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Salut, Apparemment selon Audi il faut tomber le cardan..... Bon courage. Filtre à particules : dépose et repose - véhicules à boîte de vitesses mécanique Dépose Nota Tous les serre-câbles qui ont été desserrés ou sectionnés lors de la dépose doivent être remis en place ou remplacés par des serre-câbles neufs à fixer au même endroit lors de la repose. – Déclipser les capuchons de protection. – Déposer les écrous -flèches- et retirer le carénage du moteur. Si nécessaire, retirer la jauge d'huile. – Le cas échéant, déposer l'insonorisant se trouvant en dessous. – Déposer les vis -flèches-. – Déposer les éléments de guidage d'air -1- et -2-. – Débrancher le connecteur -1- du débitmètre d'air massique -G70-. – Déposer le flexible de guidage d'air ; pour ce faire, défaire le collier de flexible -2-. – Dégager le faisceau de câbles au niveau du corps de filtre à air et déposer ce dernier -flèche-. – Dévisser le vase d'expansion de liquide de refroidissement -flèche-. – Débrancher le connecteur allant au contacteur de manque de liquide de refroidissement -F66- situé sur la face inférieure du vase d'expansion et poser le vase d'expansion de liquide de refroidissement sur le côté, les durites -1- et -2- étant branchées. – Débrancher le connecteur -1-. – Dégager les flexibles de carburant au niveau du tube de guidage d'air. – Déposer la vis -2-. – Déposer le tuyau de guidage d'air -flèches-. – Retirer du support le connecteur -2- du transmetteur de température en amont du filtre à particules -G506-. – Débrancher le connecteur et dégager le câble. – Débrancher le câble électrique du capteur de pression 1 des gaz d'échappement -G450--pos. 1-. – Déposer l'écrou et retirer le capteur de pression 1 des gaz d'échappement -G450- du support. – Dégager le capteur de pression 1 des gaz d'échappement -G450- par le bas sans débrancher les flexibles. – Déposer l'écrou de fixation supérieur -2- et -3- du turbocompresseur/filtre à particules. – Desserrer l'écrou de fixation inférieur -1- de quelques tours, pour ne pas que le filtre à particules ne tombe. – Déposer le tuyau d'échappement avant → chap.. – Dévisser le demi-arbre de roue droit de l'arbre à bride de la boîte de vitesses. – Poser le demi-arbre de roue sur le côté. – Déposer les vis -flèches- et retirer le support du tuyau d'échappement avant. – Déposer l'écrou de fixation inférieur -1- du turbocompresseur/filtre à particules à la main. – Retirer le filtre à particules. Repose Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose en tenant compte de ce qui suit : Nota t Remplacer les joints et les écrous autoserreurs. t Les raccords de flexibles et les flexibles du système d'air de suralimentation doivent être exempts d'huile et de graisse avant le montage. t Bloquer tous les flexibles de raccordement au moyen de colliers de flexibles correspondant à ceux utilisés en série → Catalogue électronique des pièces de rechange. t Pour pouvoir bien fixer les flexibles d'air de suralimentation à leur ajutage de raccordement, vaporiser avant la repose le filetage des colliers à vis utilisés avec du décapant. t Reposer tous les serre-câbles à leur emplacement initial. – Reposer le transmetteur de température en amont du filtre à particules -G506- → chap.. – Reposer le tuyau d'échappement avant → chap.. – Reposer le demi-arbre de roue →groupe de rép.40. – Lors du montage des flexibles de guidage d'air à emboîter, veiller à ce que l'agrafe de sûreté -flèche- s'encliquette de manière audible dans l'ergot de fixation -A-. – Aligner le système d'échappement sans contraintes → chap.. – Après le remplacement du filtre à particules, effectuer une adaptation dans le mode de fonctionnement « fonctions assistées » → système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information VAS 5051. Couples de serrage Composant Nm Filtre à particules sur tuyau d'échappement avant 25 1)2) Support du tuyau d'échappement avant sur boîte de vitesses 25 Colliers de flexibles 9 mm de large 3 13 mm de large 5,5 l 1) Remplacer les écrous. l 2) Enduire le filetage et la surface d'appui de la tête de vis de pâte pour vis chaudes ; Pâte pour vis chaudes → Catalogue électronique de pièces de rechange.

Bonjour, Actuellement à la recherche d'une A4 avant B7 tdi je suis preneur de toutes info pouvant m'aider à choisir une voiture fiable!! *Y a t'il des millésimes ou des VIN à éviter reconnu "fragile" de la pompe à huile?? Je sais que pour les culasse et autres volants moteurs c'est après 2006 mais je n'ai trouver aucunes infos valables pour cette PàH. Merci d'avance pour vos réponses. vincent.

Bonjour tout le monde, sa y est je suis inscrit sur le forum (trés complet je trouve) et recherche une A4 avant mini 2006. 1.9L ou 2.0L(si je fait abstraction de tout ce que l'on peut lire niveau fiabilité!!). Au plaisir!!