Fresc

J'arrive pas a en envoyé d'autre .... Il me reste l'interieur a réstauré et elle seras bien dans son jus :)

J'ai sauté quel que étape mais voicis titine actuellement. Recapitulatif Carosserie Les par choc peint ainsi que le hayon Baguette de portiere chassi Pneus avant disque et plaquette avant moteur Distri tous les joint du circuit turbo Collecteur d echappement ( s4 phase 2 ) calostat corroi accessoir Sonde EGT

Attentions les yeux! Voici le collecteur hs ! Peinture des jantes avant changement de pneus Peinture des jantes avant changement de pneus ( je conseille les goodyears f1 assymetric )

Depose par choc et face avant

A pourquoi pas, mp moi les coordonné M.Dia ;) Avant dépose moteur

Meme si sa n attise pas les foules, j entretien mon poste. Le capteur hs est finalement un capteur de roue avant gauche. J ai changé la sonde egt. C est le jour est la nuit. La voiture marche beaucoup mieux. J' ai enfin mis les photos dans mon pc. Je poste tous sa se soir

Et op capteur g 22 qui lache lol, plus de tachi j ai pas de chance. Merci therhino pour les conseilles. Lundi je commande la sonde. Et j espere recuperé quelque hp supplementaire par la meme ocasions parce quel se traine un peut.

J ai une rta en pdf mp moi si ta tjr pas trouvé les couples

Salut non toujour pas. Justement j allais la commandé la semaine prochaine. J'espere que sa resolvera mon probleme d accoup. J ai verifier le flector il est en bon etat, et faut dire que ces un probleme qui me creuse la tete

Salut je vend la mienne pour une rs4 b5. Ces une s4 b5 avant de 1999 phase 1. 187000km. Si sa peut eventuellement t interssé mp moi ;)

Salut donc beaucoup de nouveauté sur titine mais pas trop de temp pour posté des photos. Moteur sorti et collecteur changé peinture des jantes par choc et hayons nouveaux pneus nouveau frein parallelisme Nouvelle distri nouveaux calostat Bientot restaurations du cuir feu arriere phase 2 Sont prochain proprio seras tranquille un moment. Elle est en vente pour prendre une rs4 b5.

La voiture a redemarré une fuite de sural au niveau d'un "T" en plastique etait a l origine de mon probleme. Pour les masses il y a celle pret du demareur les 2 sous le vase d expensions et une petite qui viens se fixé sur le boitier electronique de la sonde egt coté conducteur

Que dit le vag com ?

Generalement quand sa merdouille au compteur ces le calostat bloqué en positions ouverte ou fermé .

Oem pris et monté. Il y a une difference entre les phase 1 est 2 assez importante. Mais maintenant le bloc remonté elle toussote mais ne veut pas demaré

Voiture tjr pas demaré. Nouveaux turbo. nouvelle peinture des jantes et de la carosserie et madame ne veut pas demaré grrrrrrr. Quelqu un pourraiq me faire un recapitulatif des masses de cette voiture ?

Le calculo peut perdre le codage de la clé ? Car la voiture est resté 1 mois sans batterie

Petite info j ai remarqué qu il y avait une odeur quand j insisté

Bonjour a tous Je suis embetté avec mon audi s4 b5. Apres depose/repose du bloc motopropulseur la voiture ne veut plus demarré et tousote legerement quand j'insiste. Apres passage au vagcom je n ai aucun default :/. Sur la voiture il y a une alarme cobra. Il serait possible que se soit un probleme d amorcage ?

Merci pour vos réponse, CdtKoening, je suis actuellement en plein démontage du moulin, j'ai pris quelque photos pour les posté sur mon post ! l Donc j'ai pris les collecteur s4 b5 phase 2, car je pense que rapport qualité prix il n'y a pas mieux. Si par hasard un pro de l'upgrade rs4 passé dans le coin j'aurais quelque questions a lui posé.

salut a tous. J' ai actuellement un collecteur d echappement hs sur ma s4 b5. J ai le choix entre -2 collecteurs de s4 b5 phase 2 ocasion -2 collecteurs toyo sport neuf -2 collecteurs no name ( ebay ) neuf Lequel me conseillerais vous merci

Un peut de nouvelle, je suis actuellement occupé a déposé le moteur, la voiture a eux ces jantes et par choc peint, suivant l'état des turbo elle passeras peut etre en k04 a voir! Je vous posterais des photos le week end prochain.

Merci a tous. aujourd hui j ai recus 2 colis. un contenant un clignotant tout neuf, et tous sec :) L autre un feu arriere gauchr acheté qur ebay, je vous laisse jugé de l état de celui-ci.

Après un nettoyage Si par hasard quelqu'un sais d ou peut venir le clong lors de mes changement de rapport ???

Salut a tous Je m’appelle Franck, je suis de Lille. Après plusieurs Audi ( s3 8l, s3 8p ) je suis tombé sur une audi s4 avec pas mal de petit problème. Donc j'ai pour objectif de la refaire propre, saine et économique ( gestions E85 ). Certains problème sont identifié, pour d'autre c'est plus compliqué, c'est pour cela que je compte sur vous. lol C'est une Audi s4 de 1999 ( phase 1 ) avec 186000 km. Le carnet est plus ou moins remplis mais ce n'est qu'une 3ème mains d'origine France. Elle est de couleur bleu Santorin, avec une cuir a l'origine blanc. Les problèmes identifié sont : Parti moto-propulseur - Calostat bloqué en positions ouverte - Collecteur d échappement fissuré - Sonde G236 HS - Disque avant et plaquettes HS - Distributions arrivé a échéance des 5 ans Carrosserie/ intérieur - Micro rayure diverse - Par choc avant bien griffé - Jante a repeindre - impacte par brise - Feux avant terne - Clignotant avant droit prend la flotte - Feux arrière droit fissuré - Cuir craquelée Problème non identifié - Clong lors des changement de vitesse sur les 4 premier rapport - Voyant ABS (Légende -Rouge problème résolus -Vert pieces commandé) Véhicule fraîchement acheté Phare terne avant Après