CLusmi

Pour changer les reglages c'est 3 minutes. Pour monter/demonter l'ensemble (boitier + cablage) comptes 5 minutes. C'est juste la prise de ton common rail que tu branche soit directement sur le common rail, dans ce cas tu n'as pas le boitier, ou alors tu branche cette prise sur le cablage du boitier pour pouvoir utiliser celui ci ! C'est vraiment simple, et on peut pas ce tromper ;)

Oui, en 3 minutes c'est fait ! Tu demontes 4 vis torx, tu enleves l'arriere du boitier, et tu as acces aux reglages avec un petit tournevis plat. C'est easy :D

Non, le D1 j'avais pas tester ! Celui la est vraiment pas mal, un bon compromis ! Les commutateurs, c'est simple, le S1, un cran = 1.5% de puissance en plus (par rapport a la base B1) le S2, un cran = environ 500 tr/min de durée en plus (la base etant au allentours de 3500 tr/min)

Salut ! Oui en partant ce matin, je suis passé en "D1" et c'est suffisant voir meme plus agréable a la conduite ! Et puis j'ai quand meme une pensé pour mon moteur ;) Je ne suis pas la pour le casser tout de meme ! Je passerais aussi au garage voir si je peux la mettre sur le banc histoire de voir un peut les courbes...

Il me semble que la S-Tronic 6 peut encaisser genre 350 - 370 Nm. Et sur le site de racechip, il annonce ça : Important: les valeurs présentées ici sont des valeurs maximales accessibles. Le gain effectif de puissance dépend de la marge de tolérance de votre véhicule. Le RaceChip est livré avec le réglage optimal de base adapté à votre véhicule. Mais vous pouvez modifier vous-même le RaceChip en fonction de ce que vous souhaitez. Donc, je vais pas torp tirer dessus quand meme :D

Oui, c'est vrai, il faut quand meme préserver le moteur, mais la je suis plus dans les tests qu'autre chose ! Le reglage de base est bien pour passer a 184cv comme annoncé sur le site. Donc je suis rentré du boulo en "F2", et ça envoie sec ! Je pense que je resterai comme ça, ou que je repasserai en cran en dessous, soit en "E2" (2eme rendement sur la notice) Et ducoup, en passant le reglage "S2" sur "2", je sent vraiment que la puissance est augmenté plus longtemps. En mettant ce reglage sur 3, je pense que ce serait trop :/ Donc pour moi, le "S1" sur "E" ou "F" et le "S2" sur "2" sont les reglages optimum pour une bonne reprise et un gain de puissance ! Et toi, ça donne quoi, t'as envie d'essayer hein :P ??

J'ai appelé RaceChip pour avoir plus d'infos sur le reglage du boitier. Le potentiometre "S2" reglé d'usine (pour moi, il est sur "1") permet de faire monter la puissance du moteur (donc de prendre en compte le reglage du "S1") jusqu'a 3500 tr/min. Donc le mettre sur "2" ou "3" serai une bonne alternative pour moi. (ça prendrai en compte mon reglage "S1" jusqu'a environ 4000-4500 tr/min) On m'a bien expliqué que si on ne voulai pas utiliser les reglages proposé par RaceChip (genre D1 et E2 dans mon cas), il fallait vraiment monter le "S1" petit a petit avec des test entre chaque augmentation (pour voir comment le moteur ce comporte) et ensuite regler le "S2". Voila, je vais mis coller ;)

Salut. Moi, j'ai pas compris ça. J'ai compris que sur les regleurs, je peux aller de 8 (position minimum) à 7 (position maximum). Bien sur, on voit sur les cadrans qu'on passe par des lettres entre la position 8 (mini) et la position 7 (maxi). Ils préconisent meme de na pas toucher au reglage "S2" (celui de droite, celui qui gere la durée). Moi, je l'ai quand meme augmenter de 1.5% (un cran). Celui là, je vais le remetre sur "1" pour voir la difference Maintenant, je vais plutot jouer avec le "S1" pour modifier le rendement. Je racapitule, le produit m'a ete livré sur le reglage "B1" (le S1 sur "B" et le S2 sur "1") Je suis passé sur le reglage "E2" (le S1 sur "E" et le S2 sur "2") Ce qui veux dire que j'ai augmenté de 4.5% le rendement (S1) et de 1.5% la durée (S2) Je pense que maintenant tu as compris :) Demain, je passe sur "F1" et "F2", et je repasse sur le forum pour t'en parler ! Ah oui, et pour repondre a ta question, je pense que le reglage d'usine (B1) equivaut aux 184 cv annoncé. De toute façon, quand j'aurais plus de temps, je connais un petit garage pres de chez moi qui fais des reprogrammations, donc il y a un banc, et je pourrais etre fixé. A demain ;) PS : j'ai fait un Launch Control, j'ai patiné en premiere et en deuxiemme. Fait chier, sa va me couter cheros en pneus st'affaire là :D

