) Qu'est-ce qu'on ferait pas pour nos véhicules...

Bon ben mon bruit d'oiseau a été trouvé :P Garniture de plaquette de frein décollé à l'avant :/

Ok à priori il y a en a encore dans certains coloris. Je vais voir. Ce matin elle est chez le mécano. Globalement en bon état à part un soufflet de cardan percé. Il me le remplace et refait la géométrie ainsi que vidange, boîte, moteur et haldex. Il a également épluché les factures, la distribution a été faites il y a 7 ans et 30 000 kms. Il va donc me faire un devis pour cette opération. Le même mécano vient de faire la distrib de l'A4 de mon collègue, il fera un petit geste vu que c'est un ami du patron :) Joli le bigknob :) Je verrais ça le mois prochain, je vais commencé par l'essentiel :) Edit: Je suis faible et j'ai pris le pommeau en noir avec l'inscription TT.... Maintenant je range la carte bleu :P

Bonsoir, comme décrit dans ma présentation je suis l'heureux propriétaire d'une TT noir de 1999 avec préparation ABT à 250 chevaux. Deux trois détails sont à revoir. Le tapis de sol côté conducteur a du double face pour tenir un bout de caouchouc. J'aimerais donc les changer. Des conseils pour quelque chose de qualité et pas un truc "tuning". Pareille pour le pommeau de vitesse qui me semble pas d'orginie (inscription Sline) mais fatigué du voyage. Je me tâte aussi pour un accoudoir central pour améliorer le confort (trouvé dans les liens vu plus haut dans le forum. Quid de la qualité de cet ajout. Merci pour vos remarques ;) Thomas

J'ai un l'arrière de la TT V6 en nid d'abeille si tu parles de ça ?

Hello à tous, Passioné de tout type de sport mécanique, j'ai commencé par les motos à 18 ans (plus abordable et plus partique). J'ai un peu fait plusieurs types de bécanes, japonaise, allemande et américaine. J'ai maintenant une BMW K1600 GT depuis plus d'un an et je ne compte pas m'en séparer. Cependant j'ai toujours été attiré par de joli 4 roues. A l'armée j'ai pu conduire de mangnifique 4x4 Puch :P mais surtout un Duro, en franchissement c'était bien sympa :D J'ai eu la chance de pouvoir rouler un Aston V8 Vantage, Porsche 911 GT3 et 911 tout court et 911 sur circuit. Mais c'était toujours de courtes distances. Par hasard j'ai vu un épisode de Wheeler Dealers cet hiver qui parlait de la TT 225 quattro première génération. J'ai ensuite regardé les annonces et tenté de convaincre madame :) Au bout de trois mois je suis tombé sur une occasion intéressante en terme de prix et j'ai organisé une visite. Cet essai m'a convaincu sur le modèle mais il y avait trop de flou au niveau de l'entretien. Sur les conseil de Mat j'ai été voir un modèle plus chère mais clairement en meilleur état. Une TT de 1999 quattro 225 avec préparation ABT 250 chevaux. Intérieur gris, régulateur de vitesse, jantes 18 pouces de RS4 (si je me gourre pas). La voiture a 111 000 km et j'ai une pile impressionnante de facture. Mardi je vais l'emmener chez le garagiste pour une vidange moteur, boîte et haldex. Je cherche maintenant quelques trucs pour mettre ma touche personnelle. Les tapis sont en bonne état mais y a du caoutchoux fixé avec du double face côté conducteur et ça le fait pas trop. Pareille pour le pommeau "sline" ou la partie Sline tire la gueule. Je pense également ajouté un accoudoir central. Place à quelques photos faites vite fait : Je suis ouvert à vos conseils ayant plus l'habitude du monde des 2 roues...