Alors oui, les potentiomètres sont à l'interieur du boitier (on enleve 4 vis torx et c'est bon). Oui, d'origine, c'est sur "B1". (j'ai vu du changement, mais je m'attendais à plus quand meme) Non, le reglage que je viens d'essayer (et qui est une vrai bombe) c'est le "E2". Avec celui çi, j'arrive à patiner en 3eme... Demain, si j'ai le temps, je vais essayer un autre, genre "F1" (non, j'ai pas voulu dire que j'avais une "Formule 1", mais c'est peut etre un signe... HAHA) Bref, je suis vraiment content, c'est peut etre moin bien qu'une reprogrammation oui, mais je garde ma garantie... :)

Salut ! Non, pas besoin d'alimentation externe. J'ai donc essayé ce midi vite fait, avec le reglage d'usine, ça pousse pas mal, les rapport son plus direct et il y a une bonne reprise (elle etait deja tres bonne avant, mais la c'est vraiment flagrant). Sur la notice, il y a deux autres reglages un peut plus evolué, je viens de le regler sur le "Niveau de rendement 2". Je vais tester ce soir en rentrant pour voir la difference ! Bien sur, on peut encore mettre plus fort, mais je vais pas trop pousser pour aujourd'hui :) Tiens, des photos de la notice (si ça t'interesse) : A +

La boite avec le boitier evidement, le cablage, une notice en Français (explications de montage et changements de reglages), et des fixations. Voila les photos : Voila :)

Salut ! Voila je l'ai reçu ce matin par UPS. Je le monte ce midi si j'ai le temps et je viens vous en parler ce soir. Si vous voulez des photos, demandez moi !

Alors pour les antibrouillards, j'ai suivi le poste de Greg House. C'est ce post : ICI J'ai seulement modifier les vitesses d'activations/désactivation. Voila :)

De rien, j'ai bien hate de tester le boitier :) L'activation, tu parles des antibrouillards ?

Salut, C'est expédié par UPS, je l'aurai demain d'apres le suivit. Sinon, j'ai essayé d'autres modifs au vagcom : - Le bip verouillage/deverouillage, mais sans succes puisque je n'ai pas d'alarme (je remeterai par defaut a l'occasion) - L'activation des antibrouillards lors d'un virage (entre 20km/h et 80km/h) et ça c'est top :) Voila, je posterais des photos du boitier a la récéption !

Tkt, des que je l'ai, je test ça et je vien t'en parler ;)

Oui oui serieux ;)

T'aurais jamais du m'en parler aujourd'hui ! J'ai craquer pour un pro2 chez racechip. Je t'en dis des nouvelles quand je l'aurai reçu et installé :D

Ha super, merci ;) Et si tu t'en prends un, tiens moi au jus niveau perf !

Aille Aille Aille, y'en a trop ^^ Je sais vraiment pas lequel choisir :D

Lol bah ecoute, si tu peux aller voir chez KITPOWER pour avoir plus d'infos... Oui, racechip n'a pas l'aire mal non plus, tu penserai plus pour le 2eme ou 3eme model ?

Salut, Bon, j'ai regardé, et j'ai pas d'alarme :( tampis ! Pour les anti broubrou, j'ai mis ceux de chez LEDPERF, c'est des halogenes. Et non, ça ne fait pas plus blanc que les xenons, l'effet est plus bleu, mais reste dans la gamme du blanc :D (je trouve qu'ils sont bien plus jolie que ceux d'origine). Voilou, sinon st'aprem, je vais chez AUDI, chercher le Q3 de papa !!! A+ ;)

Salut :) Le pro-racing ne m'inspire pas du tout confiance. Je vais surement opter pour un kitpower ou ptronic. Pareil, je ne l'utiliserai pas tout les jours, juste le weekend ;) Bon allé hop, je vais au garage voir si j'ai une alarme !!!

Oui, j'ai vu p-tronic, kitpower et racechip, je sais pas, je me tate !! t'en penses quoi ?

:( Je ne dois pas l'avoir alors ! dommage